國際氫能與燃料電池展訊，近年來(lái)，北京圍繞京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群建設積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已形成“七有”局面，全市氫能產(chǎn)業(yè)初步完成從源頭基礎創(chuàng )新到商業(yè)化發(fā)展路徑的試點(diǎn)探索，基本實(shí)現了氫能產(chǎn)業(yè)“從1到10”的突破，正處在向規?；?、市場(chǎng)化發(fā)展的關(guān)鍵機遇期。

得益于國家的支持以及“未來(lái)”的定位，在冬奧東風(fēng)下的北京氫能產(chǎn)業(yè)獲得政策扶持，并實(shí)現快速發(fā)展。北京市在北部區域打造氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng )新示范區，在南部區域打造氫能高端裝備制造與應用示范區。北京依托大興國際氫能示范區、昌平“能源谷”和房山中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)園，已初步形成集聚發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局。

場(chǎng)景規模方面：截至2023年8月，京津冀城市群面向城市公交、包車(chē)客運等應用場(chǎng)景，前兩個(gè)示范年度已累計推廣燃料電池汽車(chē)數量2509輛，以超額241輛的成績(jì)完成兩年推廣任務(wù)獲得中央財政獎勵資金3.5億元。

技術(shù)突破方面：目前已如期實(shí)現電堆、空壓機等5項技術(shù)自主創(chuàng )新及產(chǎn)業(yè)化應用，提前實(shí)現質(zhì)子交換膜、催化劑2項關(guān)鍵零部件的自主化應用，核心性能指標取得較大的突破，實(shí)現百輛級以上規模的裝車(chē)應用。同時(shí)，大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機系統、車(chē)載氫系統以及氫氣制、儲、運環(huán)節裝備也取得長(cháng)足的進(jìn)步。

政策機制方面：北京市已制定發(fā)布超過(guò)50項氫能政策，初步建成“全環(huán)節、全方位”的氫能產(chǎn)業(yè)政策體系。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面：北京已初步形成“一南一北”集聚發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)布局：京南，大興、房山、經(jīng)開(kāi)區正在加快建設氫能高端裝備制造與應用示范區，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統已初步形成;京北，昌平、海淀、延慶等地區正持續推進(jìn)建設氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng )新示范區。

能源補給方面：北京市已初步形成制氫方式多元、氫氣運輸可靠、加氫站運營(yíng)服務(wù)能力滿(mǎn)足車(chē)端需求的協(xié)同局面。

創(chuàng )新模式方面：北京積極謀劃氫能叉車(chē)、分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供等多領(lǐng)域綜合應用，進(jìn)一步發(fā)揮氫能在儲能、發(fā)電等多領(lǐng)域場(chǎng)景開(kāi)放和示范應用對技術(shù)創(chuàng )新、政策突破的帶動(dòng)作用。

區域協(xié)同方面：北京市經(jīng)濟和信息化局、天津市工業(yè)和信息化局、河北省工業(yè)和信息化廳共同簽訂《京津冀重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機制方案》，統籌建立京津冀三地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(cháng)制，立足六條產(chǎn)業(yè)鏈圖譜繪制和梳理分析工作，推動(dòng)京津冀強鏈補鏈任務(wù)落實(shí)落地。

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