氫燃料電池展訊，在廣東云韜氫能科技有限公司生產(chǎn)車(chē)間，一輛AGV智能運輸車(chē)正沿著(zhù)設計好的路線(xiàn)來(lái)回穿梭。它的作用便是在一件產(chǎn)品完成當前工序后，自動(dòng)將產(chǎn)品輸送到下一個(gè)節點(diǎn)。而AGV小車(chē)輸送的產(chǎn)品，正是云韜氫能自主生產(chǎn)的“領(lǐng)航1號”燃料電池發(fā)動(dòng)機系統。

云韜氫能前瞻部總監池濱告訴南方財經(jīng)全媒體記者，該燃料電池發(fā)動(dòng)機系統主要應用場(chǎng)景為商用車(chē)領(lǐng)域，額定功率130千瓦，國產(chǎn)化率達到80%以上。作為動(dòng)力輸出的49噸牽引車(chē)，燃料電池發(fā)動(dòng)機系統依托廣州黃埔港、白云貨運站場(chǎng)等企業(yè)日常物流運輸場(chǎng)景，打造粵港澳大灣區對外跨省氫走廊。

新型儲能是新能源產(chǎn)業(yè)的重要環(huán)節。作為新型儲能的主要組成部分，氫能源也被視為“21世紀最好的能源”。而近年來(lái)，發(fā)力搶占新型儲能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高地的廣州，也提出到2027年全市新型儲能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000億元。5月14日，“高質(zhì)量發(fā)展調研行”廣東主題采訪(fǎng)活動(dòng)走進(jìn)廣州，探尋這里新興儲能的高質(zhì)量發(fā)展密碼。

從制造業(yè)起家到制造業(yè)當家，廣州一直在探索當家的“新增量”。如今，新型儲能產(chǎn)業(yè)已成為廣州實(shí)施“制造業(yè)立市”戰略的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。在新型儲能進(jìn)入大規模發(fā)展期、首次被寫(xiě)進(jìn)政府工作報告的2024年，廣州如何發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)優(yōu)勢，打造新型儲能產(chǎn)業(yè)高地，有力支撐新型能源體系建設?

探路政企聯(lián)動(dòng)創(chuàng )新

走進(jìn)云韜氫能生產(chǎn)基地，多臺使用氫能源作為燃料電池的商用車(chē)極其引人注目?！斑@臺車(chē)是我們與東風(fēng)合作的49噸牽引車(chē)，主要用于重載、跨省物流，一次續航在600公里左右，一次加氫只需要25分鐘左右即可完成?！痹祈w氫能研究院副院長(cháng)魯亮介紹。

以使用氫能源的貨車(chē)每天行駛500公里來(lái)算，一年總計可減碳3700萬(wàn)噸，在長(cháng)距離重載運輸上的優(yōu)勢便得以凸顯。但如何保證以上數字實(shí)現實(shí)際運作，自然離不開(kāi)云韜氫能在關(guān)鍵技術(shù)上的研發(fā)投入和成果。

魯亮說(shuō)，云韜氫能近年來(lái)層層深入布局雙極板和電堆等燃料電池核心部件的研發(fā)技術(shù)與制造工藝，保證前瞻、在研、應用三代產(chǎn)品同步推進(jìn)，已經(jīng)圍繞燃料電池發(fā)動(dòng)機系統大功率、低溫環(huán)境適應性、耐久性、可靠性、效率、安全性、成本7大設計指標開(kāi)展多輪研發(fā)活動(dòng)。

如在極板開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)方面，云韜氫能采用國內先進(jìn)柔性石墨板技術(shù)路線(xiàn)，該技術(shù)路線(xiàn)能將極板成本降低40%，目前開(kāi)發(fā)的超薄石墨雙極板厚度≤1.4mm，由該超薄石墨雙極板開(kāi)發(fā)而成的燃料電池電堆，電堆壽命超過(guò)20000小時(shí)。

近年來(lái)，廣州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現指數級增長(cháng)，如在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，全國每四輛新能源汽車(chē)中，就有一輛出自廣東制造。而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，除了混動(dòng)、純電以外，氫燃料電池汽車(chē)由于可做到“零”排放，被許多專(zhuān)家譽(yù)為“終極清潔能源”。但過(guò)去，受到諸多原因限制，綠氫制造成本居高不下，限制了氫能行業(yè)發(fā)展。

