上海國際氫能展獲悉，氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，其開(kāi)發(fā)利用對構建清潔、低碳、安全高效的能源體系具有重要意義。4月16日，四川省研究進(jìn)一步推動(dòng)綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用工作會(huì )議召開(kāi)，提出將對氫能產(chǎn)業(yè)采取超常規、最大力度精準支持，以應用為導向，發(fā)揮資源優(yōu)勢，破解卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，推動(dòng)綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

加快氫能高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)到了厚積薄發(fā)之時(shí)。經(jīng)過(guò)10余年的耕耘，四川已集聚氫能上下游企業(yè)及科研院所超100家，形成覆蓋“制—儲—運—加—用”的全產(chǎn)業(yè)鏈，深厚的核心技術(shù)底蘊是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的底氣所在。此外，隨著(zhù)氫能的開(kāi)發(fā)利用技術(shù)走向成熟，其應用場(chǎng)景將不斷豐富，這也意味著(zhù)氫能尤其是綠氫的市場(chǎng)空間將越來(lái)越大。四川提出對全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行部署，意在搶抓新賽道，搶占氫能發(fā)展制高點(diǎn)。在大面積應用還沒(méi)真正到來(lái)之前，通過(guò)攻克核心技術(shù)，構建完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，進(jìn)而解決儲運成本高這一“痛點(diǎn)”，對構建面向全國的零碳、低成本、安全可靠綠氫供給體系有著(zhù)積極意義。

產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，離不開(kāi)商業(yè)化驅動(dòng)。想方設法降低儲運成本十分重要，還需強化龍頭企業(yè)引領(lǐng)，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現商業(yè)化。西部地區具有豐富的傳統能源和新能源資源優(yōu)勢，這也是除了四川以外，內蒙古、新疆等氫能特別是綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對靠前的先決條件。然而，氫能的需求端卻集中在中東部地區，儲運環(huán)節高昂的成本制約了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，氫能儲運技術(shù)的突破，尤其是解決跨季節、長(cháng)距離、大規模運輸成本偏高的難題迫在眉睫。從行業(yè)龍頭的帶動(dòng)和示范效應來(lái)看，我國首個(gè)萬(wàn)噸級光伏制氫項目是中國石化新疆庫車(chē)綠氫示范項目，該項目累計參與交易電量超1億千瓦時(shí)，正穩步向滿(mǎn)負荷生產(chǎn)邁進(jìn)。正是通過(guò)龍頭企業(yè)的示范帶動(dòng)效應，越來(lái)越多的企業(yè)看到了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的樂(lè )觀(guān)前景和值得期許的經(jīng)濟效益，并以“眾人拾柴火焰高”的積極性合力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

既要保證氫能在交通領(lǐng)域的廣泛應用，更要以前瞻性的眼光開(kāi)拓更多元的應用場(chǎng)景。眾所周知，氫能在公交車(chē)、重型卡車(chē)等車(chē)輛上的應用已日漸成熟。嘉興市是浙江省首批發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)城市之一，氫能重卡在國內港口的首次規?；瘧镁驮诩闻d港。為了加快建成長(cháng)三角氫能創(chuàng )新應用示范先行地，當地對購置氫能公交車(chē)、建設和運營(yíng)加氫站予以政策支持，形成涵蓋產(chǎn)業(yè)布局、站點(diǎn)規劃、應用推廣的政策體系。值得期待的是，氫能在冶金、石油煉化等多個(gè)領(lǐng)域同樣擁有廣闊的應用前景，這就要求在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中不斷加強技術(shù)研究、強化技術(shù)創(chuàng )新，并需要更為完善的市場(chǎng)化機制和真金白銀的政策支持，持續強化應用場(chǎng)景牽引，推動(dòng)氫能的規?；l(fā)展應用。

隨著(zhù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”，不少地方都已聞風(fēng)而動(dòng)，各種支持政策不免讓人眼花繚亂。但對處于產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多企業(yè)而言，除了追求發(fā)展速度，更要重視發(fā)展質(zhì)量。畢竟，適合需求的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展才能獲得市場(chǎng)認可。

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