國際氫能展獲悉，政策法規(guī)

一、湖北經(jīng)信廳發(fā)布湖北省加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)行動方案(2024-2027年)(征求意見稿):省內(nèi)高速公路行駛且安裝ETC設(shè)備的氫車，省級財政給予高速通行費3年全返補貼支持

10月9日，湖北省經(jīng)信廳發(fā)布關(guān)于征求《湖北省加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)行動方案(2024-2027年)(征求意見稿)》意見的公告?！缎袆臃桨浮诽岢觯孩佼a(chǎn)業(yè)規(guī)模方面：全省氫能全產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達到1000億元。②氫能推廣方面：建成加氫站100座，氫氣總產(chǎn)能達到150萬噸/年。全面擴大氫能在交通、工業(yè)及儲能發(fā)電領(lǐng)域試點應(yīng)用。燃料電池汽車推廣量突破7000輛，燃料電池船舶、航空器推廣應(yīng)用全國領(lǐng)先。③補貼方面：高速費減免—省內(nèi)高速公路行駛的安裝使用楚道ETC裝備的氫能車輛，省級財政給予為期3年的高速公路通行費全返補貼支持;交通設(shè)施補貼—對于參與示范項目的氫能源車輛、船舶等裝備，按不超過購置費用的20%予以補助，每個示范項目省級支持資金最高額度不超過1000萬元，鼓勵所在市州政府參照國家或省級獎補政策，按照1：1給予購置獎勵。

二、河北省邯鄲市政府印發(fā)邯鄲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2024—2035年)：到2030年，推廣燃料電池汽車2000輛，置換氫能公交20輛，建設(shè)加氫站33座，綠氫年產(chǎn)能達到600噸

9月29日，河北省邯鄲市政府于印發(fā)《邯鄲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2024—2035年)》。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標方面，《通知》提出，2024年完成300輛燃料電池汽車推廣，建設(shè)5座加氫站;到2030年，推廣燃料電池汽車2000輛，置換氫能公交20輛，建設(shè)加氫站33座，綠氫年產(chǎn)能達到600噸?！锻ㄖ诽岢龃蛟焖拇髿淠軕?yīng)用場景：①加快重卡運輸“脫碳換氫”。加快重卡運輸“脫碳換氫”。支持工程服務(wù)、物流車輛等領(lǐng)域逐步開展氫燃料電池汽車替代工作。重點打造氫能重卡應(yīng)用先行區(qū)，探索氫燃料電池拖車及叉車的示范應(yīng)用。②推動城市交通“氫裝上陣”。重點在邯鄲機場、邯鄲站、邯鄲東站等區(qū)域推廣氫燃料電池乘用車。大力推廣城市氫燃料電池公交車、通勤客車等氫能用車。支持冀南新區(qū)在氫能快遞車輛方面的示范應(yīng)用。推進公務(wù)領(lǐng)域用車、市政專用車輛氫能替代，鼓勵引導(dǎo)民眾購買使用氫燃料電池乘用車。③打造綠色“氫能走廊”。參與京津冀氫燃料電池重型卡車省際間貨運專線建設(shè)，連通邯鄲與重點企業(yè)物流專線和以農(nóng)副產(chǎn)品為重點的生活必需品運輸線路。④探索“氫能軌道”與“氫能航空”發(fā)展模式。謀劃軌道交通氫能列車應(yīng)用示范項目。研究商業(yè)化氫能機場運營體系新模式。

三、發(fā)改委等6部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于加強煤炭清潔高效利用的意見：鼓勵采用電動、氫能等新能源車輛短距離運輸煤炭

9月29日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強煤炭清潔高效利用的意見(發(fā)改運行〔2024〕1345號)》。《意見》明確：提高儲運清潔化水平。鼓勵采用封閉式皮帶廊道、管道、管狀帶式輸送機和電動、氫能等新能源車輛短距離運輸煤炭。提高生產(chǎn)、流通和消費各環(huán)節(jié)儲煤設(shè)施清潔環(huán)保水平。

