國際氫能與燃料電池展訊

綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展正迎來(lái)多重利好。

1月19日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì )上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監測協(xié)調局局長(cháng)陶青表示，大力發(fā)展氫能、儲能等綠色低碳產(chǎn)業(yè)，提升落后產(chǎn)能能耗、環(huán)保等要求，加快推進(jìn)減污降碳協(xié)同增效。

據了解，近年來(lái)各地積極規劃可再生能源制氫。國金證券研報顯示，據各地政府發(fā)布的相應氫能政策規劃，綠氫產(chǎn)能合計規劃量在2025年、2030年、2035年將分別達到100萬(wàn)噸、100萬(wàn)噸、250萬(wàn)噸。而當前已落地綠氫項目產(chǎn)能僅為5萬(wàn)噸。這意味著(zhù)，綠氫發(fā)展將大幅提速。

“成本是制約綠氫發(fā)展的重要因素之一，2023年以來(lái)，光伏行業(yè)持續降本提效，度電成本不斷下降，這給綠氫的快速發(fā)展提供了支撐?！比f(wàn)聯(lián)證券投資顧問(wèn)屈放在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，預計2024年規劃的綠氫項目將加快落地。

推動(dòng)制氫成本下降

在不少業(yè)內人士看來(lái)，以光伏等可再生資源為代表的“綠電+綠氫”對實(shí)現碳中和目標發(fā)揮著(zhù)重要作用。但在目前的全球能源結構中，綠氫占比仍不足1%，而通過(guò)煤或天然氣制氫獲得的灰氫占比高達96%。因此，如何實(shí)現綠氫制造過(guò)程中的清潔化、低碳化、低成本化成為當務(wù)之急。

“綠氫作為最理想的能源，是未來(lái)氫能發(fā)展的主要方向，但綠氫目前還存在整體供應鏈成本偏高的問(wèn)題?！睂毠夤煞萜煜聦毠饴?lián)悅氫能發(fā)展有限公司總經(jīng)理孫偉在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一直以來(lái)，技術(shù)和成本制約著(zhù)我國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前綠氫仍面臨生產(chǎn)成本高、缺少專(zhuān)用基礎設施、制取過(guò)程中能量損失嚴重等難題，尤其是未來(lái)大規模的氫氣用量將對氫能價(jià)格更為敏感。

據了解，綠氫制取成本主要由電費和制氫設備構成?！叭ツ暌詠?lái)，光伏組件和儲能的降本進(jìn)程加速，這將推動(dòng)綠氫的成本下降?！鼻疟硎?。

國金證券研報也認為，綠氫經(jīng)濟性已經(jīng)初步顯現，未來(lái)隨著(zhù)光儲氫設備的技術(shù)迭代及規?；葞?lái)的進(jìn)一步降本，項目將實(shí)現經(jīng)濟性，而綠氫消納光伏發(fā)電量占比也將大幅提升。

而隨著(zhù)新能源設備端的降本以及政策推動(dòng)，綠氫的生產(chǎn)成本已經(jīng)大幅下降，有業(yè)內人士認為，目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈成本的大頭已從生產(chǎn)端轉向儲運端。

孫偉也表示，在制氫成本下降之后，高壓氫氣儲運技術(shù)還需要進(jìn)一步發(fā)展。

綠氫項目加速落地

據勢銀(TrendBank)統計，截至2023年10月31日，全國已有291個(gè)運行、在建和規劃的綠氫項目，基本實(shí)現覆蓋全國。

國金證券稱(chēng)，綠氫項目立項大幅增長(cháng)的背景下，隨著(zhù)項目的推進(jìn)，后續將迎來(lái)設備的大規模招標。制氫端設備需求將率先爆發(fā)，主要為電解槽、制氫電源、儲氫球罐等設備需求。2024年綠氫項目將迎開(kāi)工潮，預計電解槽招標同比翻倍，達4GW。

