北京市科委、中關(guān)村管委會(huì )持續推進(jìn)燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，2018年前瞻布局液氫燃料電池重型商用車(chē)技術(shù)，圍繞長(cháng)途重載應用場(chǎng)景，組織由清華大學(xué)牽頭的產(chǎn)學(xué)研團隊開(kāi)展攻關(guān)。

　　經(jīng)過(guò)近3年努力，研發(fā)團隊成功研制出全球首輛35噸級、49噸級分布式驅動(dòng)液氫燃料電池重型商用車(chē)，于2021年9月11日順利通過(guò)我國液氫燃料電池汽車(chē)的首次綜合測試，完成了車(chē)載液氫燃料電池系統絕熱、加注與蒸發(fā)率測試及整車(chē)動(dòng)力性能評價(jià)，驗證了液氫燃料電池重型商用車(chē)方案可行性，為京津冀燃料電池汽車(chē)城市群率先開(kāi)展液氫燃料電池商用車(chē)示范提供了技術(shù)保障，為實(shí)現車(chē)載液氫燃料電池技術(shù)從科研探索向產(chǎn)業(yè)應用邁出關(guān)鍵一步。

　　分布式驅動(dòng)液氫燃料電池重型商用車(chē)在多項關(guān)鍵技術(shù)方面取得重要突破。

       一是攻克了車(chē)載液氫存儲系統核心技術(shù)，完成了60kg、100kg大容量車(chē)載液氫儲氫系統開(kāi)發(fā)，首次將液氫應用于車(chē)載燃料電池儲氫系統，填補了我國車(chē)載液氫燃料電池技術(shù)空白，勻速滿(mǎn)載續駛里程分別超過(guò)700km、1000km。

       二是整車(chē)平臺采用分布式驅動(dòng)，攻克了重載大扭矩電動(dòng)輪關(guān)鍵技術(shù)，峰值轉矩可達16000Nm以上。

       三是面向重載大功率動(dòng)力系統需求，研制了100kW大功率燃料電池系統，高功率動(dòng)力電池系統可滿(mǎn)足10C放電能力，車(chē)輛動(dòng)力系統峰值功率達500kW以上。

       四是建立了燃料電池重型商用車(chē)整車(chē)集成與設計能力，完成了全球首款液氫燃料電池重型商用車(chē)開(kāi)發(fā)。

       研究成果填補了國內外技術(shù)空白，先后獲得了2019年汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步一等獎，2020年北京市科技進(jìn)步一等獎，2021全球新能源汽車(chē)前沿及創(chuàng )新技術(shù)獎。

來(lái)源|北京市科委

編輯|敬之