10月13日，鄭州市工信局答復了市政協(xié)第十四屆委員會(huì )第四次會(huì )議第20210589號《關(guān)于加快鄭州氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》，答復原文具體對鄭州市當前氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況和下一步相關(guān)工作做了陳述，原文如下：

燃料電池汽車(chē)以零排放、支持大載重、長(cháng)續航、燃料補給速度快、燃燒效率高等優(yōu)勢，成為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向之一，被譽(yù)為“汽車(chē)動(dòng)力終極解決方案”。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是鄭州市戰略性新興產(chǎn)業(yè)之一，燃料電池汽車(chē)是重要發(fā)展方向，我市積極推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

一、鄭州市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本情況

1.整車(chē)技術(shù)實(shí)力突出。宇通客車(chē)從2009年開(kāi)始投入氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)，2017年成立了鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心。宇通客車(chē)以整車(chē)研發(fā)為牽引，重點(diǎn)在燃料電池電電混合動(dòng)力系統、燃料電池系統、車(chē)載供氫系統和電堆等領(lǐng)域開(kāi)展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)，具備氫燃料電池一體化的先進(jìn)技術(shù)解決方案。

目前，宇通客車(chē)氫燃料電池客車(chē)已經(jīng)實(shí)現規?；茝V應用，渣土車(chē)樣車(chē)已下線(xiàn)，水泥罐車(chē)、環(huán)衛車(chē)、物流車(chē)等車(chē)型計劃6底開(kāi)發(fā)完成。

海馬汽車(chē)從2015年開(kāi)始氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)，2018年完成第一代MPV樣車(chē)開(kāi)發(fā)， 2019年完成海馬第二代、國內首臺70MPa氫能MPV樣車(chē)開(kāi)發(fā)，正在推進(jìn)第三代產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)運營(yíng)工作，已掌握氫能乘用車(chē)總體布置、整車(chē)控制、燃料電池系統控制、熱管理和安全設計等核心技術(shù)，在國內氫能乘用車(chē)研發(fā)領(lǐng)域起步早，實(shí)踐經(jīng)驗豐富，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。

2.產(chǎn)業(yè)基礎發(fā)展良好。在加氫基礎設施領(lǐng)域，正星科技在加氫站設備研發(fā)生產(chǎn)、油氫合建站建設等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，意昂神州計劃成立“鄭州大學(xué)－意昂國際新能源汽車(chē)研究院”，布局燃料電池控制器項目。

在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及試驗檢測領(lǐng)域，擁有河南省燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心、鄭州市氫能工程技術(shù)研究中心、中原國際汽車(chē)研究院、河南省新能源車(chē)輛熱流電化學(xué)系統國際聯(lián)合實(shí)驗室等科研機構，目前正在建設鄭州機動(dòng)車(chē)質(zhì)量檢測認證技術(shù)研究中心項目。

3. 周邊氫氣資源豐富。鄭州是中國中部地區重要的中心城市、中原城市群核心城市，周邊具有煤化工產(chǎn)業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、氯堿與合成氨工業(yè)，其中有600萬(wàn)噸合成氨、580萬(wàn)噸甲醇、120萬(wàn)噸乙二醇生產(chǎn)能力，制氫潛力巨大。

河南能化、豐利石化、濟源金馬焦化、平煤神馬等企業(yè)工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量超過(guò)20億Nm3，相關(guān)企業(yè)正在開(kāi)展氫氣提純設施設備的配套，未來(lái)可供應符合車(chē)用標準的高純氫氣，為鄭州推廣氫燃料電池汽車(chē)提供了重要支撐。

4.示范推廣經(jīng)驗豐富。在氫燃料電池汽車(chē)推廣應用方面，鄭州在公交客運、物流貨運等領(lǐng)域都具備較大的市場(chǎng)需求潛力。2018年，鄭州開(kāi)展了氫燃料電池公交車(chē)一期示范運營(yíng)，23輛氫燃料電池公交車(chē)累計安全行駛157萬(wàn)公里，示范運營(yíng)線(xiàn)路727路公交入選全國十大新能源高品質(zhì)線(xiàn)路。

