國際氫能展訊，一輛49噸柴油重型卡車(chē)排放的二氧化碳相當于約40輛小轎車(chē)的排放量。與49噸柴油重卡相比，若把燃料換為液態(tài)的氫燃料電池，則每輛液氫重卡每年可減少碳排放約140噸，有望實(shí)現長(cháng)途重載車(chē)輛的零排放。

這是記者從中國航天科技集團六院了解到的新成果?？萍疾扛呒夹g(shù)中心近日下達的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目綜合績(jì)效評價(jià)結論的通知顯示，由航天科技集團六院101所牽頭承擔的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“重型車(chē)輛液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究”項目順利通過(guò)綜合績(jì)效評價(jià)，這意味著(zhù)我國重型車(chē)輛液氫儲供技術(shù)取得突破。

101所氫能業(yè)務(wù)首席專(zhuān)家劉玉濤介紹，通過(guò)項目實(shí)施，實(shí)現了液氫儲供系統與重型車(chē)輛燃料電池動(dòng)力系統及整車(chē)的集成應用，解決了重型卡車(chē)電動(dòng)化動(dòng)力性能和續航里程的兩大難題，充分體現了液氫用于汽車(chē)行業(yè)高能量密度、長(cháng)行駛里程的技術(shù)優(yōu)勢，為液氫重卡技術(shù)開(kāi)發(fā)和推廣應用提供了有力示范。

據悉，以重型燃料電池車(chē)輛用戶(hù)端液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究為切入點(diǎn)，圍繞重載燃料電池商用車(chē)高密度儲供氫的行業(yè)需求，101所作為項目牽頭單位，聯(lián)合清華大學(xué)、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、合肥通用機械研究院有限公司等10家優(yōu)勢單位組成了產(chǎn)、學(xué)、研、用、監、檢一體的項目攻關(guān)團隊。

項目歷時(shí)三年，完成了車(chē)載液氫儲供系統7項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化了車(chē)載液氫儲供系統——燃料電池動(dòng)力系統——重型車(chē)輛底盤(pán)結構的構型，在國內率先研制了80公斤級車(chē)載液氫儲供系統工程樣機;完成了液氫儲供系統和燃料電池及整車(chē)的匹配性測試，通過(guò)了試車(chē)場(chǎng)公路實(shí)況考核，在質(zhì)量和體積儲氫密度、單位能耗、供氫速率等方面比肩國際同等先進(jìn)水平;研制了車(chē)載液氫儲供系統測試裝置，建立了車(chē)載液氫儲供系統檢測方法，為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試提供必要的標準依據。

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