國際氫能展獲悉，我國西南地區最大的車(chē)用氫氣供氫中心——3000標準立方米/小時(shí)氫燃料電池供氫加氫項目由川維化工和重慶石油建設，該項目是國內首個(gè)利用天然氣副產(chǎn)氫氣提純的氫燃料電池供氫加氫項目，充分發(fā)揮中國石化上下游一體化優(yōu)勢，利用川維化工在氫能資源、開(kāi)發(fā)應用上得天獨厚的優(yōu)勢和重慶石油在油氣氫電服綜合銷(xiāo)售等方面的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，為開(kāi)發(fā)成渝地區氫能市場(chǎng)提供了強大資源支撐，成為重慶市“西部氫谷”建設及打通“西部陸海新通道氫走廊”的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。

我國西南地區最大的車(chē)用氫氣供氫中心(下稱(chēng)：長(cháng)壽供氫中心)3000標準立方米/小時(shí)氫燃料電池供氫加氫項目自2023年12月在重慶市長(cháng)壽區建成投營(yíng)以來(lái)，截至目前累計生產(chǎn)氫氣250噸，每日為5座加氫站300余輛加氫車(chē)提供氫能保障，為開(kāi)發(fā)成渝地區氫能市場(chǎng)提供了強大資源支撐，成為重慶市“西部氫谷”建設及打通“西部陸海新通道氫走廊”的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。

構建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，建設供氫中心是關(guān)鍵一環(huán)

重慶位于“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的交會(huì )點(diǎn)，承擔著(zhù)成渝地區雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道、長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等多重戰略使命，是重要的交通樞紐，具備向周邊省市輻射的能力。重慶對氫車(chē)、氫站、配套產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)鍵技術(shù)均有比較清晰的中遠期規劃，為氫能發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

根據重慶經(jīng)信委《重慶市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見(jiàn)》(下稱(chēng)：《意見(jiàn)》)，到2025年，全市氫燃料電池汽車(chē)示范應用及產(chǎn)業(yè)規模大幅提升，創(chuàng )新發(fā)展能力進(jìn)一步增強，基本形成氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

《意見(jiàn)》指出，在技術(shù)鏈層面，氫燃料電池電堆、系統集成與控制、核心零部件、基礎材料等關(guān)鍵技術(shù)達到國內先進(jìn)水平;在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步壯大，全市氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)企業(yè)超過(guò)80家，其中有全國影響力的整車(chē)企業(yè)兩家、動(dòng)力系統企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家;在示范推廣層面，建成加氫站15座，在區域公交、物流等領(lǐng)域實(shí)現批量投放，氫燃料電池汽車(chē)運行規模力爭達到1500輛。2026~2030年，重慶的氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將全面建成集群化，形成氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈并輻射周邊區域。

近年來(lái)，中國石化加大氫能產(chǎn)業(yè)布局力度，著(zhù)眼打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞“中國第一氫能公司”目標，搶占氫能賽道商用高地。下屬重慶石油在充分調研分析重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的基礎上，依托中國石化上游副產(chǎn)氫資源和下游遍布38個(gè)區縣380座加油站終端網(wǎng)絡(luò )，積極發(fā)展氫能業(yè)務(wù)，但要實(shí)現新舊能源較好接續，必須持續推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資布局，加快構建“制、儲、運、銷(xiāo)、研”產(chǎn)業(yè)鏈，建設供氫母站保證加氫站氣源穩定，形成母站與子站配套互補網(wǎng)絡(luò )格局。

在中國石化上下游一體化理念的指引下，重慶石油抓住重慶市氫能起步發(fā)展的黃金期，率先制定“十四五”氫能發(fā)展“兩區兩線(xiàn)”規劃，為成渝地區雙城經(jīng)濟圈、“成渝氫走廊”和“西部氫谷”建設提供基礎配套，并將“制、儲、運”環(huán)節合作方確定為同在重慶的兄弟企業(yè)川維化工。

2022年6月，長(cháng)壽供氫中心經(jīng)重慶市長(cháng)壽區發(fā)展和改革委員會(huì )批準備案建設，2023年12月建成投營(yíng)。

