國際氫能展獲悉，“加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，要堅定不移地推進(jìn)碳達峰碳中和，持續推動(dòng)能源結構調整?！?月9日，全國政協(xié)委員，三一集團輪值董事長(cháng)向文波在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，加速推動(dòng)純電動(dòng)、氫燃料電池等新能源重卡在內的商用車(chē)規?；占鞍l(fā)展，對實(shí)現“雙碳”戰略目標、加速新型能源體系建設意義重大。

商用車(chē)主要用于運送人員和貨物，包括所有貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、工程車(chē)輛、9座以上的客車(chē)以及拖拉機、農用車(chē)、礦用車(chē)等?！爱斍吧逃密?chē)的保有量只占汽車(chē)保有量的12%，但其碳排放占比率卻高達55.4%?！毕蛭牟ń榻B，新能源乘用車(chē)產(chǎn)量快速增長(cháng)有效緩解了能源和環(huán)境壓力，而新能源商用車(chē)目前在商用車(chē)中占比僅11%，遠低于新能源乘用車(chē)在乘用車(chē)中的占比?！敖衲甑恼ぷ鲌蟾嫣岢?，積極穩妥推進(jìn)碳達峰碳中和。商用車(chē)在實(shí)現‘雙碳’目標方面，還有巨大的潛力和空間?！?/p>

《國家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見(jiàn)》明確，到2025年，國家層面出臺50個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規則和標準。向文波建議，將商用車(chē)納入碳足跡管理體系首批試點(diǎn)產(chǎn)品，建立碳足跡數據庫，推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)形成國際互認的碳排放、碳足跡核算體系，有助于增強我國新能源商用車(chē)全球競爭力，更好融入國際市場(chǎng)。

針對國內新能源商用車(chē)在碳積分、碳補貼領(lǐng)域，政策完善程度明顯落后于新能源乘用車(chē)的現狀，向文波建議：“可以效仿乘用車(chē)‘雙積分’制度，建立適用于商用車(chē)的碳積分、碳補貼管理機制，以此促進(jìn)我國新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、更好地參與國際競爭?！?/p>

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