國際氫能展獲悉，廣東省發(fā)改委等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的意見(jiàn)》，再度明確了省內氫能行業(yè)整體發(fā)展目標，對氫能各產(chǎn)業(yè)鏈的政策支持力度不減。我們認為《意見(jiàn)》有望推動(dòng)廣東區域內加氫站建設和燃料電池車(chē)推廣的進(jìn)度，區域內企業(yè)也有望受益。

▍重申發(fā)展目標，行業(yè)發(fā)展確定性增加。

2023年11月6日，廣東省發(fā)改委等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的意見(jiàn)》，從9個(gè)方面頒布了30條意見(jiàn)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展?！兑庖?jiàn)》再次強調了到2025年推廣燃料電池汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛，年供氫能力超10萬(wàn)噸，建成加氫站超200座的發(fā)展目標，同時(shí)強調到2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規模達到3000億元。根據廣東省發(fā)改委數據，截至2022年底，廣東省已推廣燃料電池汽車(chē)超過(guò)3300輛;根據香橙會(huì )數據，2023年1-9月廣東省燃料電池汽車(chē)共銷(xiāo)售311輛;根據EVTank數據，截至2023年6月，廣東省已建成加氫站55座。因此，未來(lái)兩年廣東省的燃料電池車(chē)推廣數量或達到年均3200輛左右，加氫站年均建設數量或達到70座左右，相關(guān)環(huán)節增長(cháng)的確定性有所增加。

▍補貼趨勢依舊，產(chǎn)業(yè)鏈積極性有望提升。

《意見(jiàn)》提出逐步降低用氫成本，對于加氫站終端售價(jià)2023年底前低于35元/公斤、2024年底前低于30元/公斤的電解水制氫加氫一體化站，按氫氣實(shí)際銷(xiāo)售量10元/公斤的標準獎勵給加氫站，每站補貼不超過(guò)500萬(wàn)元;同時(shí)意見(jiàn)提出加大燃料電池汽車(chē)推廣應用力度，車(chē)輛推廣應用補貼資金由中央獎勵資金、省級獎勵資金、市縣(市、區)級獎勵資金按1:1:1比例安排，國家年度考核完成后，省、市兩級盡快完成補貼資金發(fā)放。我們認為制氫加氫一體站補貼的明確以及燃料電池車(chē)補貼資金來(lái)源的細化將提高產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的積極性，廣東氫能基礎設施建設以及燃料電池車(chē)的推廣速度有望加速。

▍全產(chǎn)業(yè)鏈積極深化，制氫與應用環(huán)節均有望拓展。

除氫能基礎設施建設和燃料電池汽車(chē)推廣外，《意見(jiàn)》也積極推動(dòng)制氫環(huán)節和應用環(huán)節的發(fā)展。在制氫環(huán)節，《意見(jiàn)》支持發(fā)電企業(yè)利用低谷時(shí)段富余發(fā)電能力在廠(chǎng)區建設可中斷電力電解水制氫項目和富余蒸汽熱解制氫項目，同時(shí)加強海水直接制氫、光解水制氫等技術(shù)研發(fā);在應用環(huán)節，提及內容包括擴大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無(wú)人機等交通領(lǐng)域應用，將氫儲能納入新能源配儲范疇，因地制宜布局燃料電池分布式熱電聯(lián)供設施，以及支持寶武鋼鐵等大型鋼鐵企業(yè)開(kāi)展以氫為還原劑的氫冶金技術(shù)研發(fā)應用等。

▍風(fēng)險因素：

關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展緩慢;產(chǎn)業(yè)支持政策落地低于預期;氫能車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不及預期。

▍投資策略：

我們認為廣東省發(fā)布的《意見(jiàn)》有望進(jìn)一步加速行業(yè)發(fā)展，廣東地區的氫能企業(yè)或將直接受益。

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