國際氫能展獲悉，國鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鴻氫能”)成立于2015年6月，是一家以燃料電池電堆及動(dòng)力系統、分布式發(fā)電、制氫裝備為核心產(chǎn)品的“專(zhuān)精特新”企業(yè)，入選福布斯中國2022獨角獸榜單，2023年在香港聯(lián)交所主板上市，2024年入選第八批國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)名單，其產(chǎn)品填補了國內燃料電池車(chē)核心零部件領(lǐng)域的空白。

10月12日，在嘉興港區召開(kāi)的2024長(cháng)三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)招商會(huì )上，國鴻氫能發(fā)布了國內最大功率的船用氫燃料電池系統——鴻瀚C240船用燃料電池系統。

這是國鴻氫能自主研發(fā)的首款面向船用領(lǐng)域的大功率燃料電池產(chǎn)品，首次應用于全國首艘氫燃料動(dòng)力集裝箱船舶，引領(lǐng)航運業(yè)邁入“氫”時(shí)代。

從建成全球最大規模的商用燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)和系統生產(chǎn)線(xiàn)到自主研發(fā)的鴻芯GI電堆及鴻途G110系統，再到燃料電池電堆市場(chǎng)占有率連續7年國內第一……國鴻氫能競速“氫”賽道，將總部從珠三角搬遷至嘉興港區，練就“氫”功，打造“示范田”。

自主研發(fā)突破“卡脖子”難題

在9月24日至27日舉行的第十四屆柏林國際軌道交通技術(shù)博覽會(huì )上，中車(chē)CINOVA H_2新能源智能城際動(dòng)車(chē)組全球首發(fā)，實(shí)現了氫能源在城際市域動(dòng)車(chē)組上的工程化應用。該列車(chē)搭載了國鴻氫能最新重磅產(chǎn)品——氫能源智能城際動(dòng)車(chē)組燃料電池系統。

看到企業(yè)自主研發(fā)的電池系統運用到全球首發(fā)的氫電混合驅動(dòng)列車(chē)上，國鴻氫能董事長(cháng)陳曉敏很是自豪：“我們憑借自主研發(fā)，贏(yíng)得了國內外認可?！?/p>

10年前，國外巨頭把持專(zhuān)利，中國企業(yè)被“牽著(zhù)鼻子走”。當時(shí)，廣東佛山、云浮兩地重點(diǎn)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，陳曉敏抓住了這一機遇，創(chuàng )立了國鴻氫能。成立初期條件艱苦，但陳曉敏和當地官員對氫能產(chǎn)業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)信心。

公司成立不久，就獲得了300輛氫能車(chē)訂單。這一訂單也成為后續談判資本，國鴻氫能成功引進(jìn)了巴拉德的燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)，并投資數億元在云浮建了年產(chǎn)2萬(wàn)臺燃料電池電堆和5000套系統的規?；a(chǎn)線(xiàn)，成為當時(shí)全球產(chǎn)能最大的燃料電池電堆生產(chǎn)基地。

2016年，國鴻氫能開(kāi)始攻堅技術(shù)瓶頸，組建了自主研發(fā)團隊，開(kāi)發(fā)燃料電池產(chǎn)品。這一年，電堆技術(shù)研發(fā)帶頭人燕希強、系統技術(shù)研發(fā)帶頭人劉志祥等一批國內外高層次氫能燃料電池專(zhuān)家先后加入國鴻氫能。

在國鴻氫能研發(fā)中心，劉志祥潛心于燃料電池系統的研發(fā)。他是清華大學(xué)化學(xué)工程與技術(shù)博士，曾作為技術(shù)負責人參與研制我國首輛燃料電池機車(chē)及世界首列商用燃料電池/超級電容混合動(dòng)力有軌電車(chē)?！跋仁桥e家搬到廣東佛山，現在又來(lái)到浙江嘉興，自主研發(fā)這條路不好走，但我從未后悔過(guò)?！眲⒅鞠檠凵駡远?。

2016年9月28日，國鴻氫能助力開(kāi)通全國第一條氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)線(xiàn)路;

2017年7月1日，國鴻氫能的燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn);

2020年10月18日，國鴻氫能推出自主研發(fā)的燃料電池電堆及系統，并首次將燃料電池產(chǎn)品價(jià)格拉入“千元機”時(shí)代，掀開(kāi)了整個(gè)氫燃料電池商業(yè)化時(shí)代的序幕;

……

一次次突破，國鴻氫能堅信只有依靠自主創(chuàng )新，才能啃下一塊塊“硬骨頭”。企業(yè)成立以來(lái)，研發(fā)資金已超10億元，研發(fā)團隊超300人。

持之以恒把產(chǎn)品做到極致

走進(jìn)國鴻氫能車(chē)間，記者見(jiàn)到了一個(gè)和電腦主機一般大小的長(cháng)方體，這就是氫燃料電池電堆。類(lèi)似三明治結構的單電池組成的燃料電池電堆，加上輔助配件，構成了復雜的氫燃料電池系統。

“我們是國內為數不多將燃料電池系統乃至整車(chē)運抵漠河進(jìn)行極寒試驗的氫燃料電池企業(yè)?！眹櫄淠芨苯?jīng)理李龍對每一次極寒測試都印象深刻。