通過(guò)自主創(chuàng )新與產(chǎn)學(xué)研結合，云韜氫能正在朝著(zhù)產(chǎn)品高性能、低成本方向不斷邁進(jìn)。目前，云韜氫能的燃料電池電堆產(chǎn)品型號覆蓋率廣泛，額定功率從10kW至260kW均有成熟、穩定可靠的發(fā)動(dòng)機系統。

同時(shí)，企業(yè)還從關(guān)鍵材料、結構設計、電堆組裝、量產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制等多維度進(jìn)行優(yōu)化和迭代，不斷提升電堆性能及降低制造成本，以提高產(chǎn)品核心競爭力，更好促進(jìn)燃料電池技術(shù)和發(fā)動(dòng)機系統在汽車(chē)領(lǐng)域的應用和推廣。

眼下，全國“氫能熱”一浪高過(guò)一浪，在此背景下，廣州如何讓氫燃料電池的成本更低，從而在氫能源領(lǐng)域走出又穩又實(shí)的“廣州路徑”?

云韜氫能總裁楊強告訴南方財經(jīng)全媒體記者，國內首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)合體的成立，形成了廣州氫能產(chǎn)學(xué)研深度融合的創(chuàng )新矩陣?！霸搫?chuàng )新聯(lián)合體的成立，促進(jìn)了燃料電池供應鏈上下游企業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和技術(shù)合作攻關(guān)，推動(dòng)高品質(zhì)關(guān)鍵材料、核心零部件實(shí)現國產(chǎn)化替代和批量供應，加速推進(jìn)氫能和燃料電池商業(yè)化進(jìn)程，為成本的降低探索了新模式?！睏顝娬f(shuō)。

南方財經(jīng)全媒體記者現場(chǎng)了解到，該聯(lián)合體各企業(yè)單位致力于同步技術(shù)耦合升級，同步降本增效，共同提升產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)競爭力。經(jīng)過(guò)近1年半的努力，現已經(jīng)完成6大核心零部件廣州造的130kw氫燃料電池發(fā)動(dòng)機系統“領(lǐng)航一號”的驗證，并經(jīng)過(guò)整車(chē)加強系數20倍30萬(wàn)公里的路試驗證。該模式開(kāi)創(chuàng )了國產(chǎn)化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機系統開(kāi)發(fā)的新模式，計劃今年推出260kw全新升級系統。

楊強說(shuō)，聯(lián)合體真正體現出廣州氫能產(chǎn)業(yè)在政企聯(lián)動(dòng)上的新思路，通過(guò)政產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)，減少了試錯成本，降低了研發(fā)費用，打通了產(chǎn)業(yè)協(xié)同的信息堵塞，真正實(shí)現快速商業(yè)化。

“作為牽頭單位，我們和政府共同承擔絕大部分的成本支出。做出來(lái)以后，再進(jìn)行規?；度?。通過(guò)小批量路徑探索再到大批量規模生產(chǎn)，也為政府后續決策提供看得見(jiàn)摸得著(zhù)的依據?！睏顝姳硎?。

以?xún)δ軇?chuàng )新中心牽引上下游集聚

作為當下的熱門(mén)風(fēng)口，在儲能項目保持著(zhù)高速增長(cháng)背后，諸多城市也在布局儲能賽道。截至目前，全國有近30個(gè)省份出臺了“十四五”新型儲能規劃或新能源配置儲能文件?，F今，各種新型儲能技術(shù)已經(jīng)在各地進(jìn)行應用，而廣州則注重電化學(xué)儲能、氫儲能、冰蓄冷儲能(區域集中供冷)等多種儲能方式協(xié)同發(fā)展。

去年8月，廣州出臺《關(guān)于推動(dòng)新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，錨定“科學(xué)發(fā)現、技術(shù)發(fā)明、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才支撐、生態(tài)優(yōu)化”全鏈條，強化技術(shù)、資金、人才、金融等要素支撐，全力支持重點(diǎn)項目示范建設，為新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了良好環(huán)境。

事實(shí)上，在新型儲能產(chǎn)品由商業(yè)化初期步入規?；l(fā)展階段，關(guān)鍵核心技術(shù)能否取得突破，決定押注新型儲能的各方誰(shuí)能率先出眾。

近年來(lái)，廣州持續優(yōu)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)體制機制，目前建有國家級、省級各類(lèi)儲能創(chuàng )新平臺41個(gè)，逐步構建起全鏈條創(chuàng )新平臺體系。去年12月，國家地方共建新型儲能創(chuàng )新中心獲工信部批復組建落地廣州，是新型儲能領(lǐng)域全國唯一的國家級制造業(yè)創(chuàng )新中心，這也是廣州市新型儲能創(chuàng )新發(fā)展的標志性事件。