產(chǎn)業(yè)鏈兄弟企業(yè)通力合作，高效建成長(cháng)壽供氫中心

川維化工和重慶石油強強聯(lián)手，投資5000萬(wàn)元，項目整合川維化工在氫能資源、開(kāi)發(fā)應用上得天獨厚的氫基煉化資源優(yōu)勢和重慶石油在油氣氫電服綜合銷(xiāo)售等方面的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，利用川維化工副產(chǎn)氫就地提純生產(chǎn)高純氫，通過(guò)短管道輸送至加氫母站作為氫源，經(jīng)母站增壓后，由管束車(chē)配送至加氫站供氫燃料電池汽車(chē)使用，實(shí)現資源自主、技術(shù)自主、產(chǎn)銷(xiāo)自主，有效打通了氫能源“產(chǎn)、供、銷(xiāo)”產(chǎn)業(yè)鏈，是國內首個(gè)利用天然氣副產(chǎn)氫提純的氫燃料電池供氫加氫一體化自主運作項目。

項目設計規模3000標準立方米/小時(shí)，滿(mǎn)負荷運行每日可向社會(huì )供應純度為99.999%的高純氫6.4噸、充裝20輛管束車(chē)，滿(mǎn)足260輛氫燃料物流重卡用氫需求，每年可減排二氧化碳3萬(wàn)余噸。一期已建成規模1500標準立方米/小時(shí)，日產(chǎn)氫3.2噸。

長(cháng)壽供氫中心是重慶首座加氫母站，屬于新興項目，無(wú)現行規范可循。重慶石油邀請行業(yè)專(zhuān)家多次組織論證最終取得政府支持，將供氫中心作為首個(gè)實(shí)驗項目批復建設，在建設規范、行政許可和試產(chǎn)投營(yíng)方面給予“綠色通道”支持。

長(cháng)壽供氫中心是煉化企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)首個(gè)聯(lián)合供氫項目，川維化工與重慶石油統一思想，協(xié)同做好項目產(chǎn)能匹配、施工進(jìn)度協(xié)同、試車(chē)投營(yíng)等相關(guān)工作，克服立項難、審批難、辦證難等困難，歷時(shí)一年半，分別在川維化工廠(chǎng)區內和重慶石油長(cháng)壽經(jīng)開(kāi)區綜合能源母站內新建氫氣純化裝置和氫燃料電池加氫母站,生產(chǎn)的高純氫通過(guò)500米管道就近輸送至加氫綜合能源母站，母站通過(guò)充裝的長(cháng)管拖車(chē)“批發(fā)”，隔墻的子站則可對加氫用戶(hù)進(jìn)行直接終端充裝，實(shí)現“零售”。該項目是西南地區首個(gè)“子母站”示范供氫項目。

項目以川維化工天然氣副產(chǎn)氫為原料，采用中國石化自有提純技術(shù)和裝備，依托原有的環(huán)保設施，具有原料氫氣純度高、氫氣提純關(guān)鍵設備可靠性高、提純和再生工藝能耗低及運輸便捷安全等特點(diǎn)，從而形成投資運行成本低、過(guò)程碳減排明顯、供氫能力穩定三大突出優(yōu)勢，是當前國內技術(shù)路線(xiàn)最先進(jìn)、運行成本最經(jīng)濟、生產(chǎn)過(guò)程最環(huán)保的一體化制氫加氫項目。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程工藝操作實(shí)現了一鍵控制、即產(chǎn)即用。項目技術(shù)路線(xiàn)突出的優(yōu)越性為我國綠氫大規模推廣應用提供了更低成本、更加環(huán)保的參考方案和模式。

圍繞供氫中心，先行示范打造“氫能生態(tài)圈”

供氫中心的建成，標志著(zhù)重慶乃至西南地區最大的燃料電池供氫中心投用，不僅是中國石化在西南地區新能源發(fā)展的里程碑，而且是重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器。重慶“西部氫谷”建設將獲得源源不斷的氫動(dòng)力，為重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車(chē)道助力，更為重慶搶占成渝地區氫能產(chǎn)業(yè)高地取得先發(fā)優(yōu)勢。

針對缺少應用場(chǎng)景的問(wèn)題，重慶石油堅持車(chē)企聯(lián)手、供求聯(lián)通，帶動(dòng)整合政策優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢，建設氫燃料電池汽車(chē)推廣與應用體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng )新鏈資金鏈人才鏈深度融合，在共建共研上協(xié)同發(fā)力，在共生共贏(yíng)中開(kāi)創(chuàng )未來(lái)。

