國際氫能展獲悉，近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與重塑能源簽署框架合作協(xié)議，后者是一家專(zhuān)注于氫燃料電池和氫能裝備相關(guān)的企業(yè)。

這似乎意味著(zhù)，寧德時(shí)代終于下定決心開(kāi)始進(jìn)軍氫能賽道。

起初，寧德時(shí)代創(chuàng )始人曾毓群并不看好氫能。他認為氫燃料電池和其他類(lèi)別電池差別較大，不能列入同一賽道。在隨后的幾年中，曾毓群對該技術(shù)既表達過(guò)認可也表示過(guò)擔憂(yōu)，他說(shuō)過(guò)氫能做儲能不錯，但做燃料電池不如做增程式。然而在今年5月，曾毓群的話(huà)鋒突變，表示氫能技術(shù)比較難，但對大型車(chē)輛等場(chǎng)景比較適合。

此次與其合作的重塑能源成立于2015年9月，號稱(chēng)專(zhuān)注于氫燃料電池系統、氫能裝備及相關(guān)零部件的設計、開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售，并提供滿(mǎn)足客戶(hù)需求的氫燃料電池工程開(kāi)發(fā)服務(wù)。重塑能源集團董事長(cháng)兼CEO林琦表示，早在2017年，重塑能源就與東風(fēng)集團合作，共同推動(dòng)了我國也是全球首批500輛氫燃料電池輕卡物流車(chē)的商業(yè)化運營(yíng)。

自成立以來(lái)，重塑能源合計進(jìn)行了8輪融資，累計融資金額超過(guò)39億元，投資方陣容相當豪華，包括紅杉中國、高瓴、中銀、中國石化、一汽、宇通、君聯(lián)資本等。

與此同時(shí)，重塑能源正在沖刺IPO。據港交所披露，2024年2月29日，上海重塑能源集團股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重塑能源”或“集團”)遞交上市申請，中金公司為獨家保薦人。重塑能源在招股書(shū)表示，該公司是中國氫燃料電池領(lǐng)域內首家同時(shí)實(shí)現自主研發(fā)及量產(chǎn)燃料電池電堆、膜電極、雙極板的企業(yè)，首家實(shí)現了專(zhuān)有氫燃料電池系統海外商業(yè)化應用。

對于和寧德時(shí)代的此次合作，重塑能源有關(guān)人士透露，重塑能源目前在燃料電池和制氫裝備領(lǐng)域進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)布局，產(chǎn)品及服務(wù)組合涵蓋從上游制氫到下游氫能應用多個(gè)環(huán)節，正在著(zhù)力構建“電-氫-電”新型商業(yè)模式，也是希望在更多領(lǐng)域里推動(dòng)氫電協(xié)同應用和發(fā)展。

從招股書(shū)數據看，重塑能源的收入大部分來(lái)自銷(xiāo)售氫燃料電池系統及零部件，占總收入的九成以上。其中，銷(xiāo)售氫燃料電池系統所帶來(lái)的收入占據主導地位。但毛利非常不穩定，雖然產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始了商業(yè)化，但仍未實(shí)現盈利且虧損金額巨大，于2021年至2022年及2023年前三季度，凈虧損分別為6.5億元、5.4億元及4.6億元。

在官宣簡(jiǎn)單的表述中，此次重塑能源和寧德時(shí)代的合作，除了寧德時(shí)代為重塑能源提供電池和服務(wù)之外，還涉及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)合作、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)等領(lǐng)域。其中的想象空間還是很大的。

“這幾年燃料電池的成本下降得比較快，我們預測明年能降到2000元/千瓦，大概是2018年價(jià)格的10%，雖然還達不到現在的鋰電池價(jià)格，但是降本的速度是比較快的?！眹鴼淇萍伎偨?jīng)理張銀廣認為，從能源的減碳目標來(lái)看，氫能必須進(jìn)入到交通?！皬臍淠艿陌l(fā)展來(lái)看，也需要由交通產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)。為什么要選擇交通?只有在交通上，氫替代的是油，它的價(jià)值是油的價(jià)值。所以，交通對氫能是最有拉動(dòng)作用的?！?/p>

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