加氫站是向氫燃料電池汽車(chē)提供氫氣的燃料站。按照不同的分類(lèi)方法，加氫站可以分為多種類(lèi)型。

根據制氫地點(diǎn)，可分為站內制氫加氫站（On-site）和站外制氫加氫站（Off-site）。

①站內制氫加氫站內建有制氫系統，按照制氫方式又可分為電解水制氫加氫站、天然氣重整制氫加氫站等。其主要設備和基本工藝流程如圖1、2所示。

圖1 電解水制氫加氫站^[1]、大連同濟-新源加氫站

圖片來(lái)源：信德邁

圖2：天然氣重整制氫加氫站^[1]

②站外制氫加氫站內無(wú)制氫系統， 氫氣通過(guò)高壓氫氣管束車(chē)、 液氫槽車(chē)或者氫氣管道由制氫廠(chǎng)運輸至加氫站，在站內壓縮、儲存和加注。其主要設備和基本工藝流程如圖3、4、5所示。

圖3：管束車(chē)站外供氫^[1]

圖片來(lái)源：億華通

圖4：液氫槽車(chē)站外供氫^[1]

圖片來(lái)源：北京特種工程研究院

圖5：管道站外供氫^[1]

按建設形式分為固定式加氫站、撬裝式加氫站、移動(dòng)式加氫站。

①固定式加氫站不可移動(dòng)，目前我國已建成的加氫站絕大多數均屬于此種。

圖6：固定式加氫站

②撬裝式加氫站是將制氫裝置、 儲氫裝置、加注裝置、連接管線(xiàn)和安全設施等集成到一個(gè)撬或幾個(gè)撬，可整體移動(dòng)。

圖7：撬裝式加氫站

圖片來(lái)源：富瑞氫能

③移動(dòng)式加氫站是集高壓氫氣的儲存、運輸、加載、自增壓、卸載和加注功能為一體，適合與固定式加氫站配合，以固定站為母站，以被加注對象的運行范圍為服務(wù)區域，與母站共同構成小型高壓氫氣加注網(wǎng)絡(luò )，在我國上海世博會(huì )、深圳大運會(huì )期間均有應用^[2]。

圖8：移動(dòng)式加氫站

按照氫氣儲存狀態(tài)，可分為液氫加氫站和高壓氫氣加氫站。

①高壓氫氣加氫站：氫氣以氣態(tài)形式儲存于儲氫罐中，通過(guò)加注機為燃料電池車(chē)加注氫氣。

②液氫加氫站：氫氣以液態(tài)形式儲存于液氫儲罐中，氣化后通過(guò)加注站為燃料電池車(chē)加注氫氣。

從選址來(lái)看，加氫站分為獨立加氫站和合建加氫站。合建加氫站又根據合建能源類(lèi)型分為油氫合建站、氣氫合建站和諸如電氫等其它合建站。

圖9：國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站

參考文獻：

[1]潘相敏, et al."燃料電池汽車(chē)加氫站的工程實(shí)踐".2013年年會(huì )暨工業(yè)氣體供應技術(shù)論壇論文集（上海）.Ed.. , 2014, 97-110.

[2]李雪松,許劍,周遠喆.撬裝加氫裝置技術(shù)方案研究[J].天然氣化工(C1化學(xué)與化工),2019,44(03):61-64.