國際氫能與燃料電池展訊，2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》。規劃明確：氫是未來(lái)國家能源體系的組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要以安全為先，把安全作為內在要求，建立健全氫能安全監管制度和標準規范，強化對氫能全產(chǎn)業(yè)鏈重大安全風(fēng)險的預防和管控，提升全過(guò)程安全管理水平，確保氫能利用安全可控。

以汽車(chē)為代表的各產(chǎn)業(yè)積極開(kāi)發(fā)并探索氫能，在氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之時(shí)因氫氣泄漏導致的安全問(wèn)題接踵而至，氫能安全防控愈發(fā)重要。如何提升實(shí)火下車(chē)載氫系統可靠性、防范車(chē)輛運行中氫泄漏兩大特性安全問(wèn)題更是亟需突破的難點(diǎn)。我國正處于產(chǎn)業(yè)示范初期，只有有效解決氫安全問(wèn)題，才能消除各方疑慮、增強決策信心，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)長(cháng)足發(fā)展。

目前，國內外對于氫安全的研究主要多以仿真模擬為主，相關(guān)試驗較少，基于氫燃料電池汽車(chē)各個(gè)工況下可能導致的泄漏、點(diǎn)火等測試方法與技術(shù)的研究更是甚少。在此背景下，中國汽研設計規劃并聯(lián)合多方專(zhuān)家針對氫燃料電池汽車(chē)極限火燒試驗方案進(jìn)行多次研討。

2022年11月8日，針對氫燃料電池汽車(chē)的火災事故風(fēng)險，中國汽研開(kāi)展國內首次實(shí)火下車(chē)載氫系統火燒試驗安全測評技術(shù)研究，探究實(shí)火等極限工況下車(chē)載氫系統可靠性。試驗結果表明，車(chē)載氫系統在火災中主被動(dòng)安全措施能夠及時(shí)響應，在高壓儲氫瓶達到一定溫度時(shí)，其緊急泄放裝置能及時(shí)打開(kāi)泄放氫氣不發(fā)生爆炸，但泄壓過(guò)程存在高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風(fēng)險。試驗完成后，中國汽研助力完善氫安全標準體系建設，完成相關(guān)認證準則1項、團標立項1項。

2023年12月27日，中國汽研聯(lián)合深藍汽車(chē)、中國建研院等行業(yè)權威單位，成功完成國內首次氫燃料電池整車(chē)極限火燒試驗。通過(guò)試驗模擬火災工況，從氫燃料電池汽車(chē)火災場(chǎng)景下主被動(dòng)安全措施響應正確性與及時(shí)性、燃燒規律及速度、泄露擴散特性、泄放風(fēng)險等多個(gè)維度綜合評定氫能整車(chē)火災安全可靠性。后續，中國汽研將分析整理試驗數據，為氫燃料電池汽車(chē)的安全設計、整車(chē)預警響應及時(shí)性、風(fēng)險防控和應急救援提供可參考的認證準則及規范標準。

實(shí)驗過(guò)程記錄

氫能產(chǎn)業(yè)是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。面對氫能安全監管制度和標準規范的缺失，中國汽研通過(guò)氫能部件-系統-整車(chē)多層級極限火燒試驗，輔助提升氫燃料電池汽車(chē)的安全設計，著(zhù)力完善氫安全檢測認證，助力開(kāi)展車(chē)用氫能安全測評技術(shù)研究和標準體系建設，為氫燃料電池汽車(chē)的廣泛推廣應用奠定安全基石，持續推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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