國際氫能展獲悉，最近，浙江嘉興港乍浦港區一派繁忙景象。碼頭上，龍門(mén)吊懸臂起落不停，一輛輛氫能重卡滿(mǎn)載集裝箱川流不息。在嘉興港區，氫能無(wú)處不在。氫能叉車(chē)穿梭在碼頭與堆場(chǎng)，氫能重卡往來(lái)于港口與周邊城市，氫能公交車(chē)奔馳在嘉興港區與市區間。從制氫、儲氫、運氫、加氫到用氫，猶如一曲流動(dòng)的交響樂(lè )，氫能產(chǎn)業(yè)的各個(gè)聲部交織成嘉興港區綠色低碳發(fā)展的主旋律。

“氫能車(chē)開(kāi)起來(lái)比油車(chē)舒服，幾乎沒(méi)有噪聲?！毙滦蜌淠苤乜{駛員王沈陽(yáng)告訴記者，加滿(mǎn)氫一次能跑500多公里，中途不用加氫，很方便。

嘉興市是浙江首批發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)城市之一，嘉興港區也是嘉興氫能產(chǎn)業(yè)的示范區?；ば虏牧献鳛樵摳蹍^支柱產(chǎn)業(yè)，富余的工業(yè)副產(chǎn)氫奠定了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎。早在2018年，嘉興港區就切入新賽道，著(zhù)力構建以綠色化工新材料、航空航天、氫能產(chǎn)業(yè)為核心的“1+2”產(chǎn)業(yè)格局。

“嘉興港區所轄的中國化工新材料(嘉興)園區是國家級化工新材料園區，集聚了嘉化能源、三江化工、合盛硅業(yè)、華泓新材料等一大批化工企業(yè)?！闭憬纸?jīng)濟開(kāi)發(fā)區(嘉興港區)黨工委副書(shū)記、管委會(huì )副主任盛琴琴介紹，目前，嘉興港區滿(mǎn)負荷生產(chǎn)狀態(tài)下，工業(yè)副產(chǎn)氫資源可達到每年10萬(wàn)噸，是整個(gè)長(cháng)三角地區少有的具有低成本、大規模氫氣供應優(yōu)勢的地區。

總規劃面積1.4平方公里的長(cháng)三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)園是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“門(mén)面”，圍繞氫燃料電池整車(chē)和氫動(dòng)力系統關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，嘉興港區從制氫、儲氫、用氫端精準招商，吸引了國內外氫能頭部企業(yè)落戶(hù)。比如，優(yōu)沐科技(嘉興)有限公司是園內首個(gè)引進(jìn)的氫能儲運項目，連通上游制氫環(huán)節和下游應用場(chǎng)景，是產(chǎn)業(yè)布局中的重要一環(huán)。而在電池電堆和氫動(dòng)力總成方面，嘉興港區已經(jīng)集聚了國鴻氫能、美錦國鴻等一大批企業(yè)。

在產(chǎn)業(yè)鏈下游的氫燃料電池整車(chē)方面，全國氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)占有率第一的浙江飛馳汽車(chē)已在嘉興港區累計改裝并銷(xiāo)售近300輛氫燃料卡車(chē)和客車(chē)。在加氫方面，港區已建成并投用加氫站3座，設計加氫能力達到3.5噸/12小時(shí)。

國鴻氫能是國內最早實(shí)現燃料電池電堆規?；a(chǎn)的企業(yè)，生產(chǎn)的氫能重卡“心臟”——氫燃料電池系統市場(chǎng)占有率連續7年居國內第一位?！坝龅郊夹g(shù)問(wèn)題串個(gè)門(mén)就能面對面溝通，供應商40分鐘就能到現場(chǎng)?！痹摴究偙O趙云龍介紹，2022年，該公司將總部搬遷至產(chǎn)業(yè)園，在國內采購的零部件中，來(lái)自長(cháng)三角的供應商占比超60%。

制、儲、運、加、用，完整的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)正在嘉興港區加速成型。

一“氫”多“能”，下游應用場(chǎng)景四處可見(jiàn)。2022年底，首批49噸級的20輛氫能集卡車(chē)落地，氫能源應用在嘉興港區拉開(kāi)序幕?！霸囉冒肽暌院?，我們發(fā)現車(chē)子的操作性、經(jīng)濟性、安全性、穩定性都非常好，而且極大減少了碳排放?！闭憬８奂闻d港務(wù)有限公司黨委書(shū)記何海興介紹，去年6月，港區又推廣了氫能重卡30輛。今年5月，又有30輛“升級版”氫能重卡在港區投運，將“現役”氫能重卡增至116輛，成為港內及周邊短途運輸的主力。

截至目前，嘉興港區累計落地10輛氫能公交車(chē)、166輛49噸氫能重卡、30輛18噸氫燃料電池物流車(chē)、5輛12米氫燃料電池客車(chē)。

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