從提出“雙碳”目標到推出碳達峰行動(dòng)方案，中國“雙碳”進(jìn)程有序推進(jìn)，低碳綠色發(fā)展蔚然成風(fēng)。這股風(fēng)潮，也刮到了進(jìn)博會(huì )上，成為第四屆進(jìn)博會(huì )的一大看點(diǎn)。多位業(yè)內人士在進(jìn)博會(huì )期間表示，作為中國推進(jìn)新一輪高水平對外開(kāi)放的重要平臺，進(jìn)博會(huì )通過(guò)實(shí)施碳中和項目等系列舉措，積極開(kāi)展國際零碳與綠色合作，努力打造發(fā)展的“綠色標桿”，助力綠色發(fā)展。

綠色低碳成看點(diǎn)

本屆進(jìn)博會(huì )上，不少參展商宣布了自己的碳中和目標愿景，并將通過(guò)行動(dòng)積極支持進(jìn)博會(huì )碳中和倡議。

聯(lián)合利華的展臺圍繞一面可讓觀(guān)眾親手種草的“可持續墻”展開(kāi)，通過(guò)互動(dòng)體驗，倡導參觀(guān)者加入減碳行動(dòng)。豐田汽車(chē)以氫燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)為重點(diǎn)，展示了該公司推進(jìn)全方位電動(dòng)化過(guò)程中構建低碳社會(huì )的各項舉措。

豐田汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)公關(guān)部項目經(jīng)理劉華倫告訴中國證券報記者，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現碳中和需要從車(chē)輛生產(chǎn)、使用到回收的各個(gè)環(huán)節來(lái)減少二氧化碳的排放。豐田從全生命周期的視角出發(fā)，努力降低制造、儲存、使用、回收再利用、廢棄處理等環(huán)節的二氧化碳排放?！跋Ｍ匀芷诘囊暯?，積極與中國當地的伙伴合作，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步與可再生能源的普及，為中國的消費者提供更多低碳出行的選擇，為碳中和目標的實(shí)現做出貢獻?！眲⑷A倫說(shuō)。

除了汽車(chē)領(lǐng)域，建筑領(lǐng)域的綠色、低碳也開(kāi)始行動(dòng)。日本智能制造企業(yè)那智不二越在本屆進(jìn)博會(huì )上推出一款房屋自動(dòng)搭建系統。展臺負責人說(shuō)，他們首次把集裝箱式房屋搭建系統帶到中國展出，希望這項技術(shù)能應用于中國的項目建設中，既環(huán)保又低碳。

加強區域和國際合作

推動(dòng)綠色發(fā)展需要進(jìn)一步加強區域和國際合作成為業(yè)內共識。

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院黨委書(shū)記、副院長(cháng)余淼杰認為，隨著(zhù)綠色發(fā)展進(jìn)一步深入，在企業(yè)的本地化策略或者產(chǎn)業(yè)的區域化布局下，需要加強區域內的合作，在各國的不同理念中尋找一個(gè)最大公約數?！霸谖磥?lái)新的經(jīng)貿格局下，全球各國之間的合作方式是共同承擔、差別對待?！庇囗到苷f(shuō)。

加強合作的同時(shí)，加快供應鏈的重構成為企業(yè)訴求。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司副董事長(cháng)、聯(lián)合創(chuàng )始人李平表示，綠色發(fā)展的愿景跟現有的生產(chǎn)結構實(shí)際是矛盾的，與此同時(shí)，包括疫情在內的國際性事件對全球供應鏈造成沖擊，所有的生產(chǎn)方式未來(lái)將發(fā)生顛覆性變化。

米其林中國區總裁兼首席執行官偉書(shū)杰坦言，很多國家都制定了不同的碳排放政策，對于企業(yè)而言，這些政策會(huì )影響到能源消費、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、使用乃至生命周期之后的管理，對全流程都會(huì )產(chǎn)生影響。要減少這種影響，需要從設計、制造到回收，構建全新的商業(yè)模式。在偉書(shū)杰看來(lái)，這種新的解決方案之一就是重構本地化、區域化的供應鏈。

來(lái)源|中國證券報

編輯|敬之

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