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展會(huì )動(dòng)態(tài)

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車(chē)展, “雙碳”目標下再握新機!

發(fā)布時(shí)間:2021-09-22 17:06:36  
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近日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心在北京發(fā)布了《中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報2021》,年報同步指出,全球多國將發(fā)展新能源汽車(chē)作為應對氣候變化、優(yōu)化能源結構的重要戰略舉措。2017年全球銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛,2020年,雖然全球汽車(chē)市場(chǎng)大幅下滑,但新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢頭強勁,銷(xiāo)量達307萬(wàn)輛,為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)能。2020年,我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達136.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)10.9%,連續三年超過(guò)100萬(wàn)輛,呈持續高速增長(cháng)態(tài)勢,連續六年位居全球第一。


數據無(wú)疑展現了新能源汽車(chē)發(fā)展的強勁勢頭。

著(zhù)碳達峰”“碳中和目標的持續推進(jìn),政策的強化扶持以及氫能市場(chǎng)潛力逐步被挖掘,氫燃料電池汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景可期。

雖然氫能源站上了產(chǎn)業(yè)風(fēng)口浪尖,但面對產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)囿于技術(shù)和成本瓶頸,不禁要問(wèn)一句,氫燃料電池汽車(chē)爆發(fā)式發(fā)展真的要來(lái)了嗎?站在十字路口,又會(huì )引發(fā)怎樣思考?


新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車(chē)展, “雙碳”目標下再握新機!(圖1)

辛國斌

工業(yè)信息化部副部長(cháng)

我國新能源汽車(chē)逐步由公共領(lǐng)域向私人領(lǐng)域拓展,產(chǎn)銷(xiāo)量連續6年居全球第一。在創(chuàng )新工程、國家重點(diǎn)研發(fā)計劃等支持下,電池、電機、電控技術(shù)取得長(cháng)足進(jìn)步,產(chǎn)業(yè)鏈上下游實(shí)現有效溝通。


新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車(chē)展, “雙碳”目標下再握新機!(圖2)

衣寶廉

中國工程院院士

燃料電池要想產(chǎn)業(yè)化,必須攻克:一是目前燃料電池發(fā)動(dòng)機貴導致一輛燃料電池車(chē)的售價(jià)是燃油車(chē)的兩倍到三倍、鋰離子電池車(chē)的1.5到2倍。二是加氫站建設費用比較高,達到每個(gè)加氫站1200萬(wàn)元到1500萬(wàn)元,在加氫站加氫的費用比較高,達到60-80元,只有降到30元以下才能和燃油車(chē)競爭,因此要實(shí)現無(wú)補貼的燃料電池商業(yè)化,必須大幅度降低燃料電池發(fā)動(dòng)機的成本和氫氣成本,同時(shí)降低加氫站的建設費用。

燃料電池的成本如果實(shí)現批量生產(chǎn),它的成本會(huì )大幅度下降,所以現在在五部委城市群示范計劃領(lǐng)導下,我們先要解決卡脖子技術(shù)問(wèn)題,解決批量生產(chǎn)問(wèn)題,來(lái)大幅度降低燃料電池成本,使它能夠接近鋰電池電動(dòng)車(chē)成本,這樣燃料電池車(chē)在重載和長(cháng)途運輸車(chē)就可以實(shí)現產(chǎn)業(yè)化。

我們解決了卡脖子技術(shù),實(shí)現了批量生產(chǎn),我們還要創(chuàng )新驅動(dòng)來(lái)解決燃料電池的技術(shù)發(fā)展,實(shí)現燃料電池乘用車(chē)的商業(yè)化。


新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車(chē)展, “雙碳”目標下再握新機!(圖3)

李建秋

清華大學(xué)車(chē)輛學(xué)院院長(cháng)

再過(guò)五年,燃料電池比現在的成本會(huì )低得多,耐久性預計到2025年會(huì )達到兩萬(wàn)小時(shí),基本上能夠做到跟整車(chē)同壽命,基礎設施的建設也會(huì )更加完善。同時(shí),目前在整個(gè)行業(yè)里頭面臨的一些薄弱環(huán)節,經(jīng)過(guò)這五年的攻關(guān),也會(huì )更加完善,技術(shù)的成熟程度、產(chǎn)業(yè)自給自足的能力,自主可控的程度也會(huì )比現在好得多。相信到那個(gè)時(shí)候燃料電池汽車(chē)會(huì )迎來(lái)一個(gè)更高速的增長(cháng),會(huì )有比較明顯的產(chǎn)量釋放。


新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車(chē)展, “雙碳”目標下再握新機!(圖4)