重慶石油全力協(xié)調，營(yíng)造了良好氫能生態(tài)，車(chē)輛購置和加氫站建設運營(yíng)得到了財政支持，已建成的3座加氫站納入了補貼范圍，走在了全國申領(lǐng)加氫站補貼的前列;密切與地方政府平臺企業(yè)溝通合作，承諾氫能供應，引導其加大各類(lèi)型氫能車(chē)輛的推廣應用力度。截至目前，重慶已投放城配輕卡、重卡、環(huán)衛、公交等氫能車(chē)370余輛，建成加氫站8座，日均加氫量1.7噸。

重慶石油堅持“站隨車(chē)建、車(chē)跟站走”策略，聯(lián)手車(chē)企共同開(kāi)發(fā)氫能應用場(chǎng)景，“車(chē)·站·景”聯(lián)動(dòng)發(fā)力，創(chuàng )新運營(yíng)模式;積極協(xié)調政府和相關(guān)車(chē)企加快車(chē)輛投放，不到1年時(shí)間，重慶就投放上百輛氫燃料電池物流車(chē)，在此基礎上又陸續建成長(cháng)壽晏家加氫站和空港加氫站，真正做到了加氫站建成就有銷(xiāo)路、投營(yíng)就有增量;圍繞氫站找氫車(chē)，主動(dòng)為當地鋼鐵物流企業(yè)和氫車(chē)租賃平臺企業(yè)牽線(xiàn)搭橋，租賃平臺企業(yè)購買(mǎi)20臺氫能重卡，為鋼鐵物流企業(yè)提供運輸服務(wù)，在加氫站點(diǎn)就近加氫，實(shí)現三方共贏(yíng)。

目前，重慶石油5座在營(yíng)加氫站累計加氫超700噸，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )占比超60%，市場(chǎng)份額超80%。

川維化工：工業(yè)尾氣高效利用 跨界氫能新賽道

本報訊 重慶長(cháng)壽經(jīng)開(kāi)區化中大道旁，一座紅藍色調、類(lèi)似加油站的建筑，在藍天白云下格外引人注目。這座建筑的頂棚上標注著(zhù)氫能標識?！斑@座氫能母站已投入運營(yíng)一年半，可滿(mǎn)足‘成渝氫走廊’20座加氫站的氫氣需求?！苯?，川維化工公司經(jīng)營(yíng)計劃專(zhuān)家周昌貴接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“與普通加氫站不同，加氫母站既能為車(chē)輛提供加氫服務(wù)，又具備氫氣充裝批發(fā)功能?！?/p>

為這座氫能母站源源不斷提供高純度氫氣的，正是500米外的川維化工3000標準立方米/小時(shí)氫氣純化裝置。

川維化工是中國石化唯一的天然氣化工企業(yè)，在對天然氣進(jìn)行深加工的過(guò)程中會(huì )副產(chǎn)粗氫，氫體積含量為96%~98.5%?！斑^(guò)去，這些粗氫一部分當作生產(chǎn)醋酸的燃料燒掉，一部分用于生產(chǎn)合成氨，沒(méi)有提純高效利用?！敝懿F說(shuō)。

為抓住氫能高效利用的機遇，川維化工制訂氫能發(fā)展計劃，新建了一套裝置，將工業(yè)副產(chǎn)粗氫進(jìn)行物理提純，提純后的氫氣純度達99.999%，既滿(mǎn)足氫燃料電池車(chē)用氫氣國家標準，又滿(mǎn)足高純度氫國家標準，實(shí)現工業(yè)尾氣的高效利用。

“這就像以前農村用秸稈生火做飯，有了沼氣池技術(shù)后，秸稈發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣不僅能生火做飯，而且能點(diǎn)亮沼氣燈用于照明?！敝懿F說(shuō)。

