首都北京，是我國政治、文化中心，也是全球重要的國際大都市，同時(shí)它還有另一個(gè)名字——“堵城”。這座城市的高速發(fā)展離不開(kāi)便利的交通，每天有至少超過(guò)1000條的公交線(xiàn)路為這座繁華的國際化大都市提供交通服務(wù)。

　　當前，城市公交電動(dòng)化勢頭正勁，卻遭遇進(jìn)一步擴張的瓶頸。充電慢、周期長(cháng)、效率低成了制約我國城市公交快速發(fā)展的瓶頸，近年來(lái)，隨著(zhù)快充電池的普及，正在成為多種動(dòng)力解決方案中的的核心因素。

　　曾經(jīng)，北京公交13路公交路線(xiàn)與福田歐輝的公交車(chē)是整支天然氣混合動(dòng)力車(chē)隊。如今，這批混合動(dòng)力車(chē)隊已完全轉變?yōu)榇钶d微宏快充電電池的全電動(dòng)公交車(chē)隊，與當前使用微宏動(dòng)力相同電池技術(shù)部署的其他數百輛純電動(dòng)公交相同的是，他們都加入了微宏快充電池的大家庭里。

　　據中國客車(chē)網(wǎng)了解到，轉換為超快速充電技術(shù)后，北京公交13路車(chē)隊不僅運營(yíng)效率得到了明顯提高，同時(shí)減少了北京的溫室氣體排放。每輛新公交車(chē)僅需10-15分鐘即可完成電池充電。每天在司機休息期間，為每輛公交車(chē)充電2-3次，每次充電之間會(huì )有多個(gè)路線(xiàn)循環(huán)。

　　高效環(huán)保的純電動(dòng)公交車(chē)投放運營(yíng)，是城市公交樞紐發(fā)展的大趨勢。也許在不久的將來(lái)，我們可以預見(jiàn)，以快充為出發(fā)點(diǎn)，更快、更好、更有效率的整體公交解決方案將為更多城市服務(wù)。