國際氫能展獲悉，作為新能源重要分支的氫能汽車(chē)賽道顯著(zhù)升溫。2月20日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于國家電力投資集團有限公司開(kāi)展重卡換電站建設組網(wǎng)與運營(yíng)示范等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)，原則同意在重卡換電站建設組網(wǎng)與運營(yíng)示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營(yíng)平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用等方面開(kāi)展試點(diǎn)。2月21日，氫能概念股紛紛拉升，海馬汽車(chē)、新錦動(dòng)力、藍科高新、漢馬科技等上市公司股價(jià)收盤(pán)漲停。

氫能產(chǎn)業(yè)獲政策力挺

根據《意見(jiàn)》，此次氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營(yíng)平臺應用的試點(diǎn)組織單位是國家電力投資集團有限公司，試點(diǎn)指導單位是由交通運輸部綜合規劃司牽頭，運輸服務(wù)司、科技司配合。具體試點(diǎn)實(shí)施單位則是國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司。

在試點(diǎn)內容方面，《意見(jiàn)》提出，開(kāi)發(fā)新型車(chē)用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品、百千瓦級大功率商用車(chē)燃料電池系統和氫能船舶使用的燃料電池系統，探索先進(jìn)氫能技術(shù)在中重型牽引車(chē)、自卸車(chē)、船舶等領(lǐng)域的示范應用。打造多個(gè)氫能交通運營(yíng)平臺，投入各類(lèi)氫能車(chē)輛進(jìn)行市場(chǎng)化模式運營(yíng)，摸索全套化運輸服務(wù)及平臺商業(yè)模式。

對于預期成果，《意見(jiàn)》指出，到2026年，完成新型車(chē)用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品的研發(fā)，開(kāi)發(fā)百千瓦級大功率商用車(chē)燃料電池系統并實(shí)現示范應用。形成船用燃料電池發(fā)電系統，通過(guò)中國船級社認證標準測試并交付。完成1至3個(gè)氫能交通運營(yíng)平臺建設，依托平臺持續推廣氫能車(chē)應用。

除了交通運輸部的新政，重慶、廣東等多地近期也發(fā)布鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)的政策。

重慶市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )發(fā)布的《重慶市數字能源低碳城市發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2026年)(征求意見(jiàn)稿)》提出，強化川渝兩地協(xié)同，深度挖掘氫燃料電池汽車(chē)城際干線(xiàn)物流應用場(chǎng)景，加速氫燃料電池汽車(chē)在城市配送、公交、環(huán)衛、港口運輸等領(lǐng)域的推廣應用，持續提升“成渝氫走廊”示范應用規模，川渝聯(lián)動(dòng)申報國家燃料電池汽車(chē)示范城市群。

同時(shí)，進(jìn)一步拓展氫燃料電池汽車(chē)城際干線(xiàn)物流應用場(chǎng)景，盡快打通渝—黔—桂等氫能干線(xiàn)物流通道，加快打造西部陸海新通道氫走廊，積極探索推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶氫走廊建設。在城際高速沿線(xiàn)加快布局加氫站，鼓勵重點(diǎn)區域利用現有加油加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )增設加氫功能，探索在物流園區等氫燃料電池汽車(chē)運行比較集中的區域，依法依規建設企業(yè)自用加氫站，破解氫燃料電池汽車(chē)示范運行瓶頸。

根據《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021—2035 年)》，“十四五”時(shí)期國內燃料電池車(chē)輛保有量將達到約5萬(wàn)輛，同時(shí)部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量每年達到10萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸，實(shí)現二氧化碳減排每年100萬(wàn)噸至200萬(wàn)噸。到2050年，國內氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的新增長(cháng)極。

氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng )新高

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)日前公布2023年12月氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據，國內氫燃料電池汽車(chē)當月產(chǎn)銷(xiāo)分別約為1300輛、1500輛，同比增長(cháng)分別為98.8%、149.1%;2023年全年產(chǎn)銷(xiāo)分別約5600輛、5800輛，同比分別增長(cháng)55.3%、72.0%。氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng )歷史新高，單月首次破千。

中國信息協(xié)會(huì )常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng )始院長(cháng)朱克力表示，隨著(zhù)廉價(jià)氫氣供應的增加和儲運成本的降低，燃料電池汽車(chē)的經(jīng)濟性將進(jìn)一步提高，有望在交通領(lǐng)域實(shí)現大規模應用。國金證券研報稱(chēng)，伴隨各地政策細則出臺與補貼落地，氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)有望持續高增長(cháng)，2024年氫能及燃料電池行業(yè)將進(jìn)入放量提速期。

國家能源局能源節約和科技裝備司副司長(cháng)邊廣琦此前提出，氫能的高品質(zhì)能源特性決定了氫能將在未來(lái)能源革命中扮演極為重要的角色，需要從我國國情和能源綠色轉型的實(shí)際需要出發(fā)，堅持綠色低碳和經(jīng)濟實(shí)用為方向，強化氫能與電能的互補融合，充分有效發(fā)揮氫能在清潔低碳、安全高效能源體系建設中的突出作用，穩步提升氫能在新型能源體系中的戰略定位。

伴隨氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的提升，多家整車(chē)上市公司近期回應相關(guān)布局情況。2月18日，海馬汽車(chē)負責人表示，海馬汽車(chē)氫燃料電池汽車(chē)示范運行落地工作正在加緊推進(jìn)，與之相關(guān)的對外合作、產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)相關(guān)工作亦在同步順利推進(jìn)中，爭取盡快在海南開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)小批量示范運營(yíng)。

2023年3月底，海馬汽車(chē)與豐田中國在氫燃料電池汽車(chē)方面達成合作，雙方將在海馬汽車(chē)第三代氫燃料電池汽車(chē)上搭載運用包括日本豐田第二代Mirai電堆在內的成熟部件及系統，完成整車(chē)適應性開(kāi)發(fā)，并結合海馬汽車(chē)自建的氫能供應體系及出行網(wǎng)絡(luò )實(shí)施測試;海馬汽車(chē)計劃在2025年實(shí)現2000輛的運營(yíng)規模。

比亞迪有關(guān)人士日前在回答“公司目前有沒(méi)有布局氫能源汽車(chē)”的提問(wèn)時(shí)表示，公司目前并未有做相應的商用化布局，但公司積極關(guān)注各技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展并將基于自身需求進(jìn)行布局。

在氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方面，長(cháng)城證券研報認為，上游電解槽制氫商業(yè)化推廣場(chǎng)景豐富，利好具備電解槽技術(shù)突破能力的企業(yè);中游固態(tài)儲氫技術(shù)蓬勃發(fā)展，利好儲氫技術(shù)企業(yè)和輸送網(wǎng)絡(luò )建設企業(yè);下游各地推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落實(shí)，公交車(chē)等氫車(chē)應用規模不斷擴大，利好商業(yè)化氫車(chē)企業(yè)。

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