國際氫能與燃料電池展據2023年12月27日，中國汽研聯(lián)合深藍汽車(chē)、中國建研院(603183)等行業(yè)權威單位，成功完成國內首次氫燃料電池整車(chē)極限火燒試驗。

通過(guò)試驗模擬火災工況，從氫燃料電池汽車(chē)火災場(chǎng)景下主被動(dòng)安全措施響應正確性與及時(shí)性、燃燒規律及速度、泄露擴散特性、泄放風(fēng)險等多個(gè)維度綜合評定氫能整車(chē)火災安全可靠性。

后續，中國汽研將分析整理試驗數據，為氫燃料電池汽車(chē)的安全設計、整車(chē)預警響應及時(shí)性、風(fēng)險防控和應急救援提供可參考的認證準則及規范標準。

而在2022年11月8日，中國汽研國內首次開(kāi)展了，實(shí)火下車(chē)載氫系統火燒試驗安全測評技術(shù)研究。

試驗結果表明，車(chē)載氫系統在火災中主被動(dòng)安全措施能夠及時(shí)響應，在高壓儲氫瓶達到一定溫度時(shí)。

其緊急泄放裝置能及時(shí)打開(kāi)泄放氫氣不發(fā)生爆炸，但泄壓過(guò)程存在高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風(fēng)險。

試驗完成后，中國汽研助力完善氫安全標準體系建設，完成相關(guān)認證準則1項、團標立項1項。

據悉，深藍SL03氫氣版于去年8月份亮相，搭載160kW功率輸出的電機和28.39度的磷酸鐵鋰電池，系統氫電轉換效率超過(guò)60%，1kg氫氣可發(fā)電20.5度;

該車(chē)攜帶2個(gè)70MPa的儲氫瓶，饋電氫耗低至0.65kg/100km以下(CLTC工況)，按照氫氣25元/kg計算，相當于一公里行駛成本低于0.2元;綜合工況續航里程可達730km，3分鐘即可完成氫燃料補能。

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