行業(yè)市場

一、內(nèi)蒙古興安盟綠氫制綠色甲醇、綠氨項目簽約

9月28日，興安盟科右前旗人民政府同中國氫能集團全資子公司北京第一元素技術(shù)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，規(guī)劃分批建設(shè)200萬千瓦風(fēng)電制氫氨甲醇項目。項目總投資190億元，其中風(fēng)電場投資100億元，年產(chǎn)9億立方米綠氫制儲系統(tǒng)投資30億元，16萬噸合成氨投資10億元,60萬噸甲醇投資50億元,化工及發(fā)電年產(chǎn)值40億元。一期建設(shè)不多于100萬千瓦風(fēng)電制氫氨甲醇項目。

二、山東海洋氫能制-儲-輸-用全鏈條關(guān)鍵技術(shù)研究及示范驗證項目開工

9月29日，國家能源集團氫能公司與中集來福士合作的“海洋氫能制-儲-輸-用全鏈條關(guān)鍵技術(shù)研究及示范驗證”項目開工。項目采用堿性電解槽制氫、質(zhì)子交換膜制氫、海水直接制氫三種不同的制氫工藝為合成氨與合成甲醇提供原料氫氣，并配置管束儲氫容器。合成氨采用哈伯法工藝，產(chǎn)品經(jīng)冷卻后形成液氨并存儲。合成甲醇采用純CO?加氫合成工藝。

三、新疆建設(shè)兵團第九師白楊市400MW風(fēng)電制氫一體化項目開工

9月30日，第九師白楊市協(xié)合風(fēng)電投資有限公司400MW風(fēng)電制氫一體化項目開工。本項目總投資31億，包含400MW風(fēng)電場、年產(chǎn)2萬噸堿性電解水制氫系統(tǒng)等。風(fēng)電場計劃安裝64臺6.25MW風(fēng)電機組，配套新建220KV升壓站一座，制氫及儲氫系統(tǒng)采用電解水制綠氫，制氫裝置設(shè)置28套1000Nm3/h堿液電解制氫裝置，電解后氫氣經(jīng)氫氣純化裝置純化后得到純度為99.999%的1.6MPa工業(yè)綠氫，通過氫氣管道、運氫車輛送合成氨裝置合成氣壓縮機入口作為氨合成原料氣或送入氫氣罐區(qū)儲存。

海外動態(tài)

一、歐盟氫能銀行拍賣新規(guī)限制中國電解槽采購比例，不得超過整體25%

歐盟委員會宣布修改氫氣補助拍賣規(guī)則：投標項目中從中國采購的電解槽堆(包括表面處理、電池單元生產(chǎn)和電池堆組裝)不得超過25%(以MWe計)，以減少對單一第三國的依賴并保護歐盟的供應(yīng)安全。歐盟文件聲稱，考慮到中國的生產(chǎn)能力已經(jīng)超過全球產(chǎn)量的50%，而且中國的氫氣產(chǎn)量預(yù)計遠遠超過其國內(nèi)2025年目標和可預(yù)見的全球需求，因此“有理由對這一新興產(chǎn)業(yè)采取特別措施”。規(guī)則指出，項目實施期間如果發(fā)現(xiàn)投標者沒有遵守指導(dǎo)方針，將會面臨補貼減少或終止合同的懲罰。

二、歐盟批準葡萄牙10億歐元國家援助計劃

①支持范圍：該計劃向從事生產(chǎn)綠色轉(zhuǎn)型所需設(shè)備的公司提供直接補助。包括電池、太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機、熱泵、電解槽以及用于碳捕獲、利用和儲存的技術(shù)。②歐盟合規(guī)性：符合歐盟國家援助規(guī)則與歐盟國家援助臨時危機和轉(zhuǎn)型框架。