在創(chuàng )新中心展廳，廣東新型儲能?chē)已芯吭河邢薰靖笨偨?jīng)理李樹(shù)杰表示，創(chuàng )新中心相當于一個(gè)科研院所、龍頭企業(yè)等在內的聯(lián)盟，各方匯聚于此，發(fā)揮自身優(yōu)勢進(jìn)行深度合作，實(shí)現更大價(jià)值和效果。

具體來(lái)說(shuō)，創(chuàng )新中心是一個(gè)開(kāi)放性質(zhì)的科研平臺?！拔覀兊馁Y源和研究成果也是開(kāi)放的，而且創(chuàng )新中心研究的是整個(gè)行業(yè)的共性問(wèn)題，這對于儲能單位是極具吸引力的?！崩顦?shù)杰說(shuō)。

今年年底，中心將打造全國唯一的儲能系統測試及實(shí)景驗證平臺，具備在電網(wǎng)統一調度下實(shí)現鋰電、鈉電、固態(tài)、超容、液流、水系等儲能系統掛網(wǎng)運行驗證、系統轉換效率比對、安全性驗證、商業(yè)模式探索等功能。

當前，我國盡管已在新型儲能領(lǐng)域獲得卓越成績(jì)，但其仍然存在安全、經(jīng)濟、效能等共性技術(shù)難題有待突破。例如產(chǎn)能結構性過(guò)剩，儲能項目利用率偏低;市場(chǎng)空間有限，應用場(chǎng)景空間小，成本回收和市場(chǎng)交易機制不健全;人才缺乏、高端人才及團隊引進(jìn)困難等。

而創(chuàng )新中心的落地，將以行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的擔當，聚焦新型儲能領(lǐng)域共性問(wèn)題為導向，開(kāi)展精準技術(shù)賦能，有效提升企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)的市場(chǎng)競爭力，從而推動(dòng)企業(yè)自發(fā)地向創(chuàng )新中心這一技術(shù)供給源頭聚集。另一方面，中心還特別關(guān)注與企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)、實(shí)證及首次商業(yè)化。

李樹(shù)杰認為，隨著(zhù)新型儲能產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新基地的建成，將為全國乃至全球新型儲能企業(yè)、創(chuàng )業(yè)團隊等提供“從實(shí)驗室到產(chǎn)業(yè)化”的全鏈條軟硬件研發(fā)條件，這無(wú)疑可以吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)于廣州全面聚集。

廣東新型儲能?chē)已芯吭河邢薰韭?lián)席總裁陳建福表示，創(chuàng )新中心通過(guò)發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)吸附力，自落戶(hù)廣州白云以來(lái)，已經(jīng)快速聚集了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一批龍頭企業(yè)入駐白云，包括北京衛藍、上海良信、上海奧威、東陽(yáng)光、珠海冠宇等。

“未來(lái)我們還將進(jìn)一步加大產(chǎn)業(yè)引育力度，在白云區快速建成新型儲能新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)集群?！标惤ǜ１硎?。

而圍繞新型儲能產(chǎn)業(yè)“強鏈、補鏈、延鏈”環(huán)節，廣州還引進(jìn)建設一批重大項目，圍繞中游(儲能電池、儲能系統集成)和下游(新型儲能電站)領(lǐng)域布局，項目主要分布在黃埔區、南沙區、花都區、白云區、番禺區等5區。截至去年年底，廣州市儲能制造端已建成及待建項目共10個(gè)，總計投資574.32億元，達產(chǎn)后產(chǎn)值超千億元。

廣州市發(fā)展改革委能源處處長(cháng)屈勇告訴南方財經(jīng)全媒體記者，整體來(lái)看，廣州發(fā)展新型儲能的較大優(yōu)勢，便是在廣州不斷強化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，努力打造新型儲能等新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新高地，支持企業(yè)在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、產(chǎn)業(yè)鏈躍遷中“挑大梁”上。

“廣州新型儲能產(chǎn)業(yè)從一開(kāi)始就占了一個(gè)比較高的技術(shù)起點(diǎn)，包括在創(chuàng )新平臺創(chuàng )新中心的建設，在鋰離子電池技術(shù)創(chuàng )新方面，廣汽埃安的彈匣電池在電池密度、高溫穩定性、可靠性等方面領(lǐng)先等，這將成為廣州搶占新型儲能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高地的新質(zhì)生產(chǎn)力優(yōu)勢?！鼻抡f(shuō)。

氫燃料電池,商用車(chē),氫能產(chǎn)業(yè)

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