氫能展獲悉，朔爾茨14日表示，德中企業(yè)在“氫”技術(shù)領(lǐng)域的合作給他留下深刻印象，德方愿繼續深化德中友好交往，推動(dòng)雙方合作邁上新臺階。

4月14日，德國總理朔爾茨抵達中國，開(kāi)啟為期三天的正式訪(fǎng)問(wèn)。朔爾茨此次訪(fǎng)問(wèn)的首站選擇了重慶市，并參觀(guān)了博世氫動(dòng)力系統(重慶)有限公司(下稱(chēng)“博世氫動(dòng)力”)。

2023年12月，國務(wù)院總理李強在四川、重慶調研時(shí)，也到訪(fǎng)過(guò)博世氫動(dòng)力。

博世氫動(dòng)力，是全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應商——德國博世集團(下稱(chēng)“博世”)與慶鈴汽車(chē)集團合資成立的公司。

根據新華社報道，朔爾茨首先來(lái)到有著(zhù)德資背景的博世氫動(dòng)力系統(重慶)有限公司，參觀(guān)該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的氫動(dòng)力產(chǎn)品及氫燃料電池解決方案，并認真聽(tīng)取了現場(chǎng)工作人員的介紹。其間，朔爾茨還饒有興致地體驗了氫動(dòng)力模塊的裝配。

作為博世布局電氣化戰略的重要基地，博世氫動(dòng)力新工廠(chǎng)于2023年11月2日正式投入使用。該項目位于重慶市九龍坡區內，于2021年開(kāi)工建設，占地面積約24萬(wàn)平方米，集氫動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)測試、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售管理為一體，配備博世最大的甲類(lèi)燃料電池(總成)研發(fā)中心。

氫動(dòng)力系統被譽(yù)為氫燃料電池汽車(chē)的“心臟”。目前，博世氫動(dòng)力先后實(shí)現75千瓦到190千瓦的氫動(dòng)力模塊量產(chǎn)應用，300千瓦的產(chǎn)品年內有望小批量生產(chǎn)，其氫動(dòng)力總成產(chǎn)品出貨量達1000多臺，位居國內前列。

在氫能領(lǐng)域，以豐田、本田為代表的日系車(chē)企憑借在燃料電池領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，一直是氫能技術(shù)的忠實(shí)擁躉。近年來(lái)，博世在氫能技術(shù)上投入了大量的資金。

公開(kāi)資料顯示，博世計劃在2021年至2026年期間對氫技術(shù)的研發(fā)與制造投資約25億歐元,較此前2021年至2024年的投資計劃追加了10億歐元。而在這25億歐元中，有近三分之二投資將用于氫燃料電池動(dòng)力系統。

業(yè)內專(zhuān)家認為，氫燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，正逐漸成為全球汽車(chē)行業(yè)的競爭焦點(diǎn)。德國作為傳統汽車(chē)強國，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域面臨挑戰，因此，憑借博世氫動(dòng)力在中國打開(kāi)市場(chǎng)，有望在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域取得突破，從而在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據更有利的位置。

“中國是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化上處于全球領(lǐng)先地位。我們希望通過(guò)投資布局與本土伙伴合作積極把握未來(lái)機遇?！痹?023年11月博世氫動(dòng)力新工廠(chǎng)的投入典禮上，博世董事會(huì )主席史蒂凡·哈通說(shuō)。

德國總理朔爾茨14日表示，德中企業(yè)在“氫”技術(shù)領(lǐng)域的合作給他留下深刻印象，德方愿繼續深化德中友好交往，推動(dòng)雙方合作邁上新臺階。

博世氫動(dòng)力在重慶的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演著(zhù)重要的角色。目前，重慶市龍坡區“西部氫谷”示范項目便是由博世氫動(dòng)力、重慶國鴻氫能科技有限公司兩大龍頭企業(yè)牽頭實(shí)施。

“西部氫谷”集氫能科技園、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能產(chǎn)業(yè)示范應用基地“三位一體”，主攻燃料電池發(fā)動(dòng)機、配套零部件及動(dòng)力總成、商用車(chē)應用三大技術(shù)領(lǐng)域。

重慶氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是中國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影。

在今年的《政府工作報告》中，氫能作為前沿新興產(chǎn)業(yè)首次被提及。

氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，其開(kāi)發(fā)利用有助于中國減少對化石能源的依賴(lài)，緩解能源供應壓力，同時(shí)也有利于減少環(huán)境污染，實(shí)現綠色低碳發(fā)展。也因此，氫能產(chǎn)業(yè)已被寫(xiě)入中國“十四五”規劃綱要。

近年來(lái)，政策層面持續加碼支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據香橙會(huì )氫能數據庫統計，截至2023年10月底，全國發(fā)布氫能相關(guān)政策超過(guò)900個(gè)，其中國家層面150多個(gè)。在全國31個(gè)省份中已經(jīng)有27個(gè)出臺了省級氫能產(chǎn)業(yè)規劃。

目前，中國氫能產(chǎn)業(yè)取得了一定的成果。其中，在氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售方面，中國汽協(xié)的銷(xiāo)售數據顯示，2023年，氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售5791輛，對應2022年的3367輛，增長(cháng)72%。中國由此成為了氫燃料電池汽車(chē)全球銷(xiāo)量最多的國家。

在全球能源轉型和應對氣候變化的背景下，氫能作為清潔、高效的能源形式，正逐漸成為國際合作的重要領(lǐng)域。中德兩國在氫能領(lǐng)域的合作不僅有助于推動(dòng)兩國經(jīng)濟的共同發(fā)展，也為全球能源轉型和應對氣候變化提供了新的動(dòng)力和思路。

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