三、康明斯西班牙500MW電解槽工廠正式投產(chǎn)，未來產(chǎn)能可擴產(chǎn)至1GW

康明斯宣布其位于西班牙中部瓜達拉哈拉的新工廠已正式投產(chǎn)。該工廠于2024年4月開始生產(chǎn)，每年可生產(chǎn)500MW電解槽，未來可擴展到每年1GW以上。工廠占地約2.4萬平方米，現(xiàn)場發(fā)電可滿足自身70%以上能源需求。

四、由于氫氣承購商終止項目，法國電解槽制造商McPhy退出歐盟氫能銀行拍賣

由于西班牙太陽能開發(fā)商Benbros Energy決定停掉位于西班牙的60MW El Alamillo氫能項目，導(dǎo)致價值2000萬歐元的銷售協(xié)議破裂，故McPhy宣布退出歐盟氫能銀行首次可再生氫拍賣。McPhy原計劃使用兩臺McLyzer 3200-30電解槽設(shè)備，每年生產(chǎn)數(shù)萬噸可再生氫。

五、蒂森克虜伯或停止全球最大氫冶金項目

德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯公司正面臨對其數(shù)十億美元綠色鋼鐵項目的重新評估。據(jù)《德國商報》報道，該公司可能停止建設(shè)位于杜伊斯堡工廠的直接還原工廠(直接還原鐵年產(chǎn)能為250萬噸，計劃于2026年投產(chǎn)，是全球最大的氫冶金項目)。如果項目被取消，蒂森克虜伯鋼鐵部門將退還約5億歐元政府預(yù)撥款。

六、美國能源部將撥款800萬美元用于推進電解槽和燃料電池技術(shù)

美國能源部宣布將通過Roll-to-Roll (R2R)聯(lián)盟向7個項目提供805.5萬美元資金，用于推進燃料電池和電解槽材料制造的高效、可擴展、高通量和高質(zhì)量工藝：①Nel(150萬美元)開發(fā)一種用于堿性交換膜電解的卷對卷工藝;②Solvay Specialty Polymers(150萬美元)加速擴大碳氫化合物離子制造的規(guī)模;③Power to Hydrogen(100萬美元)開發(fā)用于制造陰極的油墨配方和卷對卷涂層工藝;④FOM Technologies(75.5萬美元)開發(fā)針對卷優(yōu)化的槽模和干燥系統(tǒng)、燃料電池膜電極組件的滾涂膜;⑤Ionomr(100萬美元)改進和擴大離子過程化學(xué)和膜生產(chǎn)方法;⑥Pajarito Powder(100萬美元)開發(fā)和驗證一種簡化和可持續(xù)的一鍋無溶劑合成工藝，用于制造工程碳載體;⑦Kraton(130萬美元)將實現(xiàn)低成本、高性能堿性和質(zhì)子交換膜的商業(yè)規(guī)模生產(chǎn)。這些項目將由私營部門實體牽頭，通過R2R聯(lián)盟與至少兩個國家實驗室合作，持續(xù)時間約為兩年，行業(yè)合作伙伴提供至少50%的成本分擔(dān)。

七、美國能源部將撥款400萬美元發(fā)展可逆固體氧化物燃料電池技術(shù)

美國能源部宣布將提供400萬美元聯(lián)邦資金用于可逆燃料電池推進清潔氫生產(chǎn)技術(shù)，并幫助使清潔氫成為更可用和更實惠的多個行業(yè)脫碳選擇。可逆固體氧化物燃料電池具有許多能源效率和清潔能源應(yīng)用，包括制氫、氫能儲存、可再生和剩余能源的能量轉(zhuǎn)換和存儲、微電網(wǎng)以及熱電聯(lián)產(chǎn)。

