國際氫能展獲悉，近期關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的各類(lèi)消息頻傳。

7月17日，澳大利亞礦業(yè)巨頭Fortescue重新組織綠色氫項目清單，由于缺乏足夠的政府支持和高電價(jià)，其中一些項目被取消優(yōu)先級。

8月14日，根據德國市政府官員報告，由于潛在的綠氫拒絕簽署具有約束力的銷(xiāo)售協(xié)議以及產(chǎn)品價(jià)格的不確定性，德國漢諾威市建造的污水廠(chǎng)可再生氫氣項目計劃失敗。

8月15日，丹麥可再生能源開(kāi)發(fā)商O(píng)rsted宣布，由于歐洲綠色燃料市場(chǎng)低迷，該公司已取消其在瑞典的 FlagshipONE 綠氫制甲醇項目，并退出液態(tài)電子燃料市場(chǎng)。

多個(gè)海外大型綠氫項目陷入停滯本就動(dòng)搖了業(yè)內人士對于氫能產(chǎn)業(yè)的成本信心，網(wǎng)上一則烏克蘭士兵用氫氣和塑料組合爆炸彈頭摧毀一個(gè)俄羅斯觀(guān)察哨的新聞消息，又讓大家對于氫能的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑，連帶著(zhù)對于氫能在儲能領(lǐng)域的應用也不太看好。

雖然也有網(wǎng)友分析新聞?wù)J為氫氣瓶燃燒并不會(huì )產(chǎn)生蘑菇云，視頻中的情況更應該是某種炸彈性物質(zhì)所造成的效果，但業(yè)內關(guān)于氫能爆炸風(fēng)險高的論調依然快速傳播，歸根結底所有焦慮不安的底層原因都是對于不可控安全風(fēng)險的恐懼。

但在恐懼的背面，大佬的跨界入局讓大家對于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又充滿(mǎn)了期待。近日，湖南隆深氫能科技有限公司發(fā)生工商變更，新增湖北小米長(cháng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)等為股東。據悉湖北小米長(cháng)江產(chǎn)業(yè)基金由小米、格力、三峽等合資成立，這次股東的變更標志著(zhù)董明珠攜手雷軍正式“押寶”氫能賽道。

探尋大規模儲能未來(lái)路徑 氫儲能被寄予厚望

氫儲能最早誕生于20世紀初的德國，科學(xué)家威廉·奧斯特瓦爾德首次提出將氫氣用作燃料，之后美國工程師查爾斯·凱特靈發(fā)明了燃料電池，為該技術(shù)路徑實(shí)際落地夯實(shí)了基礎。

狹義上氫儲能是指基于“電-氫-電”的轉換過(guò)程，這一過(guò)程利用富余的、非高峰的電力來(lái)大規模制氫，將電能轉化為氫能儲存起來(lái)或供下游產(chǎn)業(yè)使用;在用電高峰時(shí)利用氫氣通過(guò)燃料電池轉換為電能輸送上網(wǎng)，發(fā)揮電力調節的作用，也就是大家所熟知的氫儲能系統。

世界首個(gè)家用氫電池儲能系統由澳大利亞Lavo公司在2020年推出，該產(chǎn)品能夠輸出約40kW·h的能量，可供一個(gè)普通家庭使用2-3天。之后LAVO還與全球幾家大電訊公司進(jìn)行了合作計劃開(kāi)發(fā)以氫氣儲能為核心的長(cháng)時(shí)儲能系統，用來(lái)代替柴油發(fā)電機，同時(shí)滿(mǎn)足其基站資產(chǎn)脫碳需求。

廣義上的氫儲能強調“電-氫”單向轉換，將儲存的氫氣應用于交通、鋼鐵領(lǐng)域，或者轉化為甲醇和氨氣等化學(xué)衍生物，不再從新上網(wǎng)發(fā)電。隨著(zhù)全球氣候變化問(wèn)題的日益嚴重，各國政府和企業(yè)陸續加大對氫能技術(shù)的研發(fā)和扶持力度，海外已有9座氫儲能設施投入運營(yíng)。

我國氫儲能領(lǐng)域研究起步較晚。2019年8月國內首個(gè)兆瓦級氫儲能項目在安徽六安落地，并于2022年正式投運，成功實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電，利用1MW質(zhì)子交換膜電解制氫和余熱利用技術(shù)，實(shí)現電解制氫、儲氫、售氫、氫能發(fā)電等功能。

2024年4月，氫能被正式列入《中華人民共和國能源法(草案)》，氫能的能源屬性得到進(jìn)一步明確?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》、《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》也明確提出，氫儲能發(fā)電是重要的氫能應用領(lǐng)域之一。

對比勢頭迅猛的電化學(xué)儲能，眾多資本下場(chǎng)、龍頭跨界，各界選手赤身肉搏爭奪市場(chǎng)份額，人們對于氫儲能似乎賦予了更具成長(cháng)性的期待。

