10月18日，“杭州亞運低碳氫電耦合應用示范項目”在杭州錢(qián)塘區正式啟動(dòng)，這也是全國首個(gè)融合柔性直流、氫電耦合、多能互補的“零碳”綠色園區。
根據項目施工進(jìn)度安排，預計到今年底，錢(qián)塘江入?？诘娘L(fēng)和光，將變成氫氣和氧氣服務(wù)園區制造工藝，園區通勤公交接駁車(chē)、物流叉車(chē)等工具和辦公樓、生產(chǎn)車(chē)間、數據中心等場(chǎng)所都將用上綠色清潔電。通過(guò)多能互補的一系列能量“組合拳”，一年可減少碳排放860噸，園區的單位產(chǎn)值能耗可下降約22%，每天需要的大電網(wǎng)負荷從6400KW減少1030KW到5010KW。“十四五”期間，隨著(zhù)碳達峰、碳中和國家戰略目標的提出，明確將推進(jìn)能源開(kāi)發(fā)清潔替代和能源消費電能替代，進(jìn)一步深化能源結構向低碳高效轉型。氫能源作為促進(jìn)全球能源轉型和實(shí)現零碳排放的重要能源形式，當前正處于蓬勃發(fā)展階段，“氫電耦合技術(shù)在新能源消納、能量轉換與存儲、穩定控制等方面體現出明顯優(yōu)勢，打破氫能多場(chǎng)景高效綜合利用的瓶頸，可以有效支撐構建以新能源為主體的新型電力系統?！眹W(wǎng)杭州供電公司互聯(lián)網(wǎng)辦公室主任樊立波表示。
相比常見(jiàn)的將風(fēng)光能轉化為電能，柔性直流氫電耦合又有什么“新花樣”呢？樊立波介紹說(shuō)，這次園區節能是針對格力園區的生產(chǎn)特點(diǎn)量身定制的，比如利用日間高峰時(shí)段產(chǎn)生的光伏電和夜間谷電進(jìn)行電解水制氫，每小時(shí)可制氫約200標方，純化后的高純氫氣進(jìn)行增壓存儲。制備的氫氣部分通過(guò)增壓機、加氫機為園區內燃料電池接駁車(chē)和物流車(chē)提供加氫服務(wù)；部分經(jīng)過(guò)氫燃料電池發(fā)電，產(chǎn)生的電能與熱能供數據中心使用，實(shí)現用戶(hù)側的電、熱和氫的清潔供應。同時(shí)工程制備的氧氣，通過(guò)增壓機接入氧氣管網(wǎng)，為園區內生產(chǎn)車(chē)間焊接生產(chǎn)線(xiàn)使用。此外，園區電源側其中一路直流電源取自杭州錢(qián)塘柔性直流配電站，杭州電網(wǎng)通過(guò)柔性直流技術(shù)對風(fēng)、光等新能源發(fā)電的全方位控制，使風(fēng)、光發(fā)電間歇性的特點(diǎn)不擾亂電網(wǎng)，實(shí)現錢(qián)塘江畔風(fēng)產(chǎn)生電能的就地消納。方便園區進(jìn)一步探討直流充電、空調變頻等典型近用戶(hù)側終端用電轉型的應用技術(shù)，讓電器設備更便捷地消納光伏技術(shù)、更快速儲能、更智慧直流化成為可能。格力園區能效管理負責人錢(qián)博算了一筆經(jīng)濟帳：“項目投產(chǎn)后，園區可利用光伏與電網(wǎng)谷電制備氫氣和氧氣，最大供氫量每天可達到200公斤，供園區內氫燃料大巴車(chē)和物流車(chē)使用，氧氣供空調生產(chǎn)焊接助燃，系統運行產(chǎn)生的余熱可供高溫注塑使用，綜合算下來(lái)每年可為園區節約生產(chǎn)投入成本約256萬(wàn)元?！?/section>據悉，錢(qián)塘區的工業(yè)產(chǎn)值約占杭州全市的20%，區內坐落三大國家級工業(yè)園區和一個(gè)省級工業(yè)園區，以傳統化工、高新產(chǎn)業(yè)和智能制造為主。“錢(qián)塘區電力需求呈現高增速，負荷特性上峰谷差大，電量構成上第二產(chǎn)業(yè)占比高，結合國家‘3060’碳排放的要求、光伏發(fā)電和儲能建設潛力大的現狀，探索多能互補工業(yè)園區低碳轉型是十分有必要的?！焙贾蒎X(qián)塘區常務(wù)副區長(cháng)楊曉峰表示，“氫能作為最重要的新能源之一，具有綠色無(wú)污染、能量密度高、運行維護成本低、可長(cháng)時(shí)間存儲等優(yōu)點(diǎn)，推廣應用前景良好，未來(lái)將會(huì )在全區進(jìn)行逐步推廣復制?！?/section>
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