國際氫能展獲悉，近日，廣東省交通運輸廳發(fā)布廣東省交通強國建設試點(diǎn)成果展覽-佛山市氫燃料電池公交車(chē)推廣應用，佛山氫能公交車(chē)輛安全行駛超9千萬(wàn)公里，是國內應用規模最大的地區之一，全市建成加氫站36座，數量在國內城市中排名第一。此外，氫燃料電池公交車(chē)推廣應用推動(dòng)佛山氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，目前全市累計引育企業(yè)(項目)約170家，預計總投資額超650億元。

一、試點(diǎn)項目簡(jiǎn)介

發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是保護和改善環(huán)境的有效途徑，是培育新動(dòng)能、發(fā)展新經(jīng)濟的重要內容。為貫徹落實(shí)國家關(guān)于推廣新能源車(chē)輛的工作部署，近年來(lái)佛山大力推廣氫燃料電池公交車(chē)示范應用，積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。2019年，佛山市氫燃料電池公交車(chē)推廣應用項目成功入選廣東省交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)項目。

二、試點(diǎn)完成情況

2020年佛山市完成1000輛氫燃料電池公交車(chē)投放任務(wù)。目前，佛山氫能公交車(chē)輛安全行駛超9千萬(wàn)公里，是國內應用規模最大的地區之一，全市建成加氫站36座，數量在國內城市中排名第一。此外，氫燃料電池公交車(chē)推廣應用推動(dòng)佛山氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，目前全市累計引育企業(yè)(項目)約170家，預計總投資額超650億元，項目取得良好成效。

▲佛山氫能公交車(chē)輛

▲加氫站

三、試點(diǎn)取得的成效

(一)促進(jìn)佛山本地氫能產(chǎn)業(yè)集聚。氫能公交推廣應用，促進(jìn)佛山本地氫能產(chǎn)業(yè)集聚，帶動(dòng)周邊地區產(chǎn)業(yè)發(fā)展。佛山是國內少有的同時(shí)擁有燃料電池三大關(guān)鍵基礎材料(質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙)、五大核心零部件(電堆、膜電極、雙極板、空壓機、氫氣循環(huán)系統)和系統集成、整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等全產(chǎn)業(yè)鏈的地市，已初步構建起較完整的氫能制、儲、輸、用產(chǎn)業(yè)體系。

▲氫能項目投產(chǎn)投運啟動(dòng)儀式

(二)持續完善氫能產(chǎn)業(yè)政策體系。佛山相繼出臺了市區兩級氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、加氫站建設運營(yíng)管理辦法、氫能公交推廣應用財政補貼方案等政策文件，為氫能公交推廣應用以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展營(yíng)造了良好的政策環(huán)境，也為氫能車(chē)輛推廣應用提供了政策制度樣本。

▲佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃

(三)提升廣東在國內氫能產(chǎn)業(yè)的知名度。目前，佛山全市累計推廣應用氫能源汽車(chē)超1600輛，車(chē)型涵蓋公交車(chē)、小客車(chē)、廂式物流車(chē)、翼展車(chē)、渣土車(chē)、環(huán)衛車(chē)等，其中公交車(chē)數量約占60%。氫能公交車(chē)的廣泛應用進(jìn)一步提升了佛山氫能產(chǎn)業(yè)的知名度，推動(dòng)佛山作為牽頭城市，聯(lián)合廣州、深圳、福州等5省的11個(gè)城市成功申報國家首批燃料電池汽車(chē)示范應用城市群。

▲氫能燃料電池汽車(chē)

▲燃料電池物流車(chē)

(四)豐富交通能源結構。通過(guò)氫能和純電動(dòng)公交車(chē)推廣應用，進(jìn)一步豐富佛山交通能源結構，實(shí)現不同能源的交通工具互補互助。截至2023年年底，佛山共有6051臺公交車(chē)輛，包含純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力、氫能源公交車(chē)多種車(chē)型，豐富了交通能源結構，實(shí)現不同能源交通工具互補互助的預期成果。此外，與傳統燃油公交車(chē)相比，氫能公交車(chē)綠色低碳，只排放純凈水，無(wú)其他污染性排放物存在，實(shí)現終端應用近零排放的目標，達到減低交通領(lǐng)域的碳排放的效果。

(五)提升氫能源應用社會(huì )宣傳力度。公交車(chē)是居民日常出行的主要交通工具，氫能源公交車(chē)的推廣應用讓社會(huì )更了解關(guān)注氫能源汽車(chē)，更關(guān)注生態(tài)環(huán)境。借助氫能源公交車(chē)規?；瘧?，強化氫能源應用推廣宣傳力度，有效提升氫能源示范應用社會(huì )共識。

