北京大興區，公交車(chē)、旅游大巴、市政車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)行了氫能車(chē)推廣應用，京津冀區域依托現有高速路網(wǎng)，加快建設加氫站，支撐氫燃料電池汽車(chē)和氫能產(chǎn)業(yè)跨區域、規?；\營(yíng)，首批7個(gè)氫能高速場(chǎng)景已落地。而回望2022年，北京冬奧會(huì )運行超1000輛氫能源汽車(chē)，并配備30多個(gè)加氫站……

實(shí)現“從0到1”“從1到10”的突破，京津冀城市群氫能產(chǎn)業(yè)正在朝著(zhù)“從10到100”的跨越努力?！氨本┭邪l(fā)、津冀制造”產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式下，三地“1+1+1>3”的區域優(yōu)勢漸顯。

中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱(chēng)“中關(guān)村氫盟”)秘書(shū)長(cháng)盧琛鈺對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，目前我國氫能產(chǎn)業(yè)集聚區以京津冀、長(cháng)三角和大灣區三個(gè)重要的大區域為主，其中，京津冀區域在前期政策牽引和推動(dòng)、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科研基礎、產(chǎn)業(yè)基礎以及交通應用示范等方面，均走在全國前列。

涌上氫能賽道，打響技術(shù)攻堅戰

從無(wú)到有，從源頭實(shí)現“從0到1”的技術(shù)突破，過(guò)去20年京津冀氫能產(chǎn)業(yè)無(wú)疑經(jīng)歷了一場(chǎng)攻堅戰。

“例如空氣壓縮機，原先采用進(jìn)口產(chǎn)品，價(jià)格貴且供貨周期較長(cháng)。經(jīng)過(guò)我們與國內供應商共同研發(fā)，實(shí)現了國產(chǎn)化替代，不僅成本大幅降低到原來(lái)的1/10，而且供貨周期明顯縮短?！眱|華通常務(wù)副總經(jīng)理于民向貝殼財經(jīng)記者介紹時(shí)難掩自豪，目前億華通已實(shí)現核心零部件100%國產(chǎn)化，使氫燃料電池系統成本大幅降低。

盧琛鈺介紹，近年來(lái)，隨著(zhù)示范工程推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)鏈完善補充，產(chǎn)業(yè)中的市場(chǎng)競爭和國產(chǎn)零部件替代，使氫能產(chǎn)業(yè)鏈在降本方面取得不錯成效?！案鶕袊茖W(xué)院院士歐陽(yáng)明高教授在公開(kāi)報告中的介紹，現在整個(gè)燃料電池系統成本已經(jīng)在快速下降。2022年降到3000元/kW，2023年已經(jīng)降到2500元/kW左右，未來(lái)還會(huì )持續下降。到2025年估計會(huì )降到1000元/kW，2030年會(huì )降到500元/kW。屆時(shí)，在與燃油車(chē)、電車(chē)的競爭中，氫能源車(chē)將具備更大的成本優(yōu)勢?！?/p>

億華通并未止步核心零部件國產(chǎn)化，突破燃料電池系統在低溫環(huán)境適應問(wèn)題同樣加足馬力。公司量產(chǎn)的燃料電池系統實(shí)現了-30℃低溫冷啟動(dòng)，并在牙克石極寒環(huán)境完成了實(shí)車(chē)驗證。此外，在張家口開(kāi)展了國際首個(gè)為期兩年的高寒地區長(cháng)周期示范運營(yíng)項目。

尋求技術(shù)突破，京津冀企業(yè)涌向氫能賽道。中船派瑞氫能在設備主體層面，通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現催化材料、隔膜及電極等方向的技術(shù)攻關(guān)，形成了高效低成本電極、高穩定性隔膜以及均一性的結構，并形成了相關(guān)的知識產(chǎn)權。公司完成大功率制氫設備集成，單體3000Nm^3/h堿性水電解制氫設備預計2月末正式下線(xiàn)。

企業(yè)駛入氫能發(fā)展快車(chē)道，離不開(kāi)政策“東風(fēng)”。京津冀區域內，各項優(yōu)惠政策積極向氫能企業(yè)傾斜，根據中關(guān)村氫盟統計數據，截至2023年底，京津冀城市群已針對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)布超50項政策。