在生產(chǎn)技術(shù)的選擇上，川維化工供氫裝置采用技術(shù)成熟的變壓吸附技術(shù)?！白儔何郊夹g(shù)是單純物理分離過(guò)程，工藝流程簡(jiǎn)單，無(wú)須復雜的預處理系統，一步或兩步可實(shí)現多種氣體的分離，自動(dòng)化程度高，操作方便，裝置啟動(dòng)后即可投入運行，產(chǎn)出合格產(chǎn)品?！贝ňS化工甲醇運行部負責人董禮介紹，“裝置能耗很低，生產(chǎn)過(guò)程不會(huì )產(chǎn)生廢氣、廢水、固廢，是清潔的生產(chǎn)工藝?！?/p>

該裝置輸入端連接著(zhù)50米外川維化工粗氫排放管道，輸出端連接著(zhù)500米外的加氫母站，每小時(shí)可生產(chǎn)3000標準立方米高純度氫氣。今年以來(lái)，川維化工狠抓“安穩長(cháng)”運行，裝置工藝運行參數、物耗、能耗等指標均達到設計值。1~9月，該裝置累計送出燃料電池氫氣超230噸，實(shí)現了氫氣資源利用效益最大化。(黃 瑾)

重慶石油：確保出庫氫氣質(zhì)量達標

本報訊 自長(cháng)壽供氫中心2023年12月投營(yíng)以來(lái)，重慶石油在抓好加氫零售業(yè)務(wù)的同時(shí)，認真做好直分銷(xiāo)業(yè)務(wù)的出庫工作，致力于數量和質(zhì)量管理方面打造行業(yè)標準。供氫中心成為支持企業(yè)推動(dòng)氫能發(fā)展的重要支撐、向外界展示中國石化氫能發(fā)展的生動(dòng)窗口。

受工藝影響，目前在營(yíng)的氫氣工廠(chǎng)多采用溫壓補償法進(jìn)行計量，原理是通過(guò)測量溫度和壓力，對氫氣流量進(jìn)行計算和修正。但由于溫度和壓力變化存在波動(dòng)，數值往往存在誤差。長(cháng)壽供氫中心改變工藝，加裝質(zhì)量流量計，無(wú)須計算直接輸出結果，簡(jiǎn)單明了又客觀(guān)真實(shí)，既便于管理又便于用戶(hù)直接了解氫氣出庫情況，實(shí)現管理端和服務(wù)端“雙提升”。加氫子站基本也采用這種計量方式，真正實(shí)現了標準統一、管理一致，具有較大的推廣價(jià)值。

相比油品，涉氫裝置、設備、車(chē)輛往往更精密。為了做好氣體質(zhì)量管控，重慶石油在供氫中心建了一個(gè)12平方米的迷你氣質(zhì)監測分析站，配齊專(zhuān)業(yè)設備，配強檢測人員，對每一車(chē)氫氣質(zhì)量進(jìn)行檢測分析，并提供隨車(chē)檢測報告，確保出庫氫氣質(zhì)量達標。分析站還建立了一套適用于供氫中心的質(zhì)量檢測運轉體系，相應的制度、工作標準、考核機制為供氫中心質(zhì)量管理標準化、規范化提供了科學(xué)參考。

新聞會(huì )客廳

孟慶凱 重慶石油新能源辦公室高級專(zhuān)家

周昌貴 川維化工公司經(jīng)營(yíng)計劃專(zhuān)家

問(wèn)：重慶的加氫站運營(yíng)情況如何?

答：重慶雖然已建成投營(yíng)8座加氫站，但運營(yíng)困難，大部分回報沒(méi)有達到預期，市場(chǎng)主體對加氫站投資意愿不強。氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量規?？傮w較小，且成本較高，難以大規模推廣應用。下一步，重慶將進(jìn)一步加快加氫制氫基礎設施建設，鼓勵相關(guān)區縣利用現有加油加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )增加加氫功能，探索在物流園區等氫燃料電池汽車(chē)運行比較集中的區域，依法依規建設企業(yè)自用加氫站，消除氫燃料電池汽車(chē)示范運行瓶頸，支持加氫站經(jīng)營(yíng)企業(yè)探索制氫加氫一體站示范項目建設，降低氫氣運輸成本。

問(wèn)：重慶在氫能儲運成本優(yōu)化方面有哪些措施?

