在北京冬奧會(huì )上，氫燃料電池汽車(chē)成了“新寵”。記者從大興國際氫能示范區了解到，約800輛搭載“大興制造”氫能發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛正服務(wù)于冬奧賽事保障，可實(shí)現-35℃低溫啟動(dòng)，加氫5分鐘，續航里程可達300至500公里。

研發(fā)生產(chǎn)這些發(fā)動(dòng)機的企業(yè)是被譽(yù)為中國“氫能第一股”的北京億華通科技股份有限公司。其全資子公司北京聚興華通氫能科技有限公司于2020年落戶(hù)大興國際氫能示范區，主要承擔燃料電池汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的研發(fā)、生產(chǎn)和測試。據了解，億華通生產(chǎn)的氫能發(fā)動(dòng)機，零部件國產(chǎn)化率達100%。

“大興制造”氫能發(fā)動(dòng)機要想服務(wù)好冬奧會(huì )，需要接受一系列嚴苛測試。2021年2月，搭載億華通燃料電池系統的80輛氫能汽車(chē)在最低-20℃的環(huán)境下保障相約北京系列冬奧測試賽，車(chē)輛在低溫啟動(dòng)、雪地爬坡、續航能力等方面均符合冬奧測試要求;2021年11月20日至2022年1月2日，車(chē)輛順利通過(guò)三次冬奧賽前測試，完成賽區全閉環(huán)轉運演練，冬奧村全流程、全要素壓力測試等賽前檢驗，車(chē)輛運營(yíng)狀況良好。為適應冬奧會(huì )賽區的超低溫環(huán)境，億華通攜手福田歐輝客車(chē)于2020年1月在海拉爾完成了極寒測試，氫燃料電池客車(chē)在-30℃的環(huán)境下，放置超過(guò)8小時(shí)后，進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測試，116秒成功啟動(dòng)。

在大興國際氫能示范區，日加氫量達4.8噸的全球最大加氫站——海珀爾加氫站已于2021年建成并正式投入運營(yíng)。加氫站設有8臺加氫機，16把加氫槍?zhuān)辗?wù)車(chē)輛可達600輛。相關(guān)負責人李鐵軍介紹，海珀爾加氫站承擔部分冬奧會(huì )閉環(huán)外觀(guān)賽運力氫燃料電池客車(chē)氫源保障工作。2022年1月30日以來(lái)，為興順達客運公司、氫動(dòng)力科技服務(wù)有限公司氫燃料電池客車(chē)提供氫氣供應，服務(wù)車(chē)輛共計138輛，單車(chē)平均在站加氫時(shí)間約10-15分鐘，日平均加氫量約1噸。

氫能車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何?司機程立勇說(shuō)，相比過(guò)去駕駛的柴油動(dòng)力大巴車(chē)，氫能車(chē)優(yōu)勢明顯，不僅沒(méi)有了容易引起乘客不適的柴油味兒，駕駛起來(lái)也更加安靜、平順，動(dòng)力也很足。

坐擁北京大興國際機場(chǎng)、京東亞洲一號倉庫等眾多氫能汽車(chē)應用場(chǎng)景的大興區，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車(chē)大規模推廣應用提供保障。此外，大興區將于近期發(fā)布氫能專(zhuān)項政策2.0版，加大政策支持力度，持續加大科研創(chuàng )新支持力度，增加氫能運營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、氫能標準制定等方面的支持力度，夯實(shí)基礎，蓄力發(fā)展。大興區氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-205年)也正在研究制定中。

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編輯|敬之

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