國際氫能展獲悉，近日，《湖南新聞聯(lián)播》與《湖南日報》探訪(fǎng)位于三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的全國最大綠電制氫加氫一體站，聚焦三一低碳化戰略實(shí)踐，深度解讀氫能產(chǎn)業(yè)的“三一解決方案”。

氫油同價(jià)離我們還有多遠

——探訪(fǎng)國內最大綠電制氫加氫一體站

3月13日，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園，一輛白色車(chē)身的氫能重卡駛入三一綠電制氫加氫一體站，工作人員手持探測儀，確認儲氫瓶無(wú)泄漏情況后，開(kāi)啟加氫槍為車(chē)輛注入氫氣。

該站于去年9月啟動(dòng)建設，目前已基本建成，主要服務(wù)氫燃料車(chē)下線(xiàn)調試和車(chē)輛運行測試，是國內最大的綠電制氫加氫一體站。在這里，每公斤氫氣為35元。根據測算，這個(gè)價(jià)格下，一輛傳統燃油重卡的能耗成本與氫能源重卡基本持平。

加氫加油一個(gè)價(jià)是如何做到的?未來(lái)氫燃料車(chē)是否可持續運行?

制氫加氫一體化，把價(jià)格“打”下來(lái)

該站點(diǎn)地下，鋪排著(zhù)許多輸氫管道。這些管道將制氫區、儲氫區、加氫區相連接，空間不大，效率卻很高。

這是三一氫能有限公司建成的第二座制氫加氫一體站。該站總投資3700萬(wàn)元，整站采用集約化設計，占地面積約6300平方米，制氫能力為2000標方/小時(shí)(180公斤/小時(shí))，標準加氫能力為2000公斤/天。24小時(shí)滿(mǎn)負荷運行時(shí)，每天可滿(mǎn)足100輛以上氫能源汽車(chē)加注需求，服務(wù)能力在業(yè)內遙遙領(lǐng)先。

3月13日，長(cháng)沙經(jīng)開(kāi)區三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園外的三一綠電制氫加氫一體站，一輛氫能源汽車(chē)在進(jìn)行加氫測試。

加氫加油一個(gè)價(jià)，是氫燃料汽車(chē)大規模普及的前提。數據顯示，目前國內大多數加氫站氫氣價(jià)格高于油價(jià)，致使氫燃料汽車(chē)缺乏經(jīng)濟性。

氫氣價(jià)格為何“打”不下來(lái)?據了解，國內建成的加氫站中，約95%是外供氫加氫站，即通過(guò)管束拖車(chē)、管道、液氫罐車(chē)等方式將氫氣輸送至加氫站后使用，氫氣運輸成本高企。加之多數加氫站規模較小，設備折舊和人工成本較高。

近年來(lái)，我國大力扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規劃了京津冀、上海、廣東、河南等五大氫燃料電池汽車(chē)示范城市群。通過(guò)政策補貼，讓部分地區實(shí)現氫油同價(jià)。

“氫氣價(jià)格在30元/公斤以?xún)?，氫燃料汽?chē)才比柴油車(chē)有競爭力。通過(guò)技術(shù)升級，我們的制氫成本已經(jīng)低于30元/公斤，這意味著(zhù)不依賴(lài)國家補貼，就已具備氫燃料車(chē)輛可持續運行條件?！比粴淠芗託溲b備所所長(cháng)王志民表示，制氫加氫一體化可省去儲存、運輸的麻煩，極大節約成本，有助于氫交通運營(yíng)場(chǎng)景商業(yè)化。

據介紹，該站堿性電解槽等核心設備實(shí)現自主研發(fā)，設備自研率達到68%。運行的電能主要來(lái)自光伏發(fā)電設備，碳排放大幅降低。目前該站還未對外開(kāi)放，主要供三一集團內部各類(lèi)氫能源設備使用。

推廣示范應用場(chǎng)景，仍需政策托舉

眼下，我國正在大力推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新應用示范工程，鼓勵有條件的地方，可在城市公交車(chē)、物流配送車(chē)、環(huán)衛車(chē)等公共服務(wù)領(lǐng)域，試點(diǎn)應用氫燃料電池商用車(chē)。

湖南裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)達，包括三一在內的頭部企業(yè)正搶抓這一機遇，積極布局氫能源商用車(chē)賽道，打造更多基于交通運營(yíng)的綜合應用場(chǎng)景。

業(yè)內普遍認為，如何更規范、安全地使用氫能源，仍需要政策托舉。比如，目前氫氣仍屬于?；?，在我國大部分地區，綠氫制備被歸屬到?；飞a(chǎn)領(lǐng)域，不允許在非化工園區建設制氫加氫站，氫能應用場(chǎng)景還不夠多。

剛剛結束的全國兩會(huì )上，有委員建議，加快實(shí)現綠氫制備松綁，研究制定國家層面統一的綠氫制備相關(guān)政策法規，明確綠氫生產(chǎn)不需要取得危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可。允許在化工園區外建設電解水制氫等綠氫生產(chǎn)項目(太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源制氫)和制氫加氫一體站。

“氫能交通可持續運營(yíng)節點(diǎn)已經(jīng)到了?！蓖踔久窠榻B，全公司計劃用5年時(shí)間，發(fā)展成為國內最大、全球領(lǐng)先的氫能綜合解決方案提供商。

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