國際氫能展獲悉，前不久，圍繞“推廣醇氫電動(dòng)汽車(chē) 加快新能源商用車(chē)發(fā)展”主題，政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、能源、化工、交通等領(lǐng)域代表聚焦醇氫電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和醇氫電動(dòng)汽車(chē)應用等話(huà)題展開(kāi)討論。

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)劉小詩(shī)介紹，過(guò)去10年，中國新能源汽車(chē)推廣成效顯著(zhù)。今年1—8月，新能源汽車(chē)滲透率達41.5%，乘用車(chē)銷(xiāo)量占比45.6%，但商用車(chē)新能源滲透率僅為15.1%。他直言，商用車(chē)電動(dòng)化面臨三大難點(diǎn)：一是使用場(chǎng)景復雜，對功能、性能和可靠性要求高，現有電動(dòng)化方案難以滿(mǎn)足;二是經(jīng)濟性要求高，電池、氫氣價(jià)格及相關(guān)成本制約市場(chǎng)化;三是補能設施不完善，特別是對重型商用車(chē)支持不足。

為加快商用車(chē)和物流領(lǐng)域的綠色轉型，需要探索更為多元化的電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武認為：“我們需要達成行業(yè)共識，即新能源汽車(chē)應以電動(dòng)化為主體并推動(dòng)多元化發(fā)展，動(dòng)力多元化包含增程混合動(dòng)力、甲醇、乙醇、二甲醚等多種路線(xiàn)。這既符合行業(yè)需求和中國現實(shí)，也有助于保障國家的能源和產(chǎn)業(yè)安全?！薄巴苿?dòng)商用車(chē)新能源化勢在必行?！?/p>

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華說(shuō)，商用車(chē)保有量占汽車(chē)保有量的12%，但排放超過(guò)55%。商用車(chē)的新能源化對能源結構轉型起了很大作用，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)應該積極把握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化的趨勢，提升全球化的競爭力?，F階段商用車(chē)新能源化發(fā)展落后于乘用車(chē)，但新能源商用車(chē)銷(xiāo)量在穩步增長(cháng)，未來(lái)發(fā)展空間很大。甲醇作為清潔新能源，當前在歐美各國正在作為節能減排的新興能源電制燃料，被大力推廣應用。

全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì )中國區首席代表趙凱透露，預計到2030年，全球可再生甲醇產(chǎn)能將達到2700萬(wàn)噸，中國所占份額可能達到全球的二分之一，占據重要地位。甲醇不僅可通過(guò)氫氣轉化為氫能，其理論儲氫量比液氫高40%，使其在常溫常壓下成為理想的氫載體，適用于燃料電池及分布式氫氣生產(chǎn)。清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授、清華-殼牌清潔交通能源中心主任帥石金表示，中國的能源綠色轉型已成必然，主動(dòng)應對能源安全挑戰至關(guān)重要?！拔磥?lái)的低碳化、零碳化及電動(dòng)化趨勢不可逆轉，綠色甲醇作為一種液態(tài)燃料非常吸引人。我對它的前景充滿(mǎn)信心，行業(yè)應積極擁抱這一新燃料，未來(lái)可能會(huì )形成純電與插電各占50%的格局，展現中國特色的發(fā)展道路?！睅浭鹫f(shuō)。

師建華強調，醇氫電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)能有效彌補其他新能源技術(shù)路線(xiàn)的不足，成為商用車(chē)新能源化重要的路徑之一。醇氫電動(dòng)汽車(chē)在部分場(chǎng)景下也具備一定的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢，有望成為高寒、高原地區新能源技術(shù)的最優(yōu)解。相比純電動(dòng)汽車(chē)，醇氫電動(dòng)汽車(chē)擁有巨大的續駛里程優(yōu)勢，可應用到更廣泛的使用場(chǎng)景，尤其是商用車(chē)領(lǐng)域，包括干線(xiàn)物流、短途運輸、城市配送、工程用車(chē)、城市公交等場(chǎng)景。同時(shí)，我國技術(shù)成熟度及投放規模均處于國際領(lǐng)先水平。

天津市濱海新區公共交通集團有限公司第三分公司副經(jīng)理郭鋼認為，當進(jìn)入到新能源公交車(chē)后補貼時(shí)代，醇氫電動(dòng)車(chē)是公交車(chē)乃至商用車(chē)電動(dòng)化的升級與發(fā)展，其具有經(jīng)濟環(huán)保性及可持續性?xún)?yōu)勢，可有效彌補純電動(dòng)和氫燃料應用短板，豐富了汽車(chē)電動(dòng)化技術(shù)路線(xiàn)，有助于解決中國能源安全和交通領(lǐng)域減排問(wèn)題，推動(dòng)醇氫電動(dòng)生態(tài)商業(yè)化持續落地，必將成為公交出租、環(huán)衛、郵政、城市物流、配送等公路運輸領(lǐng)域全面新能源化的助推器。

談及醇氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，住房和城鄉建設部標準定額研究所陳波建議：“要進(jìn)一步完善液氫儲存工藝及設施，開(kāi)展醇氫燃料汽車(chē)加注基礎設施建設，研究加油、加氣、加氫站內制取甲醇。與此同時(shí)，推進(jìn)工程建設標準體制改革，積極推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品在各場(chǎng)景的應用?！?/p>

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