2022年11月，這是李龍第三次帶領(lǐng)極寒測試團隊來(lái)到中國最北端漠河?！?1月出發(fā)，第二年3月才回來(lái)，極寒測試要在最冷的那兩個(gè)月進(jìn)行?！崩铨埢貞浀?，當時(shí)氣溫在零下45℃左右。

低溫冷啟動(dòng)和整車(chē)穩定運行是冬季使用場(chǎng)景下用戶(hù)最關(guān)心的產(chǎn)品性能。這次測試在無(wú)PTC加熱器輔助的條件下，完成了超過(guò)200次的低溫冷啟動(dòng)試驗。試驗前，需要測試團隊搭建臺架，把國鴻氫能的G80、G110-003燃料電池系統放置在室外進(jìn)行測試。

極寒測試小組領(lǐng)隊韓維杰還清楚地記得，在戶(hù)外搭建場(chǎng)所就要花費3天，即便戴上厚厚的帽子、穿上雪地靴、衣服裹了一層又一層，還是冷。

除了冷，還有驚險相伴。一次，在距試驗基地70公里外的一處公路上，李龍和隨行的一名測試人員遇到了突發(fā)情況，他們的廂式貨車(chē)無(wú)法啟動(dòng)了，此時(shí)，天已經(jīng)暗了下來(lái)。

“拿上工具，到車(chē)底去看看?！?/p>

“幫我把手套脫掉，不然沒(méi)法修?！?/p>

“老李，太冷了，我動(dòng)不了了，快把我推出去?！?/p>

……

零下30℃，兩人在雪地里待了整整2個(gè)小時(shí)，才找到了車(chē)輛發(fā)生故障的原因，原來(lái)制動(dòng)管道因為極寒天氣結冰了?；氐杰?chē)里時(shí)，臉已經(jīng)凍得發(fā)紫，甚至眉毛和睫毛都結冰了，他們只能不停地搓手取暖……

“產(chǎn)品測試，必須做到極致!”極寒測試一次要花費200萬(wàn)元，需要完成冷啟動(dòng)標定、性能、氣密性、氫耗及續航里程等試驗項目，試驗細則超20項，每輛車(chē)的測試行駛里程要達到3000公里。

正是在持之以恒中做到極致，讓國鴻氫能實(shí)現了跨越式發(fā)展。從2019年起，國鴻氫能逐步深入參與燃料電池系統及其核心部件——電堆的規范、要求以及綠色制造等相關(guān)標準的編制工作。截至目前，已參與或承擔并發(fā)布的國家標準(國標)、團體標準(團標)超過(guò)30項。

一條產(chǎn)業(yè)鏈激蕩新動(dòng)能

2019年，國鴻氫能聯(lián)合國內合作伙伴在嘉興港區打造美錦國鴻產(chǎn)業(yè)園項目，并于2022年將總部基地落戶(hù)嘉興，完成了從珠三角到長(cháng)三角的搬遷。

“在這里，我們得到了地方政府和長(cháng)三角區域合作伙伴的支持，我們的快速發(fā)展離不開(kāi)他們?！眹櫄淠芸偨?jīng)理楊澤云坦言，這是企業(yè)“牽手”嘉興港區的重要原因之一。

嘉興作為浙江首批發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)城市之一，化工產(chǎn)業(yè)雄厚，嘉興港區已形成年總產(chǎn)工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能近15萬(wàn)噸。對國鴻氫能來(lái)說(shuō)，這是利用新技術(shù)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要優(yōu)勢?！傲硗?，我們在國內采購的零部件，來(lái)自長(cháng)三角的供應商占比超60%，這不僅節省了運輸成本，而且遇到技術(shù)問(wèn)題，可以直接‘串門(mén)’，非常方便?！眹櫄淠芄溄?jīng)理宋金偉說(shuō)，有些零部件需要定制，供應商40分鐘就能趕到現場(chǎng)。

這樣的協(xié)同發(fā)展有助于提升上下游產(chǎn)品的技術(shù)性能，更能穩定生產(chǎn)企業(yè)的供應鏈，最終實(shí)現共贏(yíng)。2021年，國鴻氫能全資子公司上海鴻芯氫能科技有限公司在上海臨港新片區成立，這是國鴻氫能布局長(cháng)三角以及上海氫能示范城市群的重要舉措。

作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的鏈主企業(yè)，國鴻氫能聯(lián)合嘉興港區產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，積極參與并推動(dòng)氫能示范項目建設，共同打造氫能產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現資源共享、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展。

良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，也催生了“1+1>2”的綜合效能。目前，國鴻氫能正聚焦產(chǎn)品研發(fā)，開(kāi)展“3個(gè)總部研發(fā)和數據中心、N個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈”的布局?！拔覀儚能?chē)用燃料電池電堆及動(dòng)力系統，拓展至軌道交通、船舶、無(wú)人機、礦卡等多個(gè)領(lǐng)域的氫動(dòng)力產(chǎn)品，并推進(jìn)制氫裝備、發(fā)電裝備的研發(fā)與制造?！睏顫稍茖ζ髽I(yè)發(fā)展信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

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