答：重慶氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形，但布局分散、多而不強，缺乏集群協(xié)作效應，產(chǎn)業(yè)“散、小、弱”問(wèn)題突出，創(chuàng )新能力不足，電解水制氫、固態(tài)儲運、化學(xué)液態(tài)儲運氫及燃料電池零部件建設等方面亟須技術(shù)突破。下一步將以工業(yè)副產(chǎn)氫利用為先導，持續擴大可再生能源制取綠氫規模，積極探索常壓固態(tài)、低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)等多元化氫氣儲運技術(shù)，加快推進(jìn)長(cháng)輸管網(wǎng)建設。

問(wèn)：長(cháng)壽供氫中心建設取得了哪些突破?

答：一方面高標準嚴要求，產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品。選用先進(jìn)工藝，產(chǎn)品質(zhì)量穩定，是少有能夠生產(chǎn)“車(chē)用氫氣”的供氫中心，為區域氫能車(chē)輛的普及奠定了堅實(shí)基礎。另一方面勇創(chuàng )新敢擔當，試點(diǎn)投用新技術(shù)。在長(cháng)壽供氫中心之前，國內供氫中心還沒(méi)有使用氫氣管輸技術(shù)。重慶石油創(chuàng )新試點(diǎn)了氫氣管道短輸技術(shù)并取得成功，用80米的氫氣短輸管道，跨越了向氫能管道長(cháng)輸前進(jìn)的門(mén)檻，未來(lái)，氫氣會(huì )像天然氣一樣通過(guò)管道進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。

問(wèn)：在我國大力推廣氫燃料電池供氫中心有何意義?

答：氫燃料電池的推廣可以提高能源供應穩定性，豐富能源供應種類(lèi)，減少因單一能源供應波動(dòng)對能源安全的影響，使能源供應體系更加多元化和穩定。我國能源資源分布不均，一些地區可再生能源豐富但利用不足，通過(guò)發(fā)展氫燃料電池供氫中心，可以將這些地區的可再生能源轉化為氫氣進(jìn)行儲存和運輸，實(shí)現能源的跨區域調配和優(yōu)化利用，提高能源資源的利用效率。其建設和運營(yíng)涉及氫氣的生產(chǎn)、提純、存儲、運輸、加注等多個(gè)環(huán)節，能有力帶動(dòng)相關(guān)設備制造、技術(shù)研發(fā)、工程建設等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展。

問(wèn)：西南地區氫能市場(chǎng)供需情況如何?

答：重慶工業(yè)氫用戶(hù)基本是自建制氫裝置，外購氫氣較少。若重慶氫燃料電池汽車(chē)得到快速發(fā)展，氫氣需求勢必急劇上升。川維化工有豐富的氫氣資源，與重慶石油合作，建成西南地區最大的氫燃料供氫加氫一體化項目，生產(chǎn)符合氫燃料電池用的氫氣，供給當地加氫母站。強強合作可以實(shí)現氫氣資源利用和效益最大化，有效填補重慶氫氣供應缺口。

問(wèn)：氫燃料電池供氫中心在建設和推廣中有哪些瓶頸和需要解決的問(wèn)題?

答：氫燃料電池供氫中心在建設和推廣中主要面臨市場(chǎng)需求和安全管理兩個(gè)方面的難點(diǎn)。

當前氫燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)保有量相對較低，消費者對氫燃料電池汽車(chē)的認知度和接受度還不高，導致加氫站市場(chǎng)需求不足，供氫中心的產(chǎn)能利用率較低。需要進(jìn)一步加強對氫燃料電池汽車(chē)的推廣和宣傳，提高消費者的認知度和接受度，通過(guò)政策引導、補貼等方式，促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)應用，擴大市場(chǎng)需求規模。

在安全管理層面，氫氣具有易燃、易爆的特性，在存儲和運輸中存在一定的安全風(fēng)險。需要研發(fā)和采用先進(jìn)的氫氣存儲、運輸技術(shù)及設備，如高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)、低溫液氫儲氫技術(shù)、合金儲氫技術(shù)及化學(xué)儲氫技術(shù)等，提高氫氣存儲和運輸的安全性和效率。同時(shí)，制定嚴格的安全操作規程和應急預案，加強對操作人員的培訓和管理，確保氫氣安全存儲和運輸。此外，還應加強與消防、安監等部門(mén)的協(xié)同配合，提高應對突發(fā)事件的能力。

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