上海國際氫能展據韓國分析機構SNE Research數據顯示，2024年第一季度，全球氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量在2023年同期3743輛的低基數上，下降至2382輛，同比下降36.4%。

其中，美國市場(chǎng)下滑最為嚴重，其銷(xiāo)量從731輛下降至223輛，同比大跌69.5%;韓國市場(chǎng)從1914輛下降至623輛，跌幅為67%。

美國市場(chǎng)主要是受到加氫站數量不足困擾，美國加氫站主要集中在加州地區，但因為氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量有限，導致很多加氫站長(cháng)期虧損而停止營(yíng)業(yè)，讓消費者在補能時(shí)受到了嚴重影響。韓國本土面積較小，其通過(guò)政策規劃統一建設加氫站，相比美國市場(chǎng)在加氫上的煩惱較少，但也受到了市場(chǎng)有限的困擾。2022年韓國市場(chǎng)氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量達到巔峰的10336輛，2023就已開(kāi)始下滑，今年一季度持續下降也在意料之中。

中國、歐洲和日本等市場(chǎng)一季度氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量均在增長(cháng)。其中，中國市場(chǎng)銷(xiāo)量為1000輛，同比增長(cháng)14.7%;歐洲市場(chǎng)為432輛，同比增長(cháng)337.5%;日本市場(chǎng)為262輛，同比增長(cháng)231.8%。

氫燃料汽車(chē),加氫站,氫能

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