上海國際氫能展獲悉，3月30日，在漢宜高速潛江服務(wù)區，30輛49噸東風(fēng)氫能重卡投入使用，在沿線(xiàn)4座加氫站的加持下，它們將每日奔跑在物流繁忙的江漢平原一帶。

10時(shí)許，湖北日報全媒記者現場(chǎng)看到，加氫站周邊全封閉，加氫員戴著(zhù)面罩，將加氫槍插入重卡車(chē)車(chē)頭后側柜子里的一個(gè)灰色氣罐內，1分鐘可加2公斤氫氣。東風(fēng)氫能重卡是20多米長(cháng)的廂式貨車(chē)，車(chē)柜里有8個(gè)氣罐?！芭艢夤芘懦龅氖且坏蔚嗡?，這是氫氣燃燒后的結果?！彼緳C李輝稱(chēng)，車(chē)加滿(mǎn)氫氣可滿(mǎn)載續航超過(guò)300公里，油箱變氣罐后，車(chē)身更輕，行駛更平穩，幾乎無(wú)噪聲。

“以前是買(mǎi)碳指標，現在可以?huà)曛笜肆??！币慌缘暮卑步莩拦溣邢薰究偨?jīng)理王其兵算起減碳賬：零排放、低成本、強續航的氫能重卡能提高運輸效率三成以上。他測算，一輛氫能重卡百公里減少碳排放100公斤，30輛氫能重卡一年可減碳6570噸。

這條氫能源示范線(xiàn)，是湖北交投集團子公司楚天高速聯(lián)合東風(fēng)汽車(chē)集團等多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游頭部企業(yè)，依托服務(wù)區建設加氫站構建的278公里漢宜氫能源走廊，帶動(dòng)武漢、宜荊荊兩大都市圈在氫能產(chǎn)業(yè)方面有效融合。

目前，楚天高速已在漢宜高速潛江、枝江西服務(wù)區各建成加氫站2座，配套雙槍單系統加氫機、冷水機組、儲氫裝置、氫氣壓縮機等設備，儲氫總容量達600公斤，日加氫能力達500公斤/12小時(shí)。

氫能是我國能源體系的重要組成部分。湖北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃提出，充分發(fā)揮政府引導推動(dòng)力和企業(yè)主體創(chuàng )造力，以武漢為核心，襄陽(yáng)、宜昌為關(guān)鍵節點(diǎn)，打造區域優(yōu)勢明顯、省內和長(cháng)江中游城市群協(xié)同的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，推進(jìn)氫能強省建設。武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院院長(cháng)顏伏伍認為，物流貨運是供應鏈的重要一環(huán)，首條氫能源生態(tài)示范線(xiàn)投運，標志著(zhù)湖北已經(jīng)初步形成“科技研發(fā)+上游制氫+中游儲運+下游應用”氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展格局。

湖北交投集團相關(guān)負責人介紹，未來(lái)還將購買(mǎi)170輛東風(fēng)氫能重卡，搶占氫能車(chē)路協(xié)同新賽道，統籌推進(jìn)氫能基礎設施建設，拓寬氫能源運用場(chǎng)景，全面融入氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，打造漢宜、漢十、武黃等高速公路新能源大走廊。

氫能,氫燃料電池

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