國際氫能展獲悉，在此前已經(jīng)明確了補貼標準和資金來(lái)源后，9月24日交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部再次聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新工作的補充通知》，通過(guò)明確的補貼標準、支持車(chē)輛類(lèi)型、申請人條件以及詳細的操作流程，為新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池的更新工作提供了全面的指導和支持。

并且有多條內容此前并未明確提及，包括更換動(dòng)力電池的補貼金額不得高于新購動(dòng)力電池價(jià)格的50%、可以報廢的老舊公交車(chē)不再局限于新能源車(chē)、鼓勵更換低地板低入口新能源公交車(chē)、融資租賃車(chē)輛報廢更新或更換電池的具體要求等。

1、補貼標準與流程：

補貼標準：每輛更新新能源城市公交車(chē)的平均補貼為8萬(wàn)元，每輛更換動(dòng)力電池的補貼為4.2萬(wàn)元，且補貼金額不得高于新購動(dòng)力電池價(jià)格的50%。

補貼流程：地方交通運輸主管部門(mén)審核匯總補貼申請，確定補貼金額后向同級財政部門(mén)申請資金，財政部門(mén)審核后撥付補貼資金，省級財政部門(mén)匯總資金撥付情況并抄報財政部當地監管局。

2、補貼支持車(chē)輛類(lèi)型：

報廢原則：優(yōu)先報廢老舊新能源城市公交車(chē)，也可結合資金使用需求報廢其他燃料類(lèi)型公交車(chē)。

新購要求：新購城市公交車(chē)必須為新能源汽車(chē)，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池車(chē)輛，且使用性質(zhì)需為“公交客運”。

鼓勵方向：鼓勵更換低地板及低入口新能源城市公交車(chē)，推動(dòng)價(jià)格水平平穩。

3、申請人條件：

資質(zhì)要求：申請人需依法取得城市公共汽電車(chē)線(xiàn)路運營(yíng)權，名稱(chēng)與機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)中的所有人一致。

報廢與購買(mǎi)：報廢老舊公交車(chē)可為融資租賃車(chē)輛，需提供融資租賃合同;新購新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池需提供發(fā)票及收付款憑證。

4、政策背景與資金來(lái)源：

政策背景：貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于大規模設備更新的決策部署，加力支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新。

資金來(lái)源：國家發(fā)展改革委直接向地方安排超長(cháng)期特別國債資金，支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新。

5、地方配合與支持：

地方支持：鼓勵地方利用城市交通發(fā)展獎勵資金支持新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新，并在《若干措施》《實(shí)施細則》印發(fā)后，利用超長(cháng)期特別國債資金加力支持。

部門(mén)協(xié)作：交通運輸主管部門(mén)需與發(fā)展改革部門(mén)、財政部門(mén)協(xié)作，確保資金安排合理、補貼發(fā)放到位。

6、監管與報告：

監管要求：各級部門(mén)需加強對補貼資金的監管，確保資金專(zhuān)款專(zhuān)用，防止濫用或挪用。

報告制度：省級財政部門(mén)需匯總資金撥付情況并抄報財政部當地監管局，確保資金使用情況透明可追溯。

7、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展：

市場(chǎng)需求：通過(guò)補貼政策，刺激新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

節能減排：新能源公交車(chē)的廣泛應用有助于減少碳排放，改善城市空氣質(zhì)量，促進(jìn)可持續發(fā)展。

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