2023年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達到31.6%，充分體現了新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的強大競爭力。23日，吉林省政協(xié)委員、吉林大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授丁肇勇接受人民網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省，吉林應在新能源汽車(chē)新賽道上開(kāi)啟“超車(chē)模式”，持續鞏固吉林汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位。

吉林省政協(xié)委員、吉林大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授丁肇勇。人民網(wǎng)記者 李洋攝丁肇勇表示，當前，吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入發(fā)展變革關(guān)鍵期，優(yōu)勢和短板并存，機遇與挑戰同在，必須搶抓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“四化”新機遇，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化為轉型升級方向，加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快構建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

對此，丁肇勇委員提出四點(diǎn)建議：

一是搶抓氫能源汽車(chē)新賽道。落實(shí)好吉林省提出的《關(guān)于搶先布局氫能產(chǎn)業(yè)新賽道的實(shí)施方案》，加快推進(jìn)“氫動(dòng)吉林”與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)深度融合，組建氫能源汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)合體，培育壯大一批“燈塔”企業(yè)。加大油改氫技術(shù)攻關(guān)財政資金支持力度，支持汽車(chē)零部件企業(yè)加快適氫化技術(shù)工藝改造。支持發(fā)展特色氫能農機裝備及冰雪裝備。大力推進(jìn)清潔可再生制氫加氫站等設施建設，完善氫能源汽車(chē)“源、網(wǎng)、荷、儲、加”全產(chǎn)業(yè)鏈。

二是突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。以科技創(chuàng )新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，加快新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心研發(fā)突破，支持寒地新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)突破吉林方案，推進(jìn)固態(tài)低溫電池、聚合物等新型電解質(zhì)材料、高性能電芯產(chǎn)品等技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應用。布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)及氫燃料電池系統攻關(guān)行動(dòng)。推進(jìn)新能源汽車(chē)輕量化和低成本化轉型。加快車(chē)體新材料研發(fā)應用，推廣一體化壓鑄技術(shù)。超前布局關(guān)鍵原材料國際化供給和替代性技術(shù)研發(fā)，確保關(guān)鍵原材料供應鏈安全穩定。補齊新能源汽車(chē)推廣應用短板，加快推進(jìn)高等級充換電站點(diǎn)城鄉均衡化布局。

三是推進(jìn)新能源汽車(chē)智能化網(wǎng)聯(lián)化。發(fā)揮品牌優(yōu)勢優(yōu)化重組新能源汽車(chē)產(chǎn)能，加快自主品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)能上臺階。主推“車(chē)能路云”融合發(fā)展新模式。加強汽車(chē)、能源、交通、通信等跨行業(yè)、跨領(lǐng)域相互賦能、異業(yè)融合創(chuàng )新。拓寬“場(chǎng)景化造車(chē)”新思路。提高整車(chē)智能化、柔性化、定制化制造水平，推動(dòng)車(chē)企向出行解決方案服務(wù)商轉變，增強消費者粘性。

四是補齊新能源汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)短板。加快推進(jìn)自主品牌新能源汽車(chē)國際市場(chǎng)布局，為新能源汽車(chē)出口開(kāi)辟綠色通道。突出吉林省新能源車(chē)后發(fā)市場(chǎng)優(yōu)勢，拓展新能源汽車(chē)整車(chē)、零部件、二手車(chē)出口、后市場(chǎng)服務(wù)等綜合業(yè)務(wù)。強化“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺建設，發(fā)展新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件跨境電商貿易新業(yè)態(tài)。倡導“新能源汽車(chē)+”文化。超前布局規劃新能源電池回收利用業(yè)務(wù)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展。

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