國際氫能展獲悉，近日，澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)學(xué)院院長(cháng)劉科公開(kāi)表示，氫能不適合做大眾公共能源載體。

“碳中和是房地產(chǎn)后下一個(gè)中國經(jīng)濟轉型的重要領(lǐng)域，在新能源領(lǐng)域風(fēng)能和太陽(yáng)能或許真正能挑大梁，氫能雖然有很多優(yōu)點(diǎn)但由于安全性不適合做大眾公共的能源載體?！眲⒖普f(shuō)道。

美國、日本、歐洲從九十年代開(kāi)始研究氫能，燒了幾千億，現在依然沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化，原因是氫氣不適合做大眾公共的能源載體。

氫氣在封閉空間里面是爆炸范圍最寬的氣體，又是最容易點(diǎn)燃的氣體，一旦遇火誰(shuí)都跑不掉，因為是瞬間的。同時(shí)，一百年來(lái)，煉油廠(chǎng)所有事故統計下來(lái)，絕大多數事故都是氫氣泄露產(chǎn)生的。

這位專(zhuān)家還透露，“深圳在建設第一家加氫站時(shí)開(kāi)了很多會(huì )，因為很難找到周?chē)鷽](méi)有居民建筑的地段，即便找到符合安全規程的地段，一畝地也要幾個(gè)億，一輩子賣(mài)氫的錢(qián)可能連地價(jià)都賺不回來(lái)，而如果建到郊外，消費者加氫氣來(lái)回一個(gè)小時(shí)，這個(gè)車(chē)還會(huì )有人買(mǎi)嗎?”

在這之前，劉科還表示，燃油是人類(lèi)最佳能源載體，一是體積能量密度最高，二是運輸成本低且可以長(cháng)期儲存。

“深圳的加油站的汽油7元/升，汽油從休斯頓煉油廠(chǎng)拉過(guò)來(lái)，猜一猜運費要多少錢(qián)?告訴大家，其實(shí)每升0.07元都不到，如果換成管路輸送就更便宜，每升0.01元都不到。這就是為什么世界產(chǎn)石油那么幾個(gè)地方，但任何一個(gè)角落都可以開(kāi)車(chē)的最根本的第一性原理，任何關(guān)于電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的爭辯如果不理解這個(gè)第一性原理就是在瞎爭，因此汽油這種液體作為人類(lèi)的能源載體不是偶然的”，劉科說(shuō)道。來(lái)自快科技

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