國際氫能展獲悉，上證報中國證券網(wǎng)訊(記者 操子怡)“當前氫燃料電池的發(fā)展相對于鋰電池大概晚十年，行業(yè)進(jìn)入提速發(fā)展的關(guān)鍵期?！痹?0月26日舉辦的世界頂尖科學(xué)家物質(zhì)科學(xué)大會(huì )上，上海交通大學(xué)機械與動(dòng)力工程學(xué)院教授、上海氫晨新能源科技有限公司董事長(cháng)易培云分享了他對氫能行業(yè)的觀(guān)點(diǎn)。

上海氫晨新能源科技有限公司董事長(cháng)易培云

氫晨科技是落實(shí)上海交通大學(xué)與臨港集團科技成果轉化的典型代表。公司專(zhuān)注于高功率燃料電池電堆和電解槽的開(kāi)發(fā)，目前其電堆產(chǎn)品已用于公交車(chē)、通勤大巴、重卡、物流車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。2022年，氫晨科技推出300kW大功率金屬板燃料電池電堆，是全球單堆功率最大的燃料電池電堆產(chǎn)品。

易培云表示，氫能產(chǎn)業(yè)非常長(cháng)，主要分為氫氣端、產(chǎn)品端和應用端。其中，氫氣端主要解決制、儲、運、加。中間端解決材料、部件、電堆、系統等。應用端主要關(guān)注法律法規、氫氣價(jià)格和應用場(chǎng)景。當前長(cháng)途重載的卡車(chē)是氫能的應用起點(diǎn)，未來(lái)工程機械、飛機、船舶，以及更廣泛的工業(yè)、儲能領(lǐng)域，都可能要大量用到氫能。

相對于鋰電池晚十年

易培云分享了一組數據，2013年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據均為1.7萬(wàn)輛，2023年這一數據劇增至900多萬(wàn)輛，十年間翻了數百倍。與此同時(shí)，2023年中國燃料電池車(chē)銷(xiāo)量5800輛，保有量2.2萬(wàn)輛?！澳壳皯撝v，氫燃料電池相對于鋰電池大概晚10年，行業(yè)正進(jìn)入提速的關(guān)鍵期?！?/p>

易培云認為，氫能的應用起點(diǎn)是從交通開(kāi)始，目前，山東、四川、陜西、吉林、湖北等地均推出了氫能車(chē)免收高速費政策，對于行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了推動(dòng)作用?！俺塑?chē)，未來(lái)船、飛機，都比較適合用氫能源，跟鋰電池相輔相成的過(guò)程，鋰電池用于短途輕載，氫用于長(cháng)途重載?！?/p>

易培云表示，氫晨科技的目標是到2027年，讓燃料電池成本接近換電重卡，2030年接近柴油車(chē)。當前，公司的目標是通過(guò)大型央企、國企，在西北部大量采用綠電制氫，從而降低氫的使用成本?！澳茉闯杀鞠陆盗?，整個(gè)行業(yè)就起來(lái)了?！?/p>

今天人們提到氫，第一反應往往想到汽車(chē)。易培云表示，車(chē)是一個(gè)非常好的場(chǎng)景，但是車(chē)不是氫的全部，氫是一種能源，最終可能60%用于工業(yè)，30%用在交通應用，還有10%用在儲能。他舉例，工業(yè)中的煉鋼、合成氨、合成甲醇，以及芯片行業(yè)，未來(lái)都可能會(huì )用到氫能。

而在儲能方面，他表示，對于大規模、長(cháng)時(shí)間、跨季節的儲能，氫儲能成本大約是鋰電池的10%，因為鋰電池儲能量和電池呈線(xiàn)性增加，但是氫能不是，氫只要把罐子做大就可以，電池只需要一套，所以它的邊際效益會(huì )越來(lái)越大。

會(huì )場(chǎng)外年輕人互相交流

政策催化、技術(shù)發(fā)展加快

今年3月，氫能首次被作為前沿新興產(chǎn)業(yè)寫(xiě)入政府工作報告。4月，《中華人民共和國能源法(草案)》提請十四屆全國人大常委會(huì )第九次會(huì )議審議。其中，氫能被正式列入，與石油、煤炭、天然氣等并列作為能源進(jìn)行管理。

易培云表示，國家政策把氫能源從化工?；忿D入能源?；?，列入到能源法，看起來(lái)只有兩個(gè)字的差別，但其實(shí)是很大的不同。如果是化工?；?，制取必須放在化工園區，很多應用會(huì )受到限制，如果是能源?；?，就可以進(jìn)到千家萬(wàn)戶(hù)?！胺诸?lèi)的變化，不僅是物質(zhì)屬性的改變，還有法律法規、標準體系、應用范疇的變化?！?/p>

他表示，就車(chē)輛而言，鋰電池比較適合于乘用車(chē)，但如果用于長(cháng)距離、重載的運輸，氫能是非常好的應用，當前的挑戰在于如何把電堆功率做大?！翱偟膩?lái)講有四大核心技術(shù)，第一，多材料體系高通量計算;第二，大功率電堆高可靠設計;第三，層疊結構高一致疊裝;第四，批量制造高效率柔性產(chǎn)線(xiàn)?！?/p>

在氫能源發(fā)展方面，當前氫能的儲運也是制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一?，F有氫能運輸以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主。其中，液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來(lái)大規模、長(cháng)距離氫能運輸利用的首選形式。易培云表示，液氫這幾年技術(shù)發(fā)展很快，隨著(zhù)市場(chǎng)的壯大，相信未來(lái)會(huì )得到進(jìn)一步突破。

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