八、零排放工業(yè)公司(ZEI)推出全球首款氫動力快艇FCV Vanguard

零排放工業(yè)(ZEI)推出全球首款氫動力高性能快艇FCV Vanguard，該快艇在加利福尼亞能源委員會天然氣研發(fā)計劃的支持下開發(fā)。搭載的全新“Z 級”原型動力系統(tǒng)系統(tǒng)由四個燃料電池電堆、鋰離子電池、氫氣安全系統(tǒng)、定制冷卻系統(tǒng)、電力電子設(shè)備和高性能電動機組成，所有部件均由 ZEI 的氫氣操作軟件控制。系統(tǒng)峰值功率為390kW，持續(xù)功率為280kW，系統(tǒng)效率大于50%，燃料類型為氣氫。

九、Verne推出全球首輛低溫壓縮氫重型卡車

Verne及其行業(yè)合作伙伴在阿爾伯塔省汽車運輸協(xié)會創(chuàng)新博覽會上推出全球首輛由低溫壓縮氫驅(qū)動的8級重型卡車，搭載Diesel氫柴油雙燃料系統(tǒng)，并將進行駕駛測試與商業(yè)測試。Verne低溫壓縮氫技術(shù)包括冷卻和壓縮氫，以達到73g/L最大氫密度(比液氫高33%，比傳統(tǒng)70MPa壓縮氣體氫提高87%),可最大限度提高儲氫密度，增加車輛里程，同時降低車輛重量和存儲系統(tǒng)成本。

十、Plug將為澳大利亞氫氨項目提供3GW電解槽

Plug與澳大利亞能源公司AGA簽署框架合同，將向AGA供應(yīng)3GW電解槽，用于其在澳大利亞北領(lǐng)的綠氨項目。根據(jù)協(xié)議，Plug將于2026年底或2027年初開始從其紐約超級工廠提供PEM電解槽，以實現(xiàn)年產(chǎn)綠氨100萬噸，取代傳統(tǒng)的蒸汽甲烷重整制氫技術(shù)，生產(chǎn)的綠氨出口亞洲和歐洲。

十一、德國氫和甲醇燃料電池供應(yīng)商SFC Energy收購巴拉德丹麥子公司小型固定式氫燃料電池業(yè)務(wù)資產(chǎn)、技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)和客戶群

SFC Energy及其丹麥子公司與巴拉德丹麥子公司簽署協(xié)議，收購其在斯堪的納維亞小型固定式氫燃料電池業(yè)務(wù)的部分資產(chǎn)，包括知識產(chǎn)權(quán)和客戶合同，交易價格在數(shù)百萬歐元的低位區(qū)間，預(yù)計將在2024年內(nèi)完成。此次收購將豐富SFC產(chǎn)品矩陣，為進一步擴展北歐市場提供基礎(chǔ)。

十二、通用汽車計劃在底特律建立氫燃料電池工廠

通用汽車和活塞汽車公司(Piston Automotive)規(guī)劃在底特律建造新氫燃料電池工廠，選址靠近靠近主要物流樞紐，包括亞馬遜物流中心及一個分揀倉庫。若該工廠建成，將成為通用首家專門生產(chǎn)氫燃料電池的獨立工廠。

十三、Nikola前三季度共售出200輛氫能重卡，第三季度銷售88輛創(chuàng)歷史新高

2024年前三季度Nikola氫能重卡總銷量達到200輛，其中第三季度銷量創(chuàng)歷史新高，88輛氫能重卡批發(fā)給經(jīng)銷商供最終客戶使用，與第二季度相比，銷量增長22%。

十四、豐田便攜式儲氫瓶將在日本移動展Bizweek首次展出

豐田計劃在2024年日本移動展上展示一系列氫能相關(guān)創(chuàng)新，并首次展出便攜式儲氫瓶。豐田表示便攜式儲氫瓶預(yù)計將有多種用途，可為燃料電池供電以生成電力、通過燃燒氫氣進行烹飪、為偏遠建筑和哨所提供動力等。

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