氫燃料電池展獲悉，據新華社客戶(hù)端天津中國汽車(chē)戰略與政策研究中心日前發(fā)布大數據研究報告指出，通過(guò)示范引領(lǐng)，我國燃料電池汽車(chē)應用推廣穩步實(shí)施，示范城市群推廣燃料電池汽車(chē)的數量達到1.5萬(wàn)輛，完整的產(chǎn)業(yè)鏈初步構建起來(lái)。

中國汽車(chē)戰略與政策研究中心是央企中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司直屬機構，專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)戰略和政策研究。

報告認為，自2021年國家正式批復京津冀、上海、廣東、鄭州、河北五大城市群開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應用以來(lái)，示范城市群推廣燃料電池汽車(chē)的數量已經(jīng)達到1.5萬(wàn)輛，建設加氫站150座，加注氫氣超過(guò)2萬(wàn)噸，實(shí)現二氧化碳減排17萬(wàn)噸，示范成效顯著(zhù)。

同時(shí)，示范應用有力帶動(dòng)了氫能及燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。截至今年8月，我國燃料電池汽車(chē)累計銷(xiāo)量約25903輛。今年前8個(gè)月銷(xiāo)量就達到4666輛，同期排名全球居首。

隨著(zhù)示范應用逐步展開(kāi)，我國初步構建起涵蓋上游氫能供應、中游零部件及整車(chē)研發(fā)制造和下游車(chē)輛應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。報告介紹，我國車(chē)用氫能供應體系基本建立，工業(yè)副產(chǎn)氫得到有效利用，可再生能源制氫日趨成熟。車(chē)輛和零部件性能實(shí)現大幅提升，示范車(chē)輛的純氫續駛里程達到600公里以上，系統額定功率最高實(shí)現180千瓦。而且，燃料電池汽車(chē)應用場(chǎng)景由定向轉向多元化，不僅深入城市物流等領(lǐng)域，還廣泛涉足冷鏈運輸、公交、網(wǎng)約車(chē)等細分市場(chǎng)。

“政策體系持續完善，車(chē)輛推廣、加氫站建設運營(yíng)以及關(guān)鍵零部件研發(fā)應用等形成有力的政策支撐體系，這些為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定良好基礎?！敝衅袣淙剂想姵匮芯靠偙O王佳表示。

發(fā)展燃料電池乘用車(chē)正當其時(shí)，不過(guò)，車(chē)輛成本偏高和加氫便利性不足是現階段面臨的現實(shí)挑戰。王佳等專(zhuān)家建議，在行業(yè)培育和導入期，仍需政策層面加強頂層設計，通過(guò)持續給予暢通加氫網(wǎng)絡(luò )、完善車(chē)輛路權等多重措施，為行業(yè)攻堅克難提供有力支撐。

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