由我公交分會(huì )主辦的“長(cháng)三角城市公交一體化發(fā)展研討會(huì )”，邀請了百余位公交領(lǐng)導、行業(yè)學(xué)者及廠(chǎng)商代表出席。研討會(huì )主題是“貫徹長(cháng)三角一體化戰略，促進(jìn)實(shí)現公交一體化目標”，特別邀請到了上海、吳江、嘉善等公交公司代表出席演講，分享長(cháng)三角公交一體化實(shí)施運營(yíng)近一周年的經(jīng)驗和成果，展望未來(lái)發(fā)展，探討行業(yè)技術(shù)和熱點(diǎn)話(huà)題。

【直擊現場(chǎng)】

【會(huì )議內容】

會(huì )議由中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)袁建光主持。

中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通分會(huì )秘書(shū)長(cháng)王豐余上臺致辭。

王秘書(shū)長(cháng)表示：2018年，習主席在首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )上宣布，支持長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展并上升為國家戰略。2020年8月20日，習主席在合肥召開(kāi)了長(cháng)三角一體化座談會(huì )，為長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)一步指明方向，極大地鼓舞了公交人融入長(cháng)三角一體化的國家大局的積極性。

去年，按照國家示范區的要求，長(cháng)三角生態(tài)綠化一體化發(fā)展示范區揭牌成立，上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善三家公交率先建立了長(cháng)三角公交一體化的示范區。交通設施的互聯(lián)互通成為了示范區建設的先手棋，后續建設的重要基礎。三家公交開(kāi)行了互通公交線(xiàn)路，建立了三方協(xié)商機制，探討運行過(guò)程中存在的問(wèn)題，深入公交一體化融合方案。此次會(huì )議邀請了示范區三家公交領(lǐng)導，到會(huì )介紹公共交通互聯(lián)互通融合發(fā)展的運行經(jīng)驗和一體化發(fā)展過(guò)程中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)，以及高質(zhì)量發(fā)展應用新科技的做法、亮點(diǎn)。

作為此次論壇的主辦方和推進(jìn)長(cháng)三角公交一體化發(fā)展的服務(wù)平臺，中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通分會(huì )衷心盼望在示范區深入推進(jìn)一體化的過(guò)程中，傳輸可推廣、可復制的做法經(jīng)驗，在長(cháng)三角更大的范圍內，開(kāi)展推進(jìn)公交一體化的工作。

上海青浦巴士公共交通有限公司董事長(cháng)翁秉全上臺演講，演講題目是《淺談長(cháng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區公交先行》。翁董事長(cháng)就示范區互通線(xiàn)路的運行情況做了具體的介紹。2019年，青浦區與江蘇吳江、浙江嘉善三地聯(lián)動(dòng)，構成了上海市軌道交通17號線(xiàn)東方綠舟站至汾湖汽車(chē)客運站、吳江黎里、嘉善西塘古鎮的示范區1路、示范區2路、示范區3路，吳江第五人民醫院至青浦大觀(guān)園的示范區4路，吳江黎里至嘉善西塘的示范區5路。區域內線(xiàn)路把5個(gè)行政鎮連接在一起，連線(xiàn)成網(wǎng)，形成閉環(huán)。

先行啟動(dòng)區內率先實(shí)現公交先行一步，這個(gè)“試驗田”取得三地老百姓的廣泛好評。首先，把城市公交運營(yíng)線(xiàn)路覆蓋先行啟動(dòng)區范圍，讓區域內乘客跨省出行無(wú)需乘長(cháng)途車(chē)點(diǎn)到點(diǎn)再回頭，省去換乘的周折；其次，城市公交的票價(jià)費率極大地讓利于民；再者，公交特有的營(yíng)運時(shí)間跨度大、車(chē)距小，以及上車(chē)投幣的乘車(chē)方式，讓乘客感覺(jué)就在一個(gè)城市里出行，能夠最直觀(guān)的看到、感受到“一體化”；公交是老百姓生活中不可分割的部分，老百姓出行便捷，提升了生活的滿(mǎn)足感、獲得感，充分體現了“人民城市人民建，人民城市為人民”。

同時(shí)，翁董強調，未來(lái)多地區公交一體化需要改善的“四個(gè)一”：交通支付一卡通、線(xiàn)網(wǎng)布局一體化、行政審批一門(mén)式、智能發(fā)布一標制。

上海市城鄉建設和交通發(fā)展研究院交通規劃所主任朱昊上臺演講，演講題目是《長(cháng)三角示范區智慧綠色交通一體化對策及公交行業(yè)應用探討》。朱主任從調研的角度，闡述了長(cháng)三角區域公交一體化的現狀和問(wèn)題。

規劃管理：規劃不銜接，政策不統一，標準不一致。

設施標準：設施不能兼容，設施建設標準不一致。

服務(wù)應用：信息服務(wù)分割，支付和交通應用不兼容。

信息數據：信息系統不能對接，信息資源不能共享。

對于長(cháng)三角公交一體化的推進(jìn)措施和建議主要有四個(gè)方面：

1. 在長(cháng)三角一體化執行委員會(huì )下設立公交一體化工作組，會(huì )同三地交通管理部門(mén)和公交運營(yíng)企業(yè)共同研究制定公交一體化推進(jìn)方案，形成共識，分步實(shí)施。

