上海氫能展訊，哈密市是新疆首批建設的4個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范區之一，能源資源富集，產(chǎn)業(yè)基礎較好。深入貫徹落實(shí)自治區關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展決策部署，哈密市引進(jìn)實(shí)力雄厚企業(yè)，利用先進(jìn)技術(shù)工藝，有序推進(jìn)綠電制氫及工業(yè)副產(chǎn)氫提純，氫能重卡推廣示范及制氫、儲運、加氫站等項目建設，致力于構建大規模商業(yè)化氫能長(cháng)途交通應用場(chǎng)景。繼2月5日首個(gè)氫能交通場(chǎng)景應用正式啟動(dòng)運行以來(lái)，近日哈密市又一個(gè)氫能源交通場(chǎng)景在伊吾縣投入應用，為哈密市推動(dòng)氫能交通大規模商業(yè)化應用提供了基礎和支撐。

4月12日，在伊吾工業(yè)園區伊吾納宇氫能科技有限公司的加氫站里，一輛氫能源重卡正在工作人員的指引下進(jìn)入加氫站加注氫能燃料。伊吾納宇氫能科技有限公司 總經(jīng)理 曹俊杰告訴記者他們現在可以滿(mǎn)足一天35輛氫能汽車(chē)的加注量，每輛車(chē)的加注時(shí)間是20分鐘左右，一次加注量在35公斤到40公斤，這樣加注完成以后，車(chē)輛滿(mǎn)載的情況下，能跑300~400公里。

物流運輸是氫能交通的一個(gè)重要應用場(chǎng)景。傳統的貨運車(chē)輛使用燃油發(fā)動(dòng)機，不僅排放大量污染物，而且噪音大，效率低下。而采用氫燃料電池的貨運車(chē)輛可以實(shí)現零排放，減少噪音污染，并且具有高效率、長(cháng)續航里程的優(yōu)勢。目前，伊吾納宇氫能科技有限公司加氫站的建設規模是每天1噸，同時(shí)還具備后期擴建的規模。伊吾納宇氫能科技有限公司總經(jīng)理曹俊杰告訴記者，在2024年3月31號他們就實(shí)現了氫能汽車(chē)開(kāi)始應用，現在已經(jīng)有氫能汽車(chē)開(kāi)始加注氫氣。然后從疆納礦業(yè)拉煤送到疆納新材料，這么一趟來(lái)回是100公里，已經(jīng)開(kāi)始正式應用到工業(yè)上。

據了解，伊吾納宇氫能科技有限公司使用的氫能燃料，來(lái)自上游企業(yè)伊吾疆納新材料有限公司。與哈密市首家氫能源應用場(chǎng)景采用綠電制氫技術(shù)以電解水制氫不同，這家公司采用工業(yè)副產(chǎn)氫提純技術(shù)，通過(guò)煤炭熱解產(chǎn)出熱解煤氣，進(jìn)一步除雜、提純后制取工業(yè)副產(chǎn)氫，同時(shí)將制取出來(lái)的工業(yè)副產(chǎn)氫進(jìn)一步凈化、提純、加壓，達到氫能燃料電池所需要的標準。該項目總投資3500萬(wàn)元，建設內容包括氫氣的提純、管道運輸、氫氣加壓、氫氣儲存和加氫站的建設，同時(shí)還包括35輛氫能重卡汽車(chē)的應用。新疆疆納能源科技集團綜合辦公室主任徐一飛告訴記者，下一步他們將繼續響應中央及地方政府出臺的新能源相關(guān)政策，從發(fā)展路線(xiàn)、產(chǎn)業(yè)規劃等方面支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)運輸工具、裝備低碳轉型。加快氫能技術(shù)研發(fā)和示范作用，疆納集團大力發(fā)展零碳物流運輸產(chǎn)業(yè)，通過(guò)工業(yè)副產(chǎn)制氫填補區域內氫能空白，支持區域低碳經(jīng)濟高效可持續發(fā)展，由工業(yè)領(lǐng)域應用延伸到民用及公共交通事業(yè)。

目前，哈密市首個(gè)氫能交通場(chǎng)景為新疆匯申新能源科技有限公司綠電制氫及氫能一體化示范項目，總投資1.5億元(含氫能重卡車(chē)輛)，由廣匯能源股份有限公司投資建設，是廣匯能源源網(wǎng)荷儲及綠電制氫與氫能一體化項目的首期項目，是搭建集新能源發(fā)電+電解水制氫+儲氫+加氫站為一體的科技型應用示范工程。

哈密市風(fēng)光、煤炭等能源資源富集，富余灰氫提純潛力達18萬(wàn)噸以上，大規模氫燃料重卡長(cháng)短途綠色物流大走廊正在構建，今年，哈密市將加大對氫能產(chǎn)業(yè)的培育推動(dòng)力度，力爭全年實(shí)現新建加氫站不少于10座，投運各類(lèi)氫能車(chē)輛500輛以上，力爭到2025年實(shí)現氫能重卡投運2000輛以上，氫能裝備制造集聚落地。

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