氫燃料電池展訊，目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括氫氣制備、儲存、運輸和應用等環(huán)節。不過(guò)，氫能概念股受到資本追捧的另一面，是企業(yè)盈利難、行業(yè)規模小的現狀。

4月17日，氫能板塊迎來(lái)一波熱潮。四川金頂(600678.SH，股價(jià)5.54元，市值19.33億元)、京城股份(600860.SH，股價(jià)9.65元，市值52.85億元)以漲停收盤(pán)，億華通(688339.SH，股價(jià)37.07元，市值61.34億元)、蜀道裝備(300540.SZ，股價(jià)24.33元，市值40.09億元)盤(pán)中觸及漲停板。

消息面上，近日來(lái)多地釋放氫能源利好信號。

4月16日，四川省研究進(jìn)一步推動(dòng)綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用工作會(huì )議召開(kāi)，提出四川加快氫能高質(zhì)量發(fā)展到了厚積薄發(fā)的關(guān)鍵階段。同日，北京市發(fā)改委同北京市城管委聯(lián)合印發(fā)《北京市2024年能源工作要點(diǎn)》，提出要推動(dòng)氫能多場(chǎng)景應用。

4月11日，上海市安亭鎮人民政府舉辦中國氫能產(chǎn)業(yè)投資春季會(huì )議，由紅杉中國、國綠投資等幾十家頭部金融機構、氫能企業(yè)等成員組成的國內首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟揭牌成立，旨在技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、市場(chǎng)拓展等方面推動(dòng)中國氫能產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

“氫”風(fēng)可期，吸引市場(chǎng)資金接連涌入。但另一方面，氫能產(chǎn)業(yè)規模尚小、仍處于發(fā)展初期也是不爭的事實(shí)?！皻淠艿谝还伞眱|華通上市以來(lái)已連續四年虧損;多家氫能新貴沖擊A股上市接連折戟;被歸為氫能概念股的四川金頂則在股價(jià)快速上漲之際提示風(fēng)險，稱(chēng)公司尚無(wú)任何形成收入的氫能源相關(guān)產(chǎn)品。

多地吹起“氫”風(fēng)

近日，“氫能源”再度成為吸睛熱點(diǎn)。

4月14日，德國總理朔爾茨開(kāi)啟訪(fǎng)華之旅，將訪(fǎng)問(wèn)首站安排在了中德合資的博世氫動(dòng)力系統(重慶)有限公司，參觀(guān)該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的氫動(dòng)力產(chǎn)品及氫燃料電池解決方案，引發(fā)媒體、公眾廣泛關(guān)注。

根據2023年12月引發(fā)的《重慶市九龍坡區氫能產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》，重慶市九龍坡區將在西部(重慶)科學(xué)城九龍坡片區陶家板塊布局3平方公里承載空間，投資200億元，打造集氫能科技園、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能產(chǎn)業(yè)示范應用基地“三位一體”的“西部氫谷”。

在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，與重慶山水相依的四川同樣不甘落后。4月16日，四川省研究進(jìn)一步推動(dòng)綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用工作會(huì )議在成都召開(kāi)?！端拇ㄈ請蟆吩趫蟮乐斜硎?，會(huì )上透露出一個(gè)信號——四川將對氫能產(chǎn)業(yè)采取超常規最大力度精準支持。

同時(shí)，交通被視為氫能應用的“先導領(lǐng)域”。四川省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，下一步將積極挖掘政策空間，加大引導力度，探索氫能源汽車(chē)通行高速公路費用全免，鼓勵對氫能源貨車(chē)城區不限行，同時(shí)鼓勵有條件的城市全域推進(jìn)氫能源設備更新。

政策利好的春風(fēng)率先在資本市場(chǎng)吹起漣漪。4月17日，四川金頂、蜀道裝備、厚普股份(300471.SZ，股價(jià)9.52元，市值38.48億元)等四川板塊氫能概念股迎來(lái)股價(jià)大漲。同時(shí)，億華通、京城股份等業(yè)內名企也應聲大漲。其中，億華通在港股市場(chǎng)一度漲超40%。

市場(chǎng)仍“蓄勢待發(fā)”

目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括氫氣制備、儲存、運輸和應用等環(huán)節。申港證券研報認為，隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步與政策扶持推動(dòng)，我國氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

不過(guò)，氫能概念股受到資本追捧的另一面，是企業(yè)盈利難、行業(yè)規模小的現狀。

以?xún)|華通為例，作為曾經(jīng)的“氫能第一股”，上市以來(lái)已連續四年虧損。億華通主要為客車(chē)及貨車(chē)等商用車(chē)設計、開(kāi)發(fā)并制造燃料電池系統及電堆。2020年—2023年，億華通營(yíng)業(yè)收入年年攀高，但期間始終未能盈利。2023年，公司預計歸母凈虧損2.43億元，同比虧損增加0.76億元。

今年1月，億華通在回復投資者關(guān)于業(yè)績(jì)虧損的提問(wèn)時(shí)曾表示，目前公司氫燃料電池系統尚處于產(chǎn)業(yè)化的初期階段，產(chǎn)品更新?lián)Q代較快，各方面投入不斷攀升。盡管如此，公司相信隨著(zhù)燃料電池示范城市群等產(chǎn)業(yè)支持政策逐步落地，氫燃料電池行業(yè)會(huì )不斷發(fā)展。

京城股份也在其2023年年報中做出風(fēng)險提示，表示氫能及燃料電池目前在國內以商用車(chē)為主，主要應用在物流、公交和大巴等領(lǐng)域，尚處于蓄勢待發(fā)階段，受?chē)液透鞯胤秸叩容^多不確定因素影響，公司在發(fā)展新業(yè)務(wù)、新市場(chǎng)開(kāi)拓方面則會(huì )遇到不可預期的風(fēng)險。

2月底、3月初，四川金頂股價(jià)接連漲停，公司隨后在公告中聲明，“公司關(guān)注到在股吧有公司下屬四川新工綠氫科技有限公司等子公司從事氫能源相關(guān)業(yè)務(wù)的討論以及將公司歸類(lèi)為氫能源概念，截至目前，公司無(wú)任何形成收入的氫能源相關(guān)產(chǎn)品”。

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