國際氫能展訊，2024年全國兩會(huì )期間，全國政協(xié)委員、山西美錦能源股份有限公司董事長(cháng)姚錦龍就推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)相關(guān)建議。 姚錦龍指出，氫能作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，國家及地方政府陸續出臺相關(guān)政策文件，規劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。但氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于初期階段，推進(jìn)過(guò)程中仍存在氫能尚未實(shí)質(zhì)納入能源體系、基礎設施發(fā)展相對滯后、碳減排方法學(xué)體系未成型等問(wèn)題，需將行業(yè)卡點(diǎn)、堵點(diǎn)逐步解決，才能加速氫能在各領(lǐng)域的推廣應用。 為此，姚錦龍從四個(gè)方面提出針對性建議：一是部門(mén)聯(lián)動(dòng)，完善政策法規配套措施。加強政策和產(chǎn)業(yè)統籌，推動(dòng)氫能融入國家能源體系，轉換增長(cháng)動(dòng)力方面先立后破，在逐步完善政策和產(chǎn)業(yè)體系基礎上，探索氫氣作為能源產(chǎn)品管理的機制和要求，試點(diǎn)突破對于分布式制氫、制加氫一體站、氫能叉車(chē)應用等氫能供應、應用項目的準入瓶頸;以“國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃”為氫能產(chǎn)業(yè)政策“1+N”的1，在國家層面推動(dòng)部門(mén)聯(lián)動(dòng)和部際聯(lián)席會(huì )議制度的建立，加快完善政策法規和配套措施。參考天然氣和汽、柴油的管理規定，針對氫氣的“制-儲-運-加-用”各個(gè)環(huán)節，建立專(zhuān)門(mén)的氫能產(chǎn)業(yè)管理政策體系，完善相關(guān)安全標準和技術(shù)要求;持續推動(dòng)能源、電力、化工、鋼鐵、船舶等領(lǐng)域氫氣制備和應用重點(diǎn)項目建設，逐步實(shí)現氫氣跨區域、規?；?、分布式供應，構建面向未來(lái)的區域一體化、全國一盤(pán)棋的氫能供應網(wǎng)絡(luò )。 

 二是拓寬場(chǎng)景，加快氫能基礎設施建設。為加快氫能基礎設施的建設和推廣，建議國家層面明確加氫站的主管部門(mén)，制定全國統一的制氫項目、儲運設施、加氫站、制加氫一體站等設施的規劃、建設和審批辦法及流程，提高審批效率，加快建設和提升商業(yè)化運營(yíng)能力。為滿(mǎn)足氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需求，需適度超前在物流干線(xiàn)、高速公路和主要城市周邊布局制加氫設施，逐步構建起覆蓋全國的氫能基礎設施網(wǎng)絡(luò )，為氫燃料電池汽車(chē)的推廣和使用提供配套設施。同時(shí)，鼓勵顛覆性和前沿技術(shù)的示范應用，以確保氫氣的低成本、高效率、大規模供應。這些措施均可促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、高水平安全發(fā)展。 

 三是創(chuàng )新引領(lǐng)，加大氫能多元示范應用。建議在目前五大氫燃料電池汽車(chē)城市群示范基礎上，結合跨城際、城鎮、城鄉、港口的物流配送、客運等典型應用場(chǎng)景需求，拓寬應用示范區域和場(chǎng)景范圍，加快推動(dòng)“氫能高速”路線(xiàn)規劃，實(shí)施“氫能社會(huì )”綜合示范;此外，引導和鼓勵氫能在非道路車(chē)輛、電力、儲能、船舶等新領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新和應用;對氫能在發(fā)電、供熱等多領(lǐng)域示范應用、綠氫供應項目等給予專(zhuān)項資金支持，布局建設氫能綜合應用示范區，支撐源頭技術(shù)向終端應用轉化。不斷優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈布局，持續打造具備自主知識產(chǎn)權的氫能產(chǎn)業(yè)集群;推動(dòng)氫能全過(guò)程創(chuàng )新攻關(guān)、試點(diǎn)驗證和示范應用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)成熟和降本增效，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 

 四是開(kāi)放共贏(yíng)，構建氫能減碳交易體系。建議充分利用降碳減碳國際共識，廣泛開(kāi)展各國氫能產(chǎn)業(yè)交流合作，探索建立接軌國際的氫能標準體系，逐步形成利于融入國際供應鏈的氫貿易網(wǎng)絡(luò )，為各類(lèi)市場(chǎng)主體開(kāi)展氫能產(chǎn)品和衍生品交易健全規則制度，提供場(chǎng)所、設施及相關(guān)服務(wù);以氫燃料電池汽車(chē)的規?；瘧脼榛A，加快建立氫能在交通等領(lǐng)域碳減排核算方法體系，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)運行減排量納入全國溫室氣體自愿減排交易體系;以重點(diǎn)企業(yè)前期方法學(xué)研究為基礎，從國家層面組織開(kāi)展氫能領(lǐng)域CCER(國家核證自愿減排量)方法學(xué)研究，出臺氫能交通領(lǐng)域碳減排量化核證國家標準，提升氫能交通領(lǐng)域項目推廣的經(jīng)濟性。

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