大家普遍認為具備大容量、長(cháng)周期、清潔高效特性的氫儲能系統是能夠良好匹配可再生能源電力的儲能方式，特別是在跨日、跨月、跨地區的長(cháng)時(shí)儲能領(lǐng)域氫儲能系統大有可為。中國科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高就曾表示：“氫儲能可以實(shí)現能量季節性轉移，未來(lái)10%的可再生能源要通過(guò)長(cháng)時(shí)儲能解決，主體就要氫儲能?！?/p>

跨季節、跨區域優(yōu)勢 解鎖電力調峰更多可能

氫儲能系統主要由制氫系統、儲氫系統、氫發(fā)電系統三大部分組成，該系統基于電能鏈和氫產(chǎn)業(yè)鏈兩條路徑最終實(shí)現對于電能的流轉與存儲。

雖然抽水蓄能和壓縮空氣儲能同樣適用于長(cháng)時(shí)儲能的應用場(chǎng)景，但受地域限制影響，在水能落差無(wú)法達標以及地質(zhì)環(huán)境不適宜存儲空氣的現實(shí)情況中氫儲能系統的優(yōu)勢逐步凸顯。

此外因為液態(tài)氫能量密度遠高于汽油、柴油、天然氣以及電化學(xué)儲能等能量載體，較高的能量密度使得氫儲能系統成為了少數能夠儲存百GWh以上的儲能方式。有機構預測，到2060年我國將需要高達1.5萬(wàn)億度電的長(cháng)時(shí)儲能，而在這一巨大的儲能需求中，氫儲能將扮演舉足輕重的角色，為電力系統的穩定運行提供有力保障。

在輸送方面，氫儲能可以不受輸配電網(wǎng)絡(luò )的限制以氣氫、液氫、固氫等形態(tài)實(shí)現跨區域調峰作用。對此，有業(yè)內人士設想：“按照電力系統建設和現貨交易的設計思路，未來(lái)能夠實(shí)現跨季節、跨區域的氫儲能或許可以拓展更加廣闊的電力價(jià)差來(lái)實(shí)現盈利?！蹦壳皹I(yè)界與學(xué)界普遍傾向將氫儲能用于遠海風(fēng)能的可再生電力輸送與消納工作。

氫儲能落地最大“痛點(diǎn)” 生產(chǎn)到應用全鏈條安全

為何沒(méi)有在內陸地區進(jìn)行實(shí)現與探索?除了氫儲能現階段在技術(shù)層面所存在的限制之外，安全是最為重要的考量。

由于氫氣易泄漏、易燃燒、爆炸極限范圍寬、點(diǎn)火能力低等性能特點(diǎn)，導致其在生產(chǎn)、儲存、運輸、應用產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節均存在安全方面的不確定性。

下圖就不完全盤(pán)點(diǎn)了2019年至2024年以來(lái)國內外已公開(kāi)的氫安全事故，可以看見(jiàn)在氫能運輸轉移過(guò)程中所發(fā)生的泄露占據了事故總量的53.85%。所以如何在運輸過(guò)程中保障氫氣安全成為了氫儲能在應用落地過(guò)程中的最大考驗。

儲能企業(yè)加速布局 打開(kāi)氫儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路

圍繞各類(lèi)“痛點(diǎn)”除了氫儲能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極求索，在氫能領(lǐng)域進(jìn)行布局的儲能、電池和新能源汽車(chē)企業(yè)也帶來(lái)了更多的“解題”思路。

2021年3月，中比能源宣布與歐洲氫能源巨頭簽署合作備忘錄以推動(dòng)氫燃料電池的發(fā)展。2022年4月，比亞迪“儲氣罐安裝座、儲氫裝置及汽車(chē)”專(zhuān)利獲授權。據悉該實(shí)用新型專(zhuān)利屬于燃料電池汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種儲氣罐安裝座、儲氫裝置及汽車(chē)，儲氣罐安裝座。

此外，陽(yáng)光電源、晶科能源、林洋能源、天合集團、南都電源在氫能領(lǐng)域取得不錯進(jìn)展的同時(shí)也依托自身的儲能板塊業(yè)務(wù)，不斷向著(zhù)氫儲能及其下游應用項目延申。

對此，有業(yè)內人士表示，隨著(zhù)氫能將不同能源形式進(jìn)一步的打通，未來(lái)不同能源介質(zhì)或將與電力系統產(chǎn)生更深的耦合關(guān)系，從而構建跨越時(shí)間、地域的電力及能源交易體系，介時(shí)電化學(xué)儲能、機械儲能、氫儲能或將在不同的針對性領(lǐng)域發(fā)揮出1+1>2的組合功效。

特別推薦：國際氫能與燃料電池展參觀(guān)報名  國際氫能與燃料電池展展位預定