中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司總經(jīng)理張玉廣對貝殼財經(jīng)記者表示，京津冀地區政府為氫能企業(yè)提供多項稅收優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)扶持政策，在科技創(chuàng )新、氫能產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，支持了一批技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設計、標準制定及產(chǎn)業(yè)化項目，大力推動(dòng)企業(yè)提升科技創(chuàng )新、裝備制造能力和示范引領(lǐng)作用。

于民接受貝殼財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，自2023年12月起，燃料電池示范應用第一輪補貼開(kāi)始陸續發(fā)放。截至2024年1月，第一年度獎勵資金累計公示77228.1506萬(wàn)元，占四年最高補貼總額約8.3%。其中，京津冀城市群獲得3.5億元，占單個(gè)示范城市群總額的18.7%。

打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈，1+1+1>3

作為清潔高效的二次能源，氫能是儲能、電力等領(lǐng)域實(shí)現深度脫碳、綠色發(fā)展的重要媒介。

2023年11月，京津冀三地首次發(fā)布六大跨區域產(chǎn)業(yè)鏈圖譜。其中，北京市經(jīng)信局牽頭制定的京津冀氫能產(chǎn)業(yè)鏈圖譜和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈圖譜兩張圖譜，總節點(diǎn)數量超過(guò)1300個(gè)，梳理京津冀氫能領(lǐng)域三級梯隊共計123家重點(diǎn)企業(yè)。根據規劃，將圍繞制氫、儲運、加注和應用四個(gè)環(huán)節，堅持場(chǎng)景應用拉動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規?；l(fā)展。

如今，京津冀區域通過(guò)下游應用推動(dòng)產(chǎn)業(yè)已實(shí)現“從1到10”的商業(yè)化探索。

“冬奧會(huì )提供了全球最大的氫能燃料電池汽車(chē)場(chǎng)景活動(dòng)。此外，目前已通過(guò)國家批復的五大燃料電池汽車(chē)示范城市群，兩個(gè)位于京津冀區域，分別為京津冀城市群和河北城市群。兩個(gè)示范城市群及冬奧會(huì )應用示范的帶動(dòng)，為京津冀區域氫能的制儲運加用各個(gè)環(huán)節的發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用?！北R琛鈺介紹。

于民對貝殼財經(jīng)記者表示，功能互補的京津冀協(xié)同發(fā)展體系，為氫能及燃料電池行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)拓展與應用提供了豐富的場(chǎng)景。京津冀地區形成了氫能產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)廊道相互補充、相互融合，三地分工協(xié)作、各有側重的發(fā)展模式，共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同提質(zhì)提速。

在于民看來(lái)，三地人員、技術(shù)、資金等要素資源來(lái)往密切，“北京研發(fā)、津冀制造”產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式加速形成，形成了“1+1+1>3”的區域優(yōu)勢。

京津冀三地氫能發(fā)展格局日漸清晰。其中，北京以科技創(chuàng )新優(yōu)勢，吸引眾多高端要素資源聚集，提供了充足的人才儲備、科研環(huán)境和產(chǎn)學(xué)研交流機會(huì )。河北憑借得天獨厚的風(fēng)光資源和深厚的制造業(yè)積累，在先進(jìn)制造研發(fā)方面形成較為完善的布局。

相比之下，天津則依托便利的地理條件和發(fā)達的港口貨運系統，打通氫氣運輸環(huán)節，進(jìn)一步擴大氫能產(chǎn)業(yè)的輻射范圍。

我國對氫能產(chǎn)業(yè)的中長(cháng)期發(fā)展劃定了清晰的路徑。國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》提出，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10萬(wàn)-20萬(wàn)噸/年，實(shí)現二氧化碳減排100萬(wàn)-200萬(wàn)噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實(shí)現。到2035年，形成氫能多元應用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿陣地，下一個(gè)十年，京津冀區域前景可期。

今年2月，“京津冀能源協(xié)同發(fā)展行動(dòng)計劃”發(fā)布會(huì )上，北京市經(jīng)濟和信息化局副局長(cháng)毛東軍介紹，北京市將進(jìn)一步發(fā)揮國際科創(chuàng )中心作用，聯(lián)合天津、河北兩地統籌推進(jìn)政策創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)培育、場(chǎng)景開(kāi)放和基礎設施建設，積極推動(dòng)京津冀氫能和新型儲能產(chǎn)業(yè)跨區域、集群化協(xié)同發(fā)展，努力使京津冀成為國內領(lǐng)先、國際一流的綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區、示范區，在全國碳達峰碳中和行動(dòng)中發(fā)揮引領(lǐng)作用。

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