馬天才

國家燃料電池汽車(chē)及動(dòng)力系統工程技術(shù)研究中心副主任

燃料電池是氫能最具長(cháng)期發(fā)展潛力的下游應用之一。如今,我國燃料電池汽車(chē)即將走向一個(gè)新高潮。從降低成本和提高自主化率角度看,目前燃料電池的技術(shù)發(fā)展階段,非常像純電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)前夜的狀態(tài)。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)資本和技術(shù)研發(fā)的不斷投入,氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大,預計未來(lái)10至20年,氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展的重大機遇期。



產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化現象嚴重,原因就是缺乏面向產(chǎn)品化的技術(shù)。現在的氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)成熟度不高,并不具備大規模生產(chǎn)的條件,不能算是真正意義上的商品。



從企業(yè)角度來(lái)看,燃料電池汽車(chē)行業(yè)所用的零部件,主要集中在國內的幾家企業(yè),這些企業(yè)的產(chǎn)品比較可靠,技術(shù)也相對較為成熟,因而最后的成品也非常類(lèi)似。但新產(chǎn)品要進(jìn)行市場(chǎng)推廣,必然對產(chǎn)品性能提出更高要求,如更高耐久性、滿(mǎn)足更廣范圍使用需求、更具經(jīng)濟性等。然而,這部分工作大家做得還不夠。



新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車(chē)展, “雙碳”目標下再握新機!(圖5)

帥石金

清華大學(xué)燃料能源中心副主任

在全球汽車(chē)碳中和進(jìn)程中,商用車(chē)碳排放占比較大,減碳任務(wù)也較重。尤其對中國2030年碳達峰,商用車(chē)需要盡快調整能源驅動(dòng)結構,一直以來(lái),中國基本形成了“乘用車(chē)電動(dòng)化、商用車(chē)氫燃料”的發(fā)展思路,對制氫、儲氫、用氫開(kāi)始形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和使用場(chǎng)景。


發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路,作為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要戰略方向,新一輪科技革命的重要載體,“智能”為重要特征的新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命正在全方位融入交通運輸行業(yè)。



011-2021 

中國(上海)國際客車(chē)展歷經(jīng)十年沉淀


由城市交通網(wǎng)媒體發(fā)起、中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通分會(huì )、晟格會(huì )展(上海)有限公司聯(lián)合主辦的2021中國(上海)國際客車(chē)展覽會(huì )將于2021年12月22-24日于上海新國際博覽中心盛大開(kāi)幕。


作為以客車(chē)為主題的專(zhuān)業(yè)展會(huì ),始終關(guān)注客車(chē)領(lǐng)域的全面解決方案,展會(huì )目前已在規模和影響力上獨樹(shù)一幟,成為亞洲較具影響力的展會(huì )之一,也成為了中國客車(chē)主題展會(huì )的風(fēng)向標。


2011-2021,歷經(jīng)十年沉淀淬煉,全面升級后的CIBE,40000多平方展出面積,將呈現出展覽規模更大、展區設置更優(yōu)、展商質(zhì)量更高等特點(diǎn)。 


本屆客車(chē)展以“篤行致遠 賦能智造”為主題, 屆時(shí),100多家城市地區公交公司、200多位業(yè)界學(xué)者大咖,超過(guò)30000多名海內外專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾,以及包含宇通、比亞迪、金龍、銀隆、開(kāi)沃汽車(chē)、中車(chē)時(shí)代、申沃、萬(wàn)象等優(yōu)秀整車(chē)制造企業(yè),以及耐力、玉柴、重塑科技、長(cháng)江玻璃、精益空調、四川華川等客車(chē)零部件參展商、采購商300余家,齊聚現場(chǎng)。



新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車(chē)展, “雙碳”目標下再握新機!(圖6)


新科技 新產(chǎn)品 新業(yè)態(tài)


      2021年,新能源時(shí)代真的來(lái)了!

     據車(chē)展組委會(huì )相關(guān)負責人透露,12月22日即將開(kāi)幕的2021第10屆中國(上海)國際客車(chē)展匯聚了國內外客車(chē)領(lǐng)域眾多知名企業(yè),新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)將成為本屆客車(chē)展的三大看點(diǎn),其中還不乏一批“黑科技”成果集中亮相。

     智能化是更大的變革,創(chuàng )造的生態(tài)超乎我們想象!

     2021第10屆中國(上海)國際客車(chē)展將為我們帶來(lái)怎樣的驚喜,讓我們拭目以待吧!



新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車(chē)展, “雙碳”目標下再握新機!(圖7)

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