2. 先試點(diǎn)，再總結經(jīng)驗，推廣應用。先行實(shí)現支付一體化，即一卡通一碼通。再進(jìn)行調度系統的規范化和系統整合。也可以在先保留現有調度系統的基礎上，建設一個(gè)共享交換的公用調度和服務(wù)平臺。也可以三地公交企業(yè)直接升級使用第三方云調度平臺，即使用同一套調度和服務(wù)平臺。

3. 建議開(kāi)展示范區先行啟動(dòng)區車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛示范區的方案設計。試點(diǎn)推進(jìn)適應自動(dòng)駕駛的道路設施數字化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化改造。建議由三地企業(yè)和自動(dòng)駕駛創(chuàng )業(yè)企業(yè)共同組建自動(dòng)駕駛運營(yíng)實(shí)體。開(kāi)展自動(dòng)駕駛公交，兼顧網(wǎng)約車(chē)，物流配送車(chē)等多種交通服務(wù)方式的試點(diǎn)示范和運營(yíng)。

4. 在公交智慧綠色一體化和自動(dòng)駕駛示范基礎上，形成長(cháng)三角示范區的標準規范和運營(yíng)創(chuàng )新模式，為推廣至長(cháng)三角地區和其他地區一體化發(fā)展提供寶貴經(jīng)驗。

隨后，吳江市公共交通有限公司總經(jīng)理王斌上臺演講，演講題目是《“先開(kāi)通、后完善、再提升” 協(xié)同推進(jìn)示范區公交高質(zhì)量發(fā)展》。

嘉善縣善通運輸（集團）有限公司總經(jīng)理朱英上臺演講，演講題目是 《三地聯(lián)動(dòng)  攜手共筑示范區交通新高地》。

上海博協(xié)軟件有限公司副總經(jīng)理袁帥以《長(cháng)三角智慧公交一體化的冷思考》為題發(fā)表演講。

鄭州森鵬電子技術(shù)有限公司客車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理袁丁以《智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代公交車(chē)網(wǎng)絡(luò )架構與數字駕駛艙一體式整合方案》為題發(fā)表演講。

愛(ài)普車(chē)輛（中國）有限公司市場(chǎng)總監馬薔強以《節能環(huán)保，高效凈化---專(zhuān)利技術(shù)助力公交鋁車(chē)身再升級》為題發(fā)表演講。

會(huì )議最后，由上海市國際貿易促進(jìn)委員會(huì )、上海國展展覽中心有限公司總經(jīng)理助理朱磊，宣讀《長(cháng)三角公交一體化推進(jìn)聯(lián)盟--理事長(cháng)、副理事長(cháng)、常務(wù)理事、秘書(shū)長(cháng)人選》。理事長(cháng)翁秉全代表“長(cháng)三角公交一體化推進(jìn)聯(lián)盟”發(fā)言。

【長(cháng)三角公交一體化聯(lián)盟】

長(cháng)三角公交一體化推進(jìn)聯(lián)盟由長(cháng)三角區域青浦、吳江、嘉善城市公交企業(yè)共同發(fā)起成立，中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通分會(huì )指導並支持的，以長(cháng)三角城市公共交通企業(yè)為主體，有關(guān)高等院校、科研機構和廠(chǎng)商為補充的，遵照聯(lián)盟章程，協(xié)商自愿參加的跨地區、跨部門(mén)、非營(yíng)利性的松散型聯(lián)盟組織。

聯(lián)盟堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為統領(lǐng)，堅持黨的路線(xiàn)、方針、政策，遵守憲法、法律、法規，在政府主管部門(mén)的指導下為推動(dòng)長(cháng)三角區域一體化服務(wù)。依托推進(jìn)聯(lián)盟的優(yōu)勢開(kāi)展信息互通、業(yè)務(wù)互助、規標互學(xué)、裝備互鑒等活動(dòng)。推進(jìn)長(cháng)三角公交規劃、建設、運營(yíng)、管理一體化，深度探討長(cháng)三角公交一體化制度創(chuàng )新，形成可復制可推廣的經(jīng)驗成果，著(zhù)力提升公交整體發(fā)展水平，構建與市民需求相適應，與城市發(fā)展相協(xié)調的公交線(xiàn)網(wǎng)，有效推動(dòng)區域融合發(fā)展。

值此示范區發(fā)展的機遇期和空間期，成立長(cháng)三角公交一體化推進(jìn)聯(lián)盟，是將為長(cháng)三角公交一體化發(fā)展搭建相互學(xué)習的橋梁和紐帶，充分發(fā)揮溝通交流，資源共享，合作共贏(yíng)的平臺作用，加快長(cháng)三角公交的一體化發(fā)展，縮短各個(gè)地區之間的差距，積極推動(dòng)整個(gè)公交行業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展。