6月3日下午，由中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通分會(huì )牽頭組織的“長(cháng)三角公交一體化發(fā)展座談會(huì )”在上海青浦巴士公共交通有限公司召開(kāi)，會(huì )議由公交分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)袁建光主持，來(lái)自長(cháng)三角城市公交一體化示范區的公交公司和主管部門(mén)領(lǐng)導、廠(chǎng)商代表出席。
會(huì )上，上海青浦巴士公共交通有限公司董事長(cháng)翁秉全，嘉興市公共交通有限公司董事長(cháng)顧鐵偉，吳江市公交公司總經(jīng)理王斌，嘉善縣城市公交公司黨支部書(shū)記、董事長(cháng)兼總經(jīng)理吳國華等四位領(lǐng)導，作為長(cháng)三角公交一體化先行先試公交公司代表分別作了發(fā)言，交流了示范區內公共交通一體化運營(yíng)的體會(huì )，一體化過(guò)程中存在的難點(diǎn)和創(chuàng )新點(diǎn)，以及對于未來(lái)發(fā)展的希冀和展望。
長(cháng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區正式揭牌半年多來(lái)，江浙滬三地的上海青浦區、嘉興、吳江三地聯(lián)動(dòng)，新辟了示范區1路、示范區3路，示范區4路等跨省毗鄰公交線(xiàn)路，為三地群眾的日常出行提供了便捷的交通服務(wù)，但是在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，也存在著(zhù)諸多的問(wèn)題，比如票價(jià)和票卡管理方面的惠民政策，加強線(xiàn)網(wǎng)前期規劃，科學(xué)合理布局，統一調度業(yè)務(wù)流程等問(wèn)題均是各家公交公司提出的關(guān)心的問(wèn)題。市民投訴公交卡不通用，優(yōu)惠政策不互通。線(xiàn)路規劃，實(shí)時(shí)到站信息不互通，車(chē)輛抵達時(shí)間無(wú)法預知。多方面兼容問(wèn)題（票價(jià)優(yōu)惠政策、地方公交線(xiàn)路信息，乘車(chē)票卡等）亟需解決。翁秉全董事長(cháng)提議：1、從自然環(huán)境（資源節約、空氣質(zhì)量、清潔能源）、經(jīng)濟環(huán)境（資金合理投入、效率水平提升；調度系統統一，統一線(xiàn)網(wǎng)規劃節省資金過(guò)度浪費）、社會(huì )環(huán)境（積極倡導交通安全，公平公正，統一標識路牌、服務(wù)規范和公交卡種）、生活質(zhì)量（舒適便利、提升滿(mǎn)意度）四方面，在示范區內積極發(fā)展綠色通道，提倡綠色氫燃料公交，提高效率。2、減少效率低的固定線(xiàn)路，提倡需求響應的定制公交，在區域范圍內發(fā)展無(wú)人駕駛小巴。吳江公交2010年就開(kāi)始嘗試跨省公交線(xiàn)路，目前有十條線(xiàn)路跨省線(xiàn)路。營(yíng)運過(guò)程中遇到的主要問(wèn)題有：1、票價(jià)優(yōu)惠政策和票價(jià)定制政策，江蘇上海優(yōu)惠政策不同，不能使用優(yōu)惠。2、政策落實(shí)。行駛線(xiàn)路審批，站點(diǎn)設置，是由政府主導，行業(yè)協(xié)會(huì )協(xié)調。但到目前為止，無(wú)具體行政許可的政策。3、線(xiàn)路規劃?？缡傻毓痪€(xiàn)網(wǎng)規劃問(wèn)題，單開(kāi)對開(kāi)如何分配？怎樣做到低投入，高效益？4、維修保養、加氫充電站點(diǎn)設施建設需要解決。嘉善公交從兩方面介紹運營(yíng)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。1、疫情期間，兩地防疫政策不一致，需要有關(guān)部門(mén)解決此類(lèi)兼容問(wèn)題。就防疫碼為例，截至6月，嘉善地區仍然是不支持使用上海地區的隨申碼。2、公交卡種不同、優(yōu)惠政策（老年人、學(xué)生等特殊群體）不同，造成乘客的投訴。與會(huì )的公交領(lǐng)導及車(chē)輛零部件廠(chǎng)商代表一致認為成立長(cháng)三角城市公交一體化示范區聯(lián)盟已具備條件也對今后的一體化發(fā)展具有重要的意義，也就聯(lián)盟未來(lái)的發(fā)展提出了意見(jiàn)和建議。公交分會(huì )秘書(shū)長(cháng)王豐余表示：長(cháng)三角示范區一體化已發(fā)展成為國家戰略，公交的互聯(lián)互通是長(cháng)三角區域一體化的發(fā)展重點(diǎn)。目前上海對外的跨省線(xiàn)路，毗鄰公交有24條，得到了上海市交委的大力支持。之后長(cháng)三角一體化不斷發(fā)展，示范區的運行車(chē)輛也要有所調整，大力推進(jìn)公交大數據應用開(kāi)發(fā)，同時(shí)可以結合三省一市的古鎮景點(diǎn)旅游特色，開(kāi)展線(xiàn)路，互聯(lián)互通，促進(jìn)長(cháng)三角地區貿易發(fā)展。公交分會(huì )也會(huì )積極與各公交溝通，把問(wèn)題匯總，積極與有關(guān)部門(mén)反映。
本次座談會(huì )作為“2020長(cháng)三角城市公交一體化發(fā)展研討會(huì )”的會(huì )前預熱會(huì )，先行探討了業(yè)內關(guān)心的問(wèn)題，提出了想法，更詳細和豐富的內容分享將在9月2日舉辦的研討會(huì )上做深入交流。作為本屆研討會(huì )的組織方，組委會(huì )將精心籌備，與大家共同來(lái)關(guān)心長(cháng)三角公交一體化發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。
研討會(huì )舉辦時(shí)間、地點(diǎn)
研討會(huì )時(shí)間：9月2日 13:30-16:30
研討會(huì )地點(diǎn)：上海國際會(huì )議中心3樓3B會(huì )議室（濱江大道2727號）
支持單位：
上海市交通委員會(huì )
長(cháng)三角區域合作辦公室
長(cháng)三角交通一體化研究中心
主辦單位：
中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通分會(huì )
協(xié)辦單位：
上海青浦巴士公共交通有限公司
吳江市交投投資集團有限公司
吳江市公共交通有限公司
吳江市公交站場(chǎng)建設管理有限公司
嘉興市公共交通有限公司
嘉善縣善通運輸（集團）有限公司
嘉善縣城市公交有限公司
承辦單位：
上海國展展覽中心有限公司
1、長(cháng)三角公交一體化的意義及政策引導；
2、長(cháng)三角跨省公交一體化運營(yíng)先行先試項目分享；
3、長(cháng)三角公交一體化建設目標及未來(lái)展望；
4、最新科技支持與應用：智能化系統、客戶(hù)終端服務(wù)體系、車(chē)輛輕量化、氫能源綠色環(huán)保技術(shù)、全自動(dòng)無(wú)人駕駛等。
- 上海市交通委員會(huì )綜合交通處、交通建設處 領(lǐng)導
- 中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通分會(huì )理事長(cháng) 張必偉
- 上海青浦巴士公共交通有限公司董事長(cháng) 翁秉全
- 上海市城鄉建設和交通發(fā)展研究院副總工程師 朱 昊
