公交優(yōu)先，就是百姓優(yōu)先。500米內有站點(diǎn)、一元就能乘公交，公共自行車(chē)免費騎，還有“高大上”的智軌列車(chē)……在湖南株洲，越來(lái)越多的市民感受到了便捷公共交通帶來(lái)的幸福感。近日，交通運輸部發(fā)布消息，決定命名12個(gè)城市為國家公交都市建設示范城市，株洲位列其中。至此，株洲成為繼長(cháng)沙后湖南省第二個(gè)獲此殊榮的城市。自2013年入選第二批創(chuàng )建城市以來(lái)，株洲持續探索創(chuàng )新，構建了“多模式、一體化”的公共交通服務(wù)體系，打造出地級市公交都市建設示范的“株洲模式”。為高質(zhì)量完成公交都市創(chuàng )建，株洲成立創(chuàng )建工作協(xié)調指揮部、項目建設工作領(lǐng)導小組、驗收迎檢工作領(lǐng)導小組，由市長(cháng)任組長(cháng)統籌協(xié)調，多部門(mén)參與形成創(chuàng )建合力。株洲先后制定公交優(yōu)先發(fā)展、購買(mǎi)公交服務(wù)等10多項政策，出臺公交體系規劃、公交場(chǎng)站規劃、軌道交通線(xiàn)網(wǎng)等10多項規劃，形成高位推進(jìn)、系統協(xié)調的組織模式。國家公交都市創(chuàng )建也離不開(kāi)多元主體的參與。株洲形成“市級投資為主，區級投資為輔，企業(yè)與社會(huì )力量參與為補充，開(kāi)發(fā)商配建配套設施或提供配套土地”的場(chǎng)站建設投資模式。其中，市區公交場(chǎng)站主要采用市級財政投資和劃撥用地供給；各區內部公交場(chǎng)站利用區級財政分擔建設；政府投資不足的公交場(chǎng)站，政府和社會(huì )資本合作共同建設；核心商業(yè)區公交場(chǎng)站，與項目開(kāi)發(fā)商溝通協(xié)調，采用綜合立體開(kāi)發(fā)模式配建公交場(chǎng)站。目前，全市建成公交場(chǎng)站31個(gè)，停車(chē)場(chǎng)站面積35.2萬(wàn)平方米，公共汽電車(chē)車(chē)均場(chǎng)站面積實(shí)現翻倍，達到全國領(lǐng)先水平。“以后進(jìn)城就跟串門(mén)一樣了，想走就走。家里種的菜，也不用兒子特意開(kāi)車(chē)回去摘了?！?月22日上午，天元區神農大劇院塘灣站開(kāi)往三門(mén)鎮的203路村鎮公交正式開(kāi)通，家住三門(mén)鎮的市民陳秋菊感嘆，上周才辦好老年人優(yōu)惠證，沒(méi)想到這么快就用上了。創(chuàng )建過(guò)程中，株洲堅持中心城區輻射帶動(dòng)郊區發(fā)展，構建多網(wǎng)一體、互聯(lián)互通的建設模式——以“一環(huán)兩橫一縱”快速公交廊道為出行主骨架，以城鄉公交為中心，常規公交線(xiàn)網(wǎng)實(shí)現建成區全覆蓋，區域公交和園區公交銜接各區交通出行，為城區周邊鄉鎮提供均等化出行服務(wù)。為進(jìn)一步提高城鄉公交服務(wù)質(zhì)量，株洲實(shí)行“市場(chǎng)運作、財政兜底”，開(kāi)辟公交專(zhuān)用車(chē)道、施劃專(zhuān)用道標線(xiàn)45.83公里。2012年，首次將公交運營(yíng)補貼3500萬(wàn)元列入市級財政預算，將2012年出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權拍賣(mài)收入6000余萬(wàn)元全部用于公交場(chǎng)站建設。此外，株洲制定完善公交財政保障政策，開(kāi)通了通勤班車(chē)、學(xué)生專(zhuān)線(xiàn)、超市專(zhuān)線(xiàn)、園區專(zhuān)線(xiàn)和晚班公交等定制公交線(xiàn)路130余條，為市民出行提供保障，為園區、小區、校區解決出行難題。“公司部分員工住在白關(guān)鎮，坐摩托車(chē)要12塊錢(qián)，不僅貴而且安全系數低。新線(xiàn)路開(kāi)通后，員工上下班更方便，對我們企業(yè)來(lái)說(shuō)，后續招工也會(huì )容易很多?！彪p馬服飾印花有限公司董事長(cháng)馬昌球說(shuō)。白關(guān)服飾產(chǎn)業(yè)園是株洲市服飾產(chǎn)業(yè)的主戰場(chǎng)，簽約企業(yè)91家，在職員工5000余人。2018年11月，株洲白關(guān)服飾產(chǎn)業(yè)園至白關(guān)鎮的定制公交D173路正式開(kāi)通。隨著(zhù)入園企業(yè)數量和規模的逐步擴大，企業(yè)職工對定制公交的需求也日愈迫切。在有關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)調下，定制公交以每天20趟、每趟20至30分鐘的頻次開(kāi)行，還會(huì )根據具體情況在早晚班時(shí)段進(jìn)行調整。定制公交票價(jià)和普通公交車(chē)一樣，有效滿(mǎn)足了城鄉居民多元化的出行需求。數據顯示，隨著(zhù)建設公交專(zhuān)用車(chē)道、設置公交優(yōu)先交叉路口等工作加快推進(jìn)，株洲公交專(zhuān)用車(chē)道設置率達24.3％，公交正點(diǎn)率達97.3％，公交車(chē)乘客滿(mǎn)意度達97.5％。赴朋友聚會(huì )，“90后”小黃沒(méi)有開(kāi)私家車(chē)，而是在株洲“掌上公交”App上查好了公交車(chē)進(jìn)站信息，提前10分鐘出門(mén)，來(lái)到黃河路口的公交車(chē)站。她告訴記者：“公交車(chē)很方便，我去目的地才3站路，沒(méi)必要開(kāi)車(chē)。公交車(chē)都很新，還有空調，在車(chē)上可以聽(tīng)聽(tīng)歌、玩玩手機?！?/span>“綠色低碳”是老百姓對舒適、宜居生活的追求，公交行業(yè)全力以赴。如今，“零排放、零污染、零噪聲”的新能源公交車(chē)在株洲頗受歡迎。“儲電90度，可以跑上100公里，每公里消耗0.9度電，公交車(chē)充電像手機充電一樣方便?！痹谏褶r公交站場(chǎng)為公交車(chē)充電的司機李師傅說(shuō)。綠色公交為交通運輸工具綠色化樹(shù)起了風(fēng)向標，株洲放大新能源汽車(chē)等動(dòng)力產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，一輛輛混合動(dòng)力公交車(chē)、純電動(dòng)公交車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)。目前，株洲中心城區運營(yíng)公交車(chē)1353輛，每年可節油近220萬(wàn)升，減少碳排放7萬(wàn)余噸。株洲還通過(guò)以產(chǎn)興城、以城帶產(chǎn)的產(chǎn)交互促模式，打造綠色交通產(chǎn)業(yè)展廳。依托“中國動(dòng)力谷”建設，株洲全力推進(jìn)“交通＋產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展——中低速磁懸浮列車(chē)、低地板儲能式有軌電車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等交通產(chǎn)品率先在株洲應用示范，成為產(chǎn)業(yè)鏈齊全的綠色公交研發(fā)制造基地，綠色公共交通車(chē)輛比例達99.4％，軌道交通產(chǎn)業(yè)規模率先突破1000億元。