四、先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果

(一)市委、市政府高度重視，成立領(lǐng)導小組。為完成氫能公交推廣應用任務(wù)，佛山市成立以市政府主要領(lǐng)導為組長(cháng)、各區和各部門(mén)主要負責人為成員的佛山市氫能公交車(chē)和純電動(dòng)公交車(chē)推廣應用工作聯(lián)席會(huì )議制度，統籌指導全市氫能公交車(chē)應用推廣工作。各區人民政府、市相關(guān)單位根據職責分工，細化分解任務(wù)，做到目標、時(shí)間、措施、人員、保障“五落實(shí)”。

▲佛山市氫能公交車(chē)和純電動(dòng)公交車(chē)推廣應用工作小組

(二)加強部門(mén)積極協(xié)作，形成工作合力。為加快推動(dòng)氫能公交推廣應用，佛山各區人民政府、市相關(guān)單位積極協(xié)作，按照市委、市政府的決策部署和工作要求，通力協(xié)作，發(fā)揮各自職能作用，切實(shí)采取有效措施推進(jìn)工作任務(wù)，打通基礎設施用地及建設、財政資金補助、氫能公交車(chē)輛投放使用等各個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)，合力完成氫能公交推廣應用工作任務(wù)。

(三)完善政策體系，增強制度保障供給。為推動(dòng)氫能源公交車(chē)推廣應用，佛山持續完善政策體系，在加氫站建設管理方面，編制《加氫站建設審批程序指引(暫行)》《佛山市加氫站建設項目竣工驗收和備案指引》《佛山市車(chē)用加氫站申請經(jīng)營(yíng)批復工作指引》等配套政策文件，建立起加氫站項目安全評審專(zhuān)家庫，指導各區開(kāi)展加氫站建設和運營(yíng)工作，填補了加氫站審批制度、標準體系空白，為佛山加氫站運營(yíng)管理提供堅實(shí)的技術(shù)保障。在氫能公交車(chē)使用方面，研究制定氫能源公交車(chē)維護保養、安全使用等操作指南，為行業(yè)提供經(jīng)驗借鑒，填補行業(yè)空白。目前，已出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、加氫站建設指引、推廣應用財政補貼方案等政策文件20余項，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度基礎。

(四)落實(shí)資金保障，確保項目推廣。為落實(shí)氫能公交推廣應用項目，佛山制定出臺新能源公交車(chē)購車(chē)補助、運營(yíng)補助、加氫站設施建設補助等財政補助政策，同時(shí)各區、各部門(mén)制定財政資金預算方案，實(shí)施及時(shí)有效的財政補貼，通過(guò)資金扶持加快佛山氫能推廣應用，推動(dòng)配套加氫基礎設施建設，形成有利于氫能公交車(chē)的運行環(huán)境。

(五)積極創(chuàng )新，系統推動(dòng)加氫站建設。加氫站是配套氫能車(chē)輛運營(yíng)的重要基礎設施，佛山在加氫站建設方面，大膽探索、先試先行，通過(guò)機制體制創(chuàng )新突破，創(chuàng )新應用油氫合建站、站內制氫-加氫一體站、新建建站等模式，加快推進(jìn)加氫站建設。2019年10月，南海率先落成中石化佛山樟坑油氫合建站，這是全國首座油氫合建站，也是國內首座“油、氫、電”混合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。目前，佛山全市已建成加氫站36座，在國內城市中加氫站總數排名第一，為氫能公交提供較完善的加氫基礎設施保障。

中石化佛山樟坑油氫合建站

(六)佛山公交TC模式助力氫能公交推廣，化解公交企業(yè)購車(chē)運營(yíng)顧慮。氫能源車(chē)發(fā)展還處于初期階段，諸多新技術(shù)和新材料尚未形成規?；?，車(chē)輛購置及運營(yíng)成本相比較高。佛山公交實(shí)行TC模式，多年實(shí)踐已形成較為完善的公交車(chē)運營(yíng)財政資金補貼制度，期間交通運輸主管部門(mén)組織制定氫能源公交車(chē)選型經(jīng)濟技術(shù)配置指引和運營(yíng)期間各項成本標準，運營(yíng)企業(yè)按照相關(guān)技術(shù)指引組織采購并支付車(chē)輛購車(chē)款，TC公司根據運營(yíng)服務(wù)合同按月定期支付企業(yè)車(chē)輛運營(yíng)服務(wù)費，形成政企共擔局面，有效解決氫能源公交車(chē)購置資金投入集中、后期運營(yíng)補貼不清晰等問(wèn)題。

(七)加強氫能源公交車(chē)安全監管，保障車(chē)輛運營(yíng)安全。一是要求公交企業(yè)做好氫能公交風(fēng)險隱患排查工作，完善氫能公交安全隱患排查等制度，并督促指導公交企業(yè)，針對氫能公交推廣應用中可能出現的風(fēng)險隱患制定演練方案開(kāi)展演練;二是建立多部門(mén)檢查機制，聯(lián)合交通局、住建局、市場(chǎng)監管局等部門(mén)定期對氫能公交車(chē)與加氫站進(jìn)行安全隱患檢查，確保氫能公交以及加氫站運營(yíng)的安全性。

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