早在十年前，安凱客車(chē)就已“跟蹤”氫燃料技術(shù)，并進(jìn)行了相關(guān)核心技術(shù)儲備。這么多年來(lái)，安凱客車(chē)為何要堅持研發(fā)氫燃料電池客車(chē)呢？

從全球大勢上看，2021年，國際能源署發(fā)布年度重磅報告《2050年凈零排放：全球能源行業(yè)路線(xiàn)圖》，意味著(zhù)“世界氫能革命”正式開(kāi)啟。另?yè)溈襄a研究顯示，未來(lái)十年，中國將迎來(lái)氫能高速發(fā)展期，也就是說(shuō)，氫能已成為客車(chē)企業(yè)能否在未來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵詞”。

從行業(yè)角度上看，氫能作為客車(chē)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要風(fēng)口，預計到2025年，我國加氫站建設有望超過(guò)300座，標志著(zhù)我國氫能源建設將迎來(lái)全面發(fā)展時(shí)期，安凱客車(chē)及時(shí)布局氫燃料電池客車(chē)、加速氫燃料客車(chē)普及化，也在情理之中。

從社會(huì )責任上講，安凱客車(chē)有責任助力國家打贏(yíng)“能源轉型戰”，發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)不僅有助于我國實(shí)現“雙碳”目標，同時(shí)也是汽車(chē)能源轉型的重大戰略方向。安凱客車(chē)加速布局氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)以及推廣應用，不僅體現其智能科技水平的提升，更是對用戶(hù)體驗、商業(yè)模式的革新，亦是對助推國家智慧城市發(fā)展具有很強的前瞻性與現實(shí)意義。

從談氫色變到氫心打造

2020年9月22日，我國正式宣布“碳達峰”和“碳中和”目標愿景?！半p碳”目標的提出，既展示了中國主動(dòng)承擔應對全球氣候變化責任的大國擔當，又為低碳、零碳等產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機遇。

但由于中國承諾實(shí)現從“碳達峰”到“碳中和”的時(shí)間要比其他國家短，因此也將面臨更大的能源轉型壓力。然而，重壓之下必有勇夫，安凱客車(chē)就一直致力于氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，希望能夠改變大眾“談氫色變”的看法。

從氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲備，到攜手行業(yè)唯一的國家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統集成工程技術(shù)研究中心、國家級博士后科研工作站等“硬核智囊團”，安凱氫燃料客車(chē)在輕量化、集成化的整車(chē)設計上，包括寬溫域、平臺化設計等方面均實(shí)現了質(zhì)的飛躍。

特別是在氫燃料電池客車(chē)設計和生產(chǎn)制造的每個(gè)環(huán)節中，安凱客車(chē)都將其安全理念放在了首位。通過(guò)系列化的氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)和持續的技術(shù)提升，安凱客車(chē)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出8.5米、10米、12米全系列氫燃料客車(chē)產(chǎn)品。

其中，安凱8.5米氫燃料客車(chē)通過(guò)對燃料電池系統進(jìn)行高度集成的定制式設計，同時(shí)優(yōu)化系統匹配，使整車(chē)具備低氫耗、低成本、續航里程長(cháng)、加注時(shí)間短、環(huán)境適應性強等諸多優(yōu)勢。公交工況下，8.5米氫燃料電池客車(chē)加氫一次，續航里程超過(guò)300公里。

同時(shí)，安凱10.5米氫燃料客車(chē)基于全承載結構平臺打造，可適應各種復雜路況；在續航里程上，只需加氫5分鐘～10分鐘，即可行駛400公里以上，能滿(mǎn)足國內大范圍地區環(huán)境使用需求。

另外，安凱12米氫燃料客車(chē)采用低地板、全通道、大空間的空間布置，既為乘客提供了更舒適的乘坐體驗，又使運力增加，能夠容納更多乘客，整車(chē)在舒適性、安全性、環(huán)境適應性及綜合成本上具備突出優(yōu)勢。

不僅如此，安凱客車(chē)還在持續推進(jìn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，提升產(chǎn)品各方面性能，其面向商品化開(kāi)發(fā)的全新一代12米氫燃料客車(chē)，在公交工況下，車(chē)輛加滿(mǎn)氫時(shí)間不超過(guò)10分鐘，續駛里程500km以上，可實(shí)現在-30℃低溫環(huán)境下的自動(dòng)啟動(dòng)，能夠充分滿(mǎn)足城市公交的高強度運輸要求。

單車(chē)運營(yíng)里程再創(chuàng )新高

近期，五部委向首批獲準的燃料電池汽車(chē)示范城市群——北京市、上海市、廣東省主管部門(mén)下發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應用工作的通知》，要求牽頭城市加快形成燃料電池汽車(chē)發(fā)展可復制可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗，加強燃料電池汽車(chē)運行管理，包括對示范車(chē)輛平均單車(chē)累計用氫運行里程進(jìn)行了要求。

足見(jiàn)，發(fā)展燃料電池汽車(chē)已成為我國重點(diǎn)發(fā)展的戰略性新興產(chǎn)業(yè)。截至目前，安凱氫燃料客車(chē)已在安徽省六安市301路等氫能公交線(xiàn)路投入試運行。值得一提的是，已投入六安市運營(yíng)的安凱氫燃料電池客車(chē)運營(yíng)里程再創(chuàng )新高，單車(chē)運營(yíng)里程超10萬(wàn)公里，且整車(chē)性能穩定可靠，綜合表現優(yōu)異。

2019年12月，首批安凱8.5米氫燃料電池客車(chē)在六安市301公交線(xiàn)路上線(xiàn)運營(yíng)，成為安徽省首條氫能源公交示范線(xiàn)路。鑒于出色的運營(yíng)表現，2020年8月，六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車(chē)在公交線(xiàn)路運營(yíng)。

據悉，該線(xiàn)路上的氫燃料電池客車(chē)單車(chē)每天運營(yíng)里程約280公里，車(chē)輛投運后贏(yíng)得了當地市民和駕駛員的一致好評。有乘客表示，相對普通公交車(chē)，氫燃料公交車(chē)起步、行駛和停車(chē)過(guò)程都十分平穩，車(chē)內更安靜，乘坐體驗更舒適。駕駛員也表示，安凱氫燃料公交車(chē)比普通公交車(chē)提速更快，剎車(chē)也更平穩。

眼下，安凱氫燃料電池客車(chē)整體運行良好，且運營(yíng)里程不斷實(shí)現新突破，豐富的示范運營(yíng)經(jīng)驗將助力六安市向安徽省氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區進(jìn)一步邁進(jìn)，并為安徽省乃至全國氫燃料電池客車(chē)進(jìn)一步推廣應用提供參考。

作為引領(lǐng)能源產(chǎn)業(yè)變革的新一代顛覆性技術(shù)，氫能和燃料電池技術(shù)已經(jīng)得到了國家層面的大力支持，全國各地都在積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。安凱客車(chē)憑借高品質(zhì)、高性能、高效率的氫燃料客車(chē)產(chǎn)品，以及長(cháng)里程的運營(yíng)和出色的市場(chǎng)表現，不僅增強了行業(yè)發(fā)展的信心，還為氫燃料電池客車(chē)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了支撐和參考，成功推動(dòng)了我國新能源客車(chē)市場(chǎng)化轉型升級。

(來(lái)源：安凱汽車(chē)）