上海國際氫能展獲悉，隨著(zhù)氫燃料電池汽車(chē)示范城市群政策持續實(shí)施及非城市群積極推進(jìn)，氫燃料電池汽車(chē)應用推廣速度在加快。

據不完全統計，今年開(kāi)年至今，國內氫燃料電池汽車(chē)公開(kāi)交付投運消息已經(jīng)超過(guò)30則，涉及車(chē)輛近千輛。與此同時(shí)，多地多個(gè)企業(yè)公開(kāi)發(fā)布它們下一步氫燃料電池汽車(chē)的投放計劃。氫燃料電池汽車(chē)應用的“星星之火”在灼灼燃燒。在下面對這一現象展開(kāi)具體介紹：

氫能汽車(chē)應用速度加快

2024年開(kāi)年至今，在地方政府的大力支持和市場(chǎng)需求的拉動(dòng)下，國內氫燃料電池汽車(chē)的應用推廣速度顯著(zhù)加快，各地持續傳來(lái)車(chē)輛交付投運的好消息。以4月以來(lái)的相關(guān)動(dòng)態(tài)為例：

4月26日，羚牛氫能向上海某知名供應鏈公司集中交付百臺18T氫燃料電池廂式貨車(chē)。此批車(chē)的成功交付并投入運營(yíng)，拉開(kāi)了綠色零碳物流由示范運營(yíng)向規?；逃玫男蚰?。該百臺18T氫燃料電池廂式貨車(chē)均采用110kW氫燃料電池系統。

4月29日，孝義市舉行首批鵬飛氫云5輛氫能公交車(chē)投運儀式。孝義市首批氫能公交車(chē)由鵬飛旗下東風(fēng)特汽自主研發(fā)制造，2023年9月27日起開(kāi)始試運行，主要承接孝義—介休兩地城際客運，成為山西省首條城際交通零碳運營(yíng)示范線(xiàn)路。試運營(yíng)以來(lái)，整車(chē)品質(zhì)得到提升，客運安全得到保障。鵬飛氫云此次還投運了500輛氫能共享單車(chē)。

同在4月29日，現代氫能科技(廣州)有限公司首批(10臺)燃料電池車(chē)輛交付廣泰氫能。該批車(chē)型搭載由現代汽車(chē)氫燃料電池系統(廣州)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的氫系統，具有氫耗低、里程長(cháng)、零排放等優(yōu)點(diǎn)，對促進(jìn)廣東省氫燃料電池車(chē)輛示范運營(yíng)有著(zhù)重要意義。此次車(chē)輛交付后，將全部運營(yíng)于廣東省內的城市物流配送服務(wù)，成為連接廣州-深圳、廣州-佛山的物流紐帶。

5月6日，20輛氫能公交車(chē)在六安市公交公司正式上崗。其動(dòng)力系統源自安徽明天氫能公司。目前，全省搭載明天氫能公司燃料電池系統的城市公交已達103輛，其中合肥有23輛，六安有50輛，蕪湖有30輛。

5月11日，榮程新能集團氫燃料電池汽車(chē)入列運營(yíng)啟動(dòng)儀式舉行，搭載國鴻氫燃料電池系統的80臺柳汽氫能重卡正式交付榮程五洲(唐山)數字科技有限公司運營(yíng)，投入遵化礦業(yè)產(chǎn)品運輸業(yè)務(wù)。據悉，榮程集團計劃在遵化投資1億多元新上200輛氫能重卡及配套加氫站，助力遵化市礦山綠色環(huán)保發(fā)展。

5月13日，玉柴興順達京津冀首批氫能客運包車(chē)運營(yíng)啟動(dòng)儀式在北京市興順達客運有限責任公司舉行?；顒?dòng)現場(chǎng)，相關(guān)領(lǐng)導及嘉賓共同見(jiàn)證了50輛氫能客車(chē)的交車(chē)儀式。該批投入運營(yíng)的50輛氫能客車(chē)，搭載30臺82kW與20臺125kW玉柴興順達燃料電池系統。車(chē)輛主要用于旅客運輸服務(wù)。

5月22日，由飛馳科技生產(chǎn)制造的30輛49T氫能重卡在嘉興港乍浦港區正式投入運營(yíng)，以實(shí)力助力嘉興港務(wù)推動(dòng)綠色低碳港口建設發(fā)展，打造長(cháng)三角具有“嘉興特色”的氫能示范應用標桿場(chǎng)景。至此，嘉興港務(wù)氫能集卡數量已達80輛，成為全國港口大規模氫燃料電池重卡示范運營(yíng)的先行者。

近期，重塑能源聯(lián)合徐工集團開(kāi)發(fā)的一批49T氫能重卡在西北地區投入運營(yíng)并穩定運行近2個(gè)月，車(chē)輛搭載重塑能源自主研發(fā)的鏡星系列燃料電池系統，服務(wù)于當地綠電制氫及氫能一體化示范項目的煤炭等大宗貨物綠色運輸場(chǎng)景，助力氫能“制儲運加用”產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現全線(xiàn)貫通。這批49T氫能重卡在大載重、日均8~10小時(shí)的高負荷運營(yíng)狀態(tài)中，表現出良好的可靠性、穩定性和環(huán)境適應性，截至目前已運輸煤炭超過(guò)5萬(wàn)噸。

加上今年1-3月份氫車(chē)投運消息(鏈接：氫車(chē)交付投運“連連看”)，國內在1-5月公開(kāi)氫燃料電池汽車(chē)投放運行車(chē)輛超過(guò)30則，涉及氫車(chē)數量近千輛。

氫車(chē)應用規?；巡贿h

上述交付投運氫能汽車(chē)中，氫能重卡為主，物流車(chē)和公交車(chē)顯現出一定的量。綜合分析氫燃料電池汽車(chē)交付投運開(kāi)啟“快走”模式的原因，主要有幾方面：

其一，益于煤炭運輸等場(chǎng)景探索、燃料電池功率不斷突破，氫能重卡呈現出較強發(fā)展勢頭，這帶動(dòng)氫能汽車(chē)整體交付投運車(chē)輛數量顯著(zhù)增加;

其二，上至中央下至地方政府，密集出臺氫能相關(guān)政策，從發(fā)展路線(xiàn)、產(chǎn)業(yè)規劃、補貼措施等方面，全方位支持燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高了氫能汽車(chē)的受關(guān)注度，部分場(chǎng)景愿意嘗試氫動(dòng)力應用。

另外，燃料電池企業(yè)在補貼需要和自身發(fā)展壓力下，持續拓展氫燃料電池應用場(chǎng)景，這在一定程度上也給氫燃料電池汽車(chē)快速及規模投放運營(yíng)，起到非常積極地作用。

氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)運行的步伐整體已經(jīng)在加速前行。高工氫電產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)《燃料電池汽車(chē)數據庫》(交強險口徑)也顯示，2024年1-4月，國內燃料電池汽車(chē)上牌銷(xiāo)量合計達到1327輛，同比增長(cháng)幅度達33%%。

未來(lái)這一節奏會(huì )進(jìn)一步加快。來(lái)自政策方面的驅動(dòng)力如：3月1日起行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車(chē)輛將暫免收取高速公路通行費，政策試行期2年;四川全省范圍內放寬氫燃料電池車(chē)輛市區通行限制，免除高速公路通行費。

另如，今年，成都市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用行動(dòng)方案(2024—2026年)》，提出全市氫燃料電池商用車(chē)累計推廣應用不少于3000輛，建成全國領(lǐng)先的氫燃料電池商用車(chē)示范應用和商業(yè)化運營(yíng)重點(diǎn)區域。廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )、廣東省科學(xué)技術(shù)廳、廣東省工業(yè)和信息化廳聯(lián)合發(fā)布《廣東省培育發(fā)展未來(lái)綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計劃》，也提出重點(diǎn)推廣氫燃料電池汽車(chē)。

九江市政府發(fā)布《九江市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施(試行)，明確提出，支持氫燃料電池車(chē)輛示范應用，鼓勵行政事業(yè)單位及市屬?lài)衅髽I(yè)新購或更換公務(wù)用車(chē)時(shí)按一定比例優(yōu)先選用氫燃料電池車(chē)輛等。

近日，國家財政部發(fā)布了《財政部關(guān)于提前下達2024年節能減排補助資金預算的通知》，其中包含燃料電池汽車(chē)示范應用第一年度獎勵資金匯總表。首年度氫車(chē)補貼預算的出臺，給燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)帶去希望，也必將提高企業(yè)們推廣氫燃料電池汽車(chē)的積極性。

綜合因素下，氫燃料電池走出“冷清”局、迎來(lái)規?；l(fā)展不遠了。

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