2019年底，鄭州市啟動(dòng)二期示范項目，200臺燃料電池客車(chē)投入運營(yíng)。在加氫站建設方面，2018年完成擴建一期加氫站1座，日加氫能力1200公斤，雙班可以滿(mǎn)足60輛12米氫燃料電池公交車(chē)快速加氫需求。2020年，建成3座撬裝加氫站并投入使用。目前，我市已投入223輛燃料電池公交車(chē)開(kāi)展示范運營(yíng)，建成1座固定式加氫站，3座撬裝式加氫站。

二、下步工作

燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，鄭州市還存在技術(shù)研發(fā)不足、示范應用規模小、加氫站少、產(chǎn)業(yè)未形成規模等問(wèn)題。下步將落實(shí)《鄭州城市群燃料電池汽車(chē)示范應用實(shí)施方案》和《鄭州市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2020～2025年）》，積極推進(jìn)我市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、車(chē)輛推廣應用、加氫體系構建等各項工作。

1. 加快產(chǎn)業(yè)布局。以鄭州城市群燃料電池汽車(chē)示范應用作為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚的突破口，構建管城區、經(jīng)開(kāi)區、中牟縣“兩區一縣”氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊。

2.加快整車(chē)發(fā)展。以發(fā)展氫燃料電池客車(chē)為重點(diǎn)，逐步形成公交車(chē)、公路客車(chē)、環(huán)衛車(chē)以及卡車(chē)、乘用車(chē)等產(chǎn)業(yè)鏈條，持續優(yōu)化燃料電池系統集成、動(dòng)力系統控制與整車(chē)集成技術(shù)，研究平臺化、系列化的燃料電池動(dòng)力系統。

3.完善產(chǎn)業(yè)鏈。引進(jìn)和培育相結合，積極開(kāi)展招商引資活動(dòng)，引進(jìn)整車(chē)、核心零部件企業(yè)，推進(jìn)我市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈。加強我市企業(yè)培育，支持技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新，發(fā)展車(chē)載氫系統、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統等核心零部件，以及膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙等關(guān)鍵材料；加快推進(jìn)加氫站系統核心裝備研發(fā)，探究多元化、低成本制氫路線(xiàn)。

4.構建供氫體系。開(kāi)發(fā)副產(chǎn)氫氣供應資源、探索分布式制氫技術(shù)研發(fā)，多渠道拓展氫氣來(lái)源保障；加強短距離高壓氫氣長(cháng)管拖車(chē)運輸，推動(dòng)深冷高壓儲氫運氫等應用，發(fā)展氣氫、液氫、管道氫氣等多元化輸氫模式；探索加氫/加油、加氫/充電、加氫/加氣等合建站發(fā)展模式，推動(dòng)加氫站及氫能配套設施建設。

5.以城市群示范應用目標任務(wù)為導向，以城市公交車(chē)、渣土車(chē)、水泥罐車(chē)、物流車(chē)等公共服務(wù)領(lǐng)域為突破口，逐步帶動(dòng)旅游客運、市政環(huán)衛、城建/短倒牽引、長(cháng)途貨運等應用場(chǎng)景和乘用車(chē)領(lǐng)域氫燃料電池汽車(chē)示范運營(yíng)。

6.加強制度體系。加快出臺鄭州市加氫站建設管理辦法，編制鄭州市加氫站建設實(shí)施方案，完善我市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加氫站建設、車(chē)輛推廣應用等產(chǎn)業(yè)政策體系，積極落實(shí)國家、省、市各級支持政策，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策、新能源汽車(chē)推廣應用若干政策等支持政策，鼓勵企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新，支持產(chǎn)業(yè)做大做強。

來(lái)源|鄭州市工信局

編輯|敬之