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國際氫能展獲悉,根據省交通運輸廳、省發(fā)展和改革委員會(huì )、省科學(xué)技術(shù)廳下發(fā)的關(guān)于對氫能車(chē)輛暫免收取高速公路通行費的通知,自2024 年3月1日起,對行駛我省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車(chē)輛暫免收取高速公路通行費。政策鼓勵氫能車(chē)輛開(kāi)展跨區運營(yíng),將為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用帶來(lái)利好。
3月1日下午,在濟南起步區中科新經(jīng)濟科技園內,一臺白色為底、紅綠色相間的氫能大巴正??吭跐暇G動(dòng)氫能科技有限公司樓前。
“班車(chē)往返于園區和濟南西站,每天行駛里程100多公里,高速費一天62元,氫能車(chē)高速免費后每年能節省約16000元?!鄙綎|氫動(dòng)力科技工程有限公司總經(jīng)理閆培福告訴記者,目前公司已完成車(chē)輛信息申報,成為省內首臺響應政策的氫能車(chē)。
山東氫動(dòng)力科技工程有限公司致力于打造氫能車(chē)輛運營(yíng)平臺,創(chuàng )新氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化運營(yíng)模式,推進(jìn)氫能交通規模推廣。
閆培福介紹,從運營(yíng)車(chē)輛全生命周期來(lái)看,高速通行成本占比在25%-30%之間,在當前氫能車(chē)應用面臨成本高于燃油車(chē)的難題,山東省推出氫能車(chē)高速免費政策,將極大的促進(jìn)氫能車(chē)推廣應用?!半S著(zhù)政策出臺,上下游企業(yè)紛紛前來(lái)咨詢(xún)洽談,昨天就接待了十幾撥客人?!?/p>
??吭谥锌菩陆?jīng)濟科創(chuàng )園內的這款氫能車(chē),搭載“氫騰”氫燃料電池,前期已經(jīng)過(guò)北京冬奧會(huì )檢驗,目前在園區已運行一年半多。記者了解到,“氫騰”品牌各系列氫燃料電池,已分別于2022年底和2023年8月,在起步區投入生產(chǎn)和進(jìn)行品牌發(fā)布。
2021年,濟南起步區與國家電投聯(lián)手共建黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地,合力打造全國最大的氫能應用示范區。目前,基地項目由國家電投落地起步區的濟南綠動(dòng)氫能科技有限公司負責推進(jìn)。前期,由該公司建設的供能燃料電池、空冷燃料電池及車(chē)用燃料電池系統3條生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)在太平組團的廠(chǎng)房?jì)韧懂a(chǎn)。
在談及氫能車(chē)高速免費政策時(shí),濟南綠動(dòng)氫能科技有限公司執行董事、總經(jīng)理陳穎告訴記者,如今氫燃料電池相關(guān)技術(shù)趨于成熟,成本也大幅下降,政策的出臺恰逢其時(shí);同時(shí)政策也十分精準,高速免費后,使得在山東省內跨區域通行高速的氫能車(chē),其使用成本甚至可以降至低于傳統油車(chē)。
此外,以交通為突破口,政策的出臺也將為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用帶來(lái)利好。氫能車(chē)的需求上漲將帶動(dòng)氫燃料電池及其零部件需求增加,繼而推動(dòng)整車(chē)及燃料電池、儲氫瓶等關(guān)鍵部件技術(shù)提升和成本下降,同時(shí),也將推動(dòng)加氫站建設。
氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迫切需要應用場(chǎng)景的搭建。2023年底,起步區主動(dòng)擔當,60多臺搭載著(zhù)由濟南綠動(dòng)氫能科技有限公司生產(chǎn)的氫燃料電池的渣土車(chē)、環(huán)衛車(chē),正式交付起步區。
在國際標準地招商產(chǎn)業(yè)園起步區片區,“氫騰”發(fā)電燃料電池系統已實(shí)現為廠(chǎng)房供電;正在建設中的零碳智慧創(chuàng )新運營(yíng)中心,將搭載建筑光伏一體化系統、屋頂晶硅光伏發(fā)電系統和地塊外太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統,實(shí)現運行過(guò)程中零能耗運行和零碳運行……
作為《黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規劃綱要》中唯一支持設立的實(shí)體性新區,起步區設立之初便聚焦綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展,圍繞新能源產(chǎn)業(yè)“強龍頭、補鏈條、聚集群”。
濟南起步區白紙作畫(huà),能夠從規劃階段統籌打造氫能應用場(chǎng)景。當前,隨著(zhù)國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地落地并結出初步成果,起步區將加快建設一系列氫能示范應用場(chǎng)景。據了解,未來(lái)起步區規劃打造氫能社區,兼具加氫功能的綜合能源站項目也在謀劃推進(jìn)中。
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