國際氫燃料展獲悉，Celadyne是一家來(lái)自芝加哥的初創(chuàng )公司，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種納米顆粒膜涂層，可以應用于現有的膜電解槽和氫燃料電池，以提高其效率。

該材料還有助于提高耐用性。據該公司首席執行官兼創(chuàng )始人Gary Ong稱(chēng)，使用這種涂層可以將電解槽的氫氣生產(chǎn)效率提高15%到20%。也就是說(shuō)，它也有可能使氫燃料電池更高效。

據TechCrunch最近的一篇報道，Celadyne最近獲得了450萬(wàn)美元的種子輪融資，由Dynamo Ventures和Maniv以及EPS Ventures領(lǐng)投。這筆資金將用于生產(chǎn)更多的納米顆粒膜涂層，以便進(jìn)行進(jìn)一步的測試，以證明其效率和耐用性。

氫燃料電池膜新涂層的靈感

當Ong在整理他的商業(yè)計劃的早期階段時(shí)，他從一些氫能專(zhuān)家那里聽(tīng)到了挑戰的聲音，這些專(zhuān)家贊成在考慮供應之前建立需求，而其他專(zhuān)家則贊成在發(fā)展需求之前建立供應。這是一個(gè)經(jīng)典的先有雞還是先有蛋的爭論。

他說(shuō)：“事實(shí)是兩者都有?！拔覀冋J為氫需要用于工業(yè)脫碳，我們真的很擔心其他人都在解決問(wèn)題的一方面，而不是另一方面?！?/p>

質(zhì)子交換膜在電解槽和氫燃料電池中，氫分子都有可能穿過(guò)質(zhì)子交換膜(PEM)的屏障。如果發(fā)生這種情況，燃料電池的耐用性會(huì )降低，并可能導致電解槽中的危險情況。

由于膜需要對氫氣具有滲透性才能正常工作，因此質(zhì)子不能完全被阻擋。相反，研究人員專(zhuān)注于降低交叉率。通常情況下，這意味著(zhù)增加膜的厚度，但這會(huì )降低效率，并且氫燃料電池無(wú)法克服耐久性挑戰，從而導致成本增加的問(wèn)題。

更薄的膜

Celadyne的新涂層可以在電解槽和氫燃料電池中使用更薄的膜來(lái)達到預期的效果。這是通過(guò)在膜上涂上晶體金屬氧化物如氧化鈦來(lái)實(shí)現的。

為了制作成品材料，Celadyne在傳統的膜生產(chǎn)卷對卷工藝中插入了一個(gè)步驟?！笆Ｏ碌亩急４媪讼聛?lái)，”Ong說(shuō)。這將有助于降低整體生產(chǎn)成本。

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