國際氫燃料電池展據韓國《紐西斯》11月4日報道，繼混合動(dòng)力車(chē)之后，以電動(dòng)車(chē)為代表的環(huán)保汽車(chē)時(shí)代正式到來(lái)，現代汽車(chē)持續推進(jìn)氫燃料電動(dòng)車(chē)事業(yè)，并期待通過(guò)氫燃料電動(dòng)車(chē)改變業(yè)界經(jīng)營(yíng)模式，躍升為真正的汽車(chē)行業(yè)先行者。據分析，現代汽車(chē)之所以大力推動(dòng)氫燃料電動(dòng)車(chē)主要是因為氫能是清潔能源，與石油和電池相比熱效率更高。據悉，現代汽車(chē)從1998年開(kāi)始就設立了專(zhuān)門(mén)研究氫燃料電動(dòng)車(chē)的部門(mén)。

現代汽車(chē)計劃到2033年向能源移動(dòng)出行戰略投資5.7萬(wàn)億韓元，并增加共同構建氫能生態(tài)系統的外部合作伙伴。上個(gè)月現代汽車(chē)與美國通用汽車(chē)簽訂了全面合作協(xié)議，其中包括共同開(kāi)發(fā)氫能技術(shù)?，F代汽車(chē)還與捷克斯柯達旗下電氣公司簽訂合作協(xié)議，共同致力于氫燃料電池技術(shù)發(fā)展和全球氫能市場(chǎng)的早期轉換。此外，現代汽車(chē)還在積極探索與豐田合作的可能性。氫能汽車(chē)比普通電動(dòng)車(chē)更加環(huán)保，一次充電行使距離也更長(cháng)，因此作為新一代環(huán)保汽車(chē)備受關(guān)注。但由于價(jià)格昂貴和充電基礎設施不足等原因，普及速度緩慢。有人指出，政府為了更好應對氫能汽車(chē)時(shí)代，應進(jìn)一步擴大基礎設施建設規模。

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