國際氫燃料展獲悉，近日，通用汽車(chē)申請了一項燃料電池專(zhuān)利，可提高燃料電池系統的制造效率。

具體內容如下：

據國家知識產(chǎn)權局公告，通用汽車(chē)環(huán)球科技運作有限責任公司申請一項名為“使用真空板制造具有獨立膜的膜電極組件的系統和方法“，公開(kāi)號CN117650249A，申請日期為2023年5月。

專(zhuān)利摘要顯示，提出了用于制造用于燃料電池的膜電極組件的系統、用于操作這種系統的控制邏輯、用于制造這種MEA的方法以及采用這種MEA的燃料電池系統。一種制造用于燃料電池系統的膜電極組件(MEA)的方法包括接收具有半滲透質(zhì)子交換膜的獨立膜(SAM)，具有相對的第一和第二面以及附接到第一面的背襯層。SAM的特征可能在于在接收膜時(shí)沒(méi)有陰極和陽(yáng)極電極。SAM的第二面跨過(guò)真空板放置;真空板將預定真空壓力施加到SAM。在由真空板將真空壓力施加到SAM時(shí)，背襯層從SAM上移除。在移除背襯層之后，子墊圈然后附接到SAM的第一面。

據悉，當地時(shí)間1月25日，本田和通用的氫燃料電池工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，標志著(zhù)兩家公司向氫能的大規模商業(yè)化邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

本田和通用于2013年達成合作，共同投資8500萬(wàn)美元成立了燃料電池系統制造公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)FCSM)。合資工廠(chǎng)位于底特律以南約20英里的布朗斯敦鎮，占地7萬(wàn)平方英尺，主要生產(chǎn)燃料電池和模組。據了解，通用的計劃是用氫燃料電池替換以往的柴油發(fā)動(dòng)機，主要集中在重卡和工程作業(yè)車(chē)等重型車(chē)輛。

關(guān)于通用汽車(chē)：

通用汽車(chē)公司成立于1908年，自從威廉·杜蘭特創(chuàng )建了美國通用汽車(chē)公司以來(lái)，通用汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC及霍頓等一系列車(chē)型并提供服務(wù)，暢銷(xiāo)于多個(gè)國家和地區。

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