國際氫能展獲悉，3月16日，寶馬集團副總裁、大中華區政府和涉外事務(wù)吳彥燕在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上演講。談及氫能經(jīng)濟，她認為，“氫能經(jīng)濟在全球市場(chǎng)和眾多行業(yè)中都處于快速推進(jìn)的過(guò)程中。寶馬也將氫能視為未來(lái)個(gè)人出行的驅動(dòng)能源選項之中，我們堅信燃料電池和純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)是可以完美地相互補充，無(wú)論是長(cháng)途旅行還是在缺乏純電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施的地區，氫能也都是實(shí)現零排放交通中不可缺少的一環(huán)，所以在技術(shù)上我們也已經(jīng)在為批量生產(chǎn)做準備?！?/p>

吳彥燕還提到，2023年寶馬純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量表現強勁，全年交付近10萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)138%。寶馬品牌向中國客戶(hù)提供的智能純電動(dòng)產(chǎn)品數量增加至7款，覆蓋了主要細分市場(chǎng)。此外，寶馬與長(cháng)城的新能源汽車(chē)合資公司光束汽車(chē)將于今年生產(chǎn)MINI純電動(dòng)車(chē)型，并計劃于今年上市。

寶馬集團在氫能源動(dòng)力系統研發(fā)領(lǐng)域已深耕40余年，并累積了超過(guò)20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。2023年10月17日，寶馬集團首批iX5氫燃料電池車(chē)在國內首次上路試駕。這款車(chē)型總輸出功率可達295千瓦(401馬力)，最大續航里程可達504公里，儲氫罐充滿(mǎn)只需3-4分鐘的時(shí)間，高性能燃料電池可連續輸出125千瓦(170馬力)的電能，6秒內可完成百公里加速。

氫能汽車(chē)市場(chǎng)持續受到全球汽車(chē)制造商的重視。最近，豐田汽車(chē)高管表示，豐田汽車(chē)將重點(diǎn)在歐洲和中國銷(xiāo)售氫動(dòng)力卡車(chē)和轎車(chē)，作為到2030年銷(xiāo)售20萬(wàn)輛氫動(dòng)力汽車(chē)的努力的一部分。

氫能汽車(chē)是以氫為燃料的汽車(chē)，它與純電動(dòng)汽車(chē)都屬于新能源汽車(chē)，當前主要為氫燃料電池車(chē)。近年來(lái)，在中國政府推動(dòng)的“雙碳目標”下，我國的氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。特別是隨著(zhù)燃料電池汽車(chē)示范城市群的推廣，燃料電池汽車(chē)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展動(dòng)能。政府的政策支持和投入加大，推動(dòng)了氫能技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的廣泛應用。隨著(zhù)綠色能源和清潔交通的重要性日益凸顯，燃料電池汽車(chē)作為一種零排放、高效的交通工具，有望在未來(lái)得到更廣泛的推廣和應用。

——氫燃料電池受關(guān)注，全球各國搶先布局

作為新能源的一種，氫燃料電池因效率高、環(huán)境友好、噪音低等特點(diǎn)而受到了各國政府及企業(yè)的關(guān)注，近年來(lái)，世界各國紛紛出臺相關(guān)政策，積極布局氫燃料電池技術(shù)。

——中氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規模

根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公開(kāi)數據顯示，2022年全國燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量達到3626輛，銷(xiāo)量為3367輛，同比分別增長(cháng)了105.4%和112.8%，創(chuàng )下歷史新高。而在2023年1-8月，全國燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)3000輛。此外，從應用場(chǎng)景來(lái)看，中國燃料電池汽車(chē)的應用范圍已從之前單一的公交領(lǐng)域商業(yè)化示范應用，轉變?yōu)樵诠?、環(huán)衛、城市物流配送、冷鏈運輸、渣土運輸等多個(gè)場(chǎng)景中進(jìn)行示范應用。

我國燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累及示范應用，已基本形成了從上游燃料電池材料生產(chǎn)，到中游燃料電池系統研發(fā)，再到下游燃料電池汽車(chē)整車(chē)制造及終端運營(yíng)的產(chǎn)業(yè)鏈。根據國務(wù)院印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》，預計到2025年，氫燃料電池汽車(chē)的保有量將達到約5萬(wàn)輛。

——2020年氫燃料電池汽車(chē)數量，廣東位居第一

截至2020年，監管平臺已累計接入6002輛氫燃料電池汽車(chē)。全國范圍內，氫燃料電池汽車(chē)分布在17個(gè)省份。其中，廣東省接入了2415輛氫燃料電池汽車(chē)，位列第一。其次是上海市和北京市，分別接入了1376輛和370輛氫燃料電池車(chē)輛。其他重點(diǎn)省份如江蘇省、河南省、山東省、四川省、河北省、湖北省、浙江省，氫燃料電池汽車(chē)的接入數量均在100輛以上。

最近，山東省率先推出了針對氫能源車(chē)的新政策。根據該政策，自3月1日起，山東省對在高速公路上安裝ETC套裝設備的氫能車(chē)輛暫時(shí)免收高速公路通行費，試行期為2年。到期后，根據執行情況將適時(shí)調整政策。業(yè)內人士分析稱(chēng)，該政策的出臺將為干線(xiàn)物流等領(lǐng)域節省大量開(kāi)支，有望大幅降低山東省內氫能車(chē)的運營(yíng)成本。這一政策與氫車(chē)購置成本的不斷下降相結合，有望使氫車(chē)的整體擁有成本(TCO)低于柴油車(chē)。一些專(zhuān)家指出，我國燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，而建設氫能高速將進(jìn)一步促進(jìn)其規?；l(fā)展。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授歐陽(yáng)明高指出，燃料電池汽車(chē)的發(fā)展帶動(dòng)了綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。目前，中國已經(jīng)形成了包括制造、儲存、運輸、加注和使用等各個(gè)環(huán)節的完整氫能源電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。從全球范圍來(lái)看，中國是燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國家之一。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家方海峰在“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上指出，氫能發(fā)展可以將發(fā)展氫商用車(chē)作為氫能燃料電池汽車(chē)行業(yè)的突破口，以客車(chē)和城市物流車(chē)為切入點(diǎn)。他預測2030年至2035年期間，將實(shí)現氫能及燃料電池汽車(chē)的大規模推廣應用，保有量預計達到約100萬(wàn)輛。

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