作為國內較早布局制氫設備的公司，隆基綠能旗下隆基氫能已經(jīng)中標多個(gè)氫能項目。

2023年12月12日，中國能建2023年制氫設備集中采購中標候選人公示，隆基氫能成功入圍。目前，隆基氫能已成為中國石化庫車(chē)綠氫示范項目、吉電股份大安綠色合成氨示范項目、三峽集團納日松光伏制氫產(chǎn)業(yè)示范項目、中廣核新能源寧東清潔能源制氫項目等多個(gè)綠氫項目的核心裝備供應商。

“公司目前已建成的兩大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達2.5GW?！甭』G能相關(guān)負責人對《證券日報》記者表示。

勢銀數據顯示，2023年國內電解槽企業(yè)產(chǎn)能已確認部分最新統計為11.5GW，且2025年均有擴產(chǎn)計劃，保守預計2025年全國產(chǎn)能超40GW。根據2023年產(chǎn)能數據顯示，隆基氫能位列第一，占比為21.7%;從2025年規劃建設產(chǎn)能來(lái)看，隆基氫能產(chǎn)能仍將領(lǐng)先。

“隨著(zhù)制氫設備成本的持續下降以及光伏電價(jià)優(yōu)勢的日益凸顯，綠氫的規?；瘧脤⒏映墒?，這將帶動(dòng)綠氫項目快速落地?！鼻疟硎?。

據了解，我國西北部地區擁有豐富的風(fēng)光資源，綠氫項目多集中于此。

“寶光聯(lián)悅將依托現有工業(yè)氣體業(yè)務(wù)的規模，積極開(kāi)拓氫能相關(guān)領(lǐng)域的工作，加大工業(yè)用氫、氫能、綠氫等領(lǐng)域的投資，公司目前也在西北地區積極推進(jìn)綠氫項目的投資?！睂O偉透露。

消納空間不斷拓展

國金證券研報認為，短期已立項規劃的綠氫項目可帶動(dòng)百萬(wàn)噸氫氣需求和百億元市場(chǎng)空間。在綠氫全面滲透下，潛在的消納空間高達億噸，將催生氫氣和相應設備的萬(wàn)億元市場(chǎng)規模。

據了解，氫氣消納主要集中在化工、鋼鐵、儲能和交通四大領(lǐng)域。

交通領(lǐng)域是氫燃料電池應用推廣的“先導領(lǐng)域”，而燃料電池汽車(chē)是其中的重要部分。

“作為氫能應用的‘先導領(lǐng)域’，氫燃料電池汽車(chē)加注時(shí)間短，續航里程長(cháng)，在大負載、長(cháng)續航、高強度應用領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢，在全球受到高度重視?！标兾魇≈攸c(diǎn)研發(fā)計劃“氫能源碳中和定價(jià)核心關(guān)鍵技術(shù)與應用”項目負責人單英驥在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授歐陽(yáng)明高認為，燃料電池汽車(chē)的發(fā)展帶動(dòng)了綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，目前中國已經(jīng)形成了涵蓋制、儲、運、加、用各環(huán)節完整的氫能源電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，從全球看，我國是燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國家之一。

公開(kāi)數據顯示，截至2023年10月份，我國氫燃料電池汽車(chē)累計銷(xiāo)售18197輛，僅次于韓國，成為全球第二大燃料電池汽車(chē)市場(chǎng);累計建成加氫站417座，位居全球首位。

美錦能源1月17日在互動(dòng)平臺上表示，截至2023年年底，公司旗下建成并投入運營(yíng)的加氫站近20座，公司將在全國規劃建設上百座加氫站(含油氫氣電綜合能源站)。

在孫偉看來(lái)，交通領(lǐng)域僅是綠氫消納的其中一小部分?！皬膰鴥饶壳耙巹?、簽約、在建的綠氫項目來(lái)看，化工領(lǐng)域對綠氫的需求量最高。未來(lái)，伴隨著(zhù)化工領(lǐng)域的諸多大型綠氫項目建成投產(chǎn)，化工領(lǐng)域的綠氫應用將遠超交通、儲能?！睂O偉稱(chēng)。

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