上海國際氫能展訊，5月15日早上，湖北氫動(dòng)力科技服務(wù)有限公司的重卡停在了中國石化革新大道綜合能源站前加氫，過(guò)了5分鐘左右，加氫機屏幕上顯示，每公斤35元的氫氣，充進(jìn)了超6公斤，價(jià)格是220余元。

司機介紹，按目前0號柴油價(jià)格為每升7.6元價(jià)格來(lái)作比，以補貼后的氫氣價(jià)格算，氫能重卡百公里花費比柴油貨車(chē)低。

氫能應用場(chǎng)景在精細化工、生物制藥、半導體、煉鋼等產(chǎn)業(yè)都能找到，武漢為何以“車(chē)”尤其是“長(cháng)途車(chē)”來(lái)突圍?

東風(fēng)公司研發(fā)總院副院長(cháng)史建鵬認為，“汽車(chē)是氫能應用最好的載體之一”。

同時(shí)，相比純電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料電池汽車(chē)加注時(shí)間短、續航里程長(cháng)，在大載重、長(cháng)續航、高強度的應用場(chǎng)景中具有先天優(yōu)勢。

越來(lái)越多地方看到了這種優(yōu)勢。近幾年，我國加快布局加氫站網(wǎng)絡(luò )，已初步建成京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜等多條高速氫能通道。

目前，湖北正加速形成以武漢為中心，連接武鄂黃黃、襄陽(yáng)、宜荊荊“三大都市圈”的氫能物流運輸大通道，推動(dòng)氫能源車(chē)在干線(xiàn)公路上穩定運行，有效降低物流成本。

“通過(guò)不斷擴大氫能‘生態(tài)圈’，持續探索和建立有效的商業(yè)運營(yíng)模式，找到氫能車(chē)輛市場(chǎng)化生存的路徑，把路跑遠，把路跑‘開(kāi)’，這正是我們要做的?！? 湖北氫動(dòng)力科技服務(wù)有限公司大宗商品事業(yè)部總監李志介紹，就在去年，湖北氫動(dòng)力甚至還嘗試了一次縱貫京、冀、豫、鄂四省市1313公里的省際客運——其運營(yíng)的一輛48座的氫燃料電池大客車(chē)，沿途分別在北京、河北定州、河北邢臺、河南鄭州和湖北隨州加氫5次，跨越5條國道、8條省道、7條高速。純氫大巴那趟旅程減少超700千克碳排放量，相當于多種7棵樹(shù)。

氫能產(chǎn)業(yè)是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。據不完全統計，在2024年初的地方兩會(huì )上，有22個(gè)省份將發(fā)展氫能寫(xiě)入政府工作報告。

武漢具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好基礎和條件，目前武漢擁有氫氣的制儲運、燃料電池膜電極、質(zhì)子交換膜、電堆、系統等核心零部件和整車(chē)制造等全產(chǎn)業(yè)鏈資源，已集聚了40余家氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)和科研院所，氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新水平處于國內前列。

武漢市將氫能產(chǎn)業(yè)列為6大戰略性新興產(chǎn)業(yè)之一，先后制定出臺《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規劃》《武漢市人民政府關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，正在全力開(kāi)辟氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)化路徑。

車(chē)的物流場(chǎng)景只是突圍方向之一。武漢不斷推廣公交車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛作業(yè)車(chē)、渣土車(chē)、綠化養護車(chē)、通勤車(chē)氫能車(chē)規模應用。

市停車(chē)場(chǎng)及配套設施建設指揮部相關(guān)負責人介紹，目前，武漢擁有公交、物流、通勤等氫能汽車(chē)約612輛，同時(shí)建成9座加氫站，在建8座加氫站，今年還將推動(dòng)加快省內加氫走廊建設，將武漢打造成為國內氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應用引領(lǐng)區。

氫能應用場(chǎng)景,加氫站,氫能產(chǎn)業(yè)

特別推薦：國際氫能與燃料電池展參觀(guān)報名  國際氫能